西安國際港務區激發經濟新活力

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今年6月，國務院正式批準西安港為汽車整車進口口岸。這是繼西安港獲批國家一類口岸、進境糧食指定口岸、進口肉類指定口岸之后，國務院批準陜西西安設立的又一重大開放功能平臺，標志著西安港在綜合口岸建設上邁上新臺階。陜西省、西安市對外開放平臺和自貿區建設再添新平臺、新動能。 HDb大陸橋物流聯盟

“西安國際港務區將以汽車整車進口口岸獲批為契機，全面加快口岸的規劃建設，全力推進西安港綜合口岸建設，著力打造西部進口汽車集散交易、進口糧食、進口肉品集散交易基地。以‘單一窗口’為突破，搭建國際貿易平臺，推動貿易便利化，實現國內、國外雙向開放，努力建設‘一帶一路’國際中轉內陸樞紐港和商貿物流集散中心、開放型金融產業創新高地、歐亞貿易和文化體育交流新平臺，為陜西、西安對外開放和追趕超越貢獻‘陸港力量’。”西安市副市長、西安國際港務區黨工委書記李元表示。 HDb大陸橋物流聯盟

在陜西自貿區獲批掛牌100多天之后，本報記者走進了西安國際港務區。 HDb大陸橋物流聯盟

市民盡享國際化品質生活HDb大陸橋物流聯盟

在相關行業專家看來，三大進口功能平臺的獲批，將為陜西外向型經濟發展再添動力引擎。 HDb大陸橋物流聯盟

“今后，從事進口汽車業務的企業，可通過‘中歐班列’運抵西安港，大大降低內陸地區汽車進口消費成本，市民購買進口汽車將更加多元化，更加方便快捷。”西北大學絲綢之路研究院常務副院長盧山冰表示。 HDb大陸橋物流聯盟

汽車整車進口口岸，是指享有開展從國外進口汽車整體業務范圍的進口口岸。據了解，目前我國已經獲批的整車進口口岸包括天津、大連、上海等東部沿海一線城市，也有重慶、鄭州等內陸城市。此前，由于陜西沒有整車進口口岸，不能直接進口，需要從沿?？诎逗椭苓吺》葺氜D輸入，增加了進口成本。西安港汽車整車進口口岸的成功獲批，將改寫陜西進口汽車必須從天津、上海、廣州等外地口岸通關的歷史，汽車進口可以通過“中歐班列”直接運抵西安港，也可通過沿海直接轉關西安港，在西安港辦理報關報檢業務。這將有效降低進口環節的各種成本，簡化進口通關手續，提高流通效率。 HDb大陸橋物流聯盟

沿?？诎抖际且劳泻＿\優勢成長起來的。西安港汽車整車進口口岸的獲批，一方面依托內陸鐵路口岸承接，另一方面有“中歐班列”回程班列作為運輸手段，是對沿海的汽車整車口岸物流方式形成的重要補充。對于地處內陸從事汽車進口的企業而言，物流運輸時間將從原來的45天降低到15天左右，綜合物流成本將降低10%左右，從而大大提升企業的競爭力。對于消費者而言，選擇購買進口車將更加多元化，更加方便、快捷。先交錢，再等待一個多月才能開上愛車的歷史將一去不復返。今后，奔馳、寶馬、法拉利、保時捷、瑪莎拉蒂等世界各地的進口汽車將紛至沓來，市民開上與國際同步發售的進口汽車將不再是夢。 HDb大陸橋物流聯盟

西安港汽車整車進口口岸獲批后，西安國際港務區將全面加快口岸的選址、規劃、建設，力爭早運營，早日造福企業和市民。西安國際港務區管委會港口與口岸業務推進局副局長白秦濱介紹，西安港汽車整車進口口岸將著力打造陜西省乃至西北地區最重要的整車及進口零部件分撥分銷基地、展示展銷基地和進口汽車改裝基地。同時將依托整車進口口岸，申請平行進口汽車資質，打開陜西汽車進口通道，建成國內一流、國際先進的現代化汽車貿易物流樞紐。 HDb大陸橋物流聯盟

