新亞歐大陸橋激發亞歐腹地國家經濟活力

新亞歐大陸橋是一條從中國東部城市連云港到荷蘭鹿特丹港的國際化鐵路交通干線，全長10900公里，輻射世界30多個國家和地區。從交通便利化程度而言，新亞歐大陸橋將環太平洋經濟圈和歐洲經濟圈連接起來，比北線大陸橋減少3000公里運距，比繞道印度洋和蘇伊士運河的水運距離縮短了1萬公里，運費節約20％，時間減少一半。ENO大陸橋物流聯盟

新亞歐大陸橋是絲綢之路經濟帶的重要載體，新亞歐大陸橋東西兩端連接著太平洋與大西洋兩大港口城市，而其遼闊狹長的中間地帶亦即亞歐腹地，除少數國家外，基本上都屬于欠發達地區，特別是中國中西部、中亞地區，地域遼闊，資源富集，開發潛力巨大，新亞歐大陸橋建設將極大促進亞歐大陸腹地的經濟發展。ENO大陸橋物流聯盟

1992年12月1日，橫貫亞歐兩大洲的鐵路大通道——新亞歐大陸橋開通運營。25年來，新亞歐大陸橋東橋頭堡連云港港已經開通了至阿拉山口、喀什、霍爾果斯、阿拉木圖等集裝箱進、出境多條通道，極大地促進了亞歐大陸運輸業的發展。ENO大陸橋物流聯盟

往來于中國與歐洲以及新亞歐大陸橋沿線各國的集裝箱國際線路聯運班列—中歐班列具有安全快捷、綠色環保、受自然環境影響小等綜合優勢，中歐班列的開行為中國與歐洲、中亞的貿易往來打開了便捷通道，推動了亞歐大陸國家商品貿易的發展，推動了歐亞地區經濟一體化的進程，為實現中歐間的道路聯通、物流暢通提供了運力保障。目前中國與歐洲之間已開行3700多趟中歐班列，根據《中歐班列建設發展規劃（2016－2020年）》，到2020年將實現年開行中歐班列5000列左右的目標。ENO大陸橋物流聯盟

在新亞歐大陸橋推動亞歐大陸基礎設施互聯互通的過程中，中國與沿線國家簽署了130多個運輸協定。哈薩克斯坦正和中國在現有合作基礎上不斷完善交通基礎設施建設，積極開辟國際陸海聯運新通道，讓“新亞歐大陸橋”沿線各地更緊密地連接起來。ENO大陸橋物流聯盟

近年來，中哈兩國簽署了一系列合作規劃綱要和合作協議，“一帶一路”倡議和哈薩克斯坦“光明之路”新經濟政策戰略也實現較好對接，促使兩國在跨境運輸、產能合作等方面邁上新臺階。ENO大陸橋物流聯盟

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