法國記者：鄭歐班列連接歐亞大陸 促進(jìn)貿(mào)易往來

O8j大陸橋物流聯(lián)盟

令人開心的是，在中國的超市里，我們經(jīng)常能在貨架上看到陳列精美的法國酒。但其實(shí)消費(fèi)者們并不知道這些酒是如何“長(zhǎng)途跋涉”來到中國的。如今，大量進(jìn)口商品通過河南鄭州國際陸港進(jìn)入到中國市場(chǎng)。 O8j大陸橋物流聯(lián)盟

２０１４年，中國國家主席習(xí)近平在河南考察時(shí)表示，希望河南建成連通境內(nèi)外、輻射東中西的物流通道樞紐。如今，習(xí)主席的希望已經(jīng)變成現(xiàn)實(shí)。在鐵路貨物運(yùn)輸方面，鄭州走在中國前列。中歐班列（鄭歐線）全程超過１００００公里。２０１３年鄭歐班列正式開通，此后貨流量不斷增長(zhǎng)，２０１７年前８?jìng)€(gè)月，從歐洲經(jīng)鐵路運(yùn)往鄭州的貨物總量達(dá)到近７００００噸，是２０１４年全年貨物總量的近３０倍。O8j大陸橋物流聯(lián)盟

鄭歐班列剛開通時(shí)目的地是德國漢堡，現(xiàn)在慕尼黑已經(jīng)成為鄭歐班列在歐洲第二個(gè)目的地。鄭歐班列是鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司的主要業(yè)務(wù)之一。該公司是按照“政府引導(dǎo)、企業(yè)運(yùn)營(yíng)”原則經(jīng)營(yíng)的國有公司，為客戶提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。如今，來自國外的新產(chǎn)品通過鄭州進(jìn)入中國不再需要幾周的通關(guān)時(shí)間。得益于通關(guān)手續(xù)的簡(jiǎn)化、通關(guān)效率的提高，最快通關(guān)紀(jì)錄不斷被刷新，進(jìn)口產(chǎn)品的種類也更加豐富。從２０１３年開行至今，鄭歐班列已累計(jì)運(yùn)行近８００班，貨物總值達(dá)４０億歐元。從最初每月一班發(fā)往德國漢堡，到今年８月每天一班的常態(tài)化運(yùn)行，鄭歐班列的成功運(yùn)行促進(jìn)了中國與一帶一路沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來。鄭歐班列為歐洲和俄羅斯企業(yè)提供服務(wù)，同時(shí)慕尼黑方向新線路的開通也滿足了法國、意大利、西班牙、奧地利等國家企業(yè)的需求。鄭歐班列全程運(yùn)行時(shí)間１１天到１５天，比海運(yùn)節(jié)約２０天左右，比空運(yùn)節(jié)約資金８０％。因此，以相對(duì)低廉的運(yùn)輸成本，只需要１５天左右，法國的紅酒就能夠經(jīng)德國、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦等國家運(yùn)到中國。O8j大陸橋物流聯(lián)盟

鄭歐班列在運(yùn)行初期，受途經(jīng)各地區(qū)巨大氣候差異的影響，部分班列在冬季不得不被迫停運(yùn)。目前，鄭歐班列已經(jīng)提供了冷鏈運(yùn)輸服務(wù)，滿足日益增長(zhǎng)的冷鏈物流運(yùn)輸需求。此外，鄭州海關(guān)不斷簡(jiǎn)化通關(guān)手續(xù)，使保稅物流通關(guān)時(shí)效提升４０％。因此，法國的紅酒經(jīng)鄭歐班列到達(dá)河南后，能夠以最快速度運(yùn)到客戶手中。 法國紅酒可以乘著鄭歐班列最終到達(dá)中國超市，而中國的農(nóng)產(chǎn)品、服裝等商品也通過鄭歐班列一路向西，到達(dá)德國漢堡，再分送給歐洲客戶。中歐班列的開通，契合了中國人在國際經(jīng)貿(mào)合作中強(qiáng)調(diào)“雙贏”精神，推動(dòng)了“一帶一路”建設(shè)。而鄭州作為一個(gè)物流交通樞紐，也在助推全球化進(jìn)程中發(fā)揮了重要作用。O8j大陸橋物流聯(lián)盟

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