在西安國際港務區管委會主任孫藝民看來，國家設立西安汽車整車進口口岸，一方面將有利于構建我國汽車進口多元化物流方式，降低內陸地區汽車進口消費成本，另一方面，也為“中歐班列”回程班列提供更加持續的大宗貨源保障，全面提升“中歐班列”運營，推進貿易便利化，助力陜西自貿區建設。 HDb大陸橋物流聯盟

陜西國際貿易步入多元化HDb大陸橋物流聯盟

事實上，從今年開始，西安民眾的“國際化福利”正在不斷增加著。在汽車整車進口口岸獲批之前，2016年12月29日，西安港進口肉類指定口岸順利通過國家質檢總局考核組的考核驗收。2017年2月，西安港進境糧食口岸又迎來首單貨物——哈薩克斯坦小麥，從而將世界上最優質的小麥之一帶到了古城西安。 HDb大陸橋物流聯盟

作為陜西自貿區西安國際港務區片區的重要支撐平臺，西安港進口肉類指定口岸、西安港進境糧食指定口岸的運營，將大大降低企業進口肉類、糧食的時間和經濟成本，豐富陜西乃至周邊地區消費市場，并為陜西人民真正享受港口實惠，實現自由貿易試驗區貿易便利化作出實際貢獻。 HDb大陸橋物流聯盟

造港惠民。隨著西安港進境糧食指定口岸、進口肉類指定口岸運營，整車進口口岸獲批，西安港的港口服務功能日臻完善，市民的生活也越來越有“國際范兒”。市民在家門口將吃上哈薩克斯坦面粉、東南亞大米、俄羅斯燕麥等世界各地的無污染、非轉基因的優質糧食；享用澳洲羔羊肉、伊比利亞豬肉、美國牛肉等世界各地頂尖的進口肉品；開寶馬、坐奔馳，駕駛全球同步發售的進口汽車，真正過上“享全球”的品質生活！ HDb大陸橋物流聯盟

省口岸辦專職副主任陶紹卿告訴記者，西安港整車進口口岸獲批，進口肉類、進境糧食指定口岸相繼運營，不僅擴大了陜西省口岸功能，推進了貿易便利化，而且有效促進了陜西乃至西北地區汽車、糧食、肉制品進口貿易，加快打造西部汽車、糧食、肉類交易集散地的步伐，為陜西對外開放和自貿區建設提供了有力支撐。 HDb大陸橋物流聯盟

便利化深度擁抱全球經濟HDb大陸橋物流聯盟

眾所周知，貿易便利化是自貿區的重點任務之一，而通過指定口岸開展國際貿易，減少企業的貿易成本、提高貿易效率，正是對于貿易便利化的先行探索。 HDb大陸橋物流聯盟

就像上海港之于上海、天津港之于天津、新加坡港之于新加坡，西安港的建設對于陜西外向型經濟的帶動發揮了巨大作用。2014年底，西安港的國家代碼和國際代碼獲得認可并啟用，開創了我國內陸型港口獲得兩個代碼的先例。2014年12月，西安港的首單國際陸海直達業務在澳大利亞墨爾本港啟運，拉開了西安港打造“一帶一路”陸海聯運樞紐的序幕。 HDb大陸橋物流聯盟

同時，這兩年港口吞吐量快速增長，僅2016年，鐵路集裝箱中心站實現陸港貨物吞吐量13萬標箱，同比增長20.3%，貨物合計約262萬噸。西安國際內陸港的輻射帶動效應進一步顯現。另外，西安國際港務區充分利用陜西省、西安市交通地理優勢，努力暢通東西物流大通道，打通南北物流大動脈，積極推進和友好港口口岸的合作，實現共贏發展：與寧波港締結為友好港口、與廣西憑祥綜合保稅區簽署港口合作協議，成功將西安港代碼維護至上海港、寧波港、青島港和天津港港口信息系統中。哈鐵公司也已在西安國際港務區設立辦事機構，為兩地海關溝通及“長安號”國際貨運班列健康運營奠定基礎。 HDb大陸橋物流聯盟

西安國際港務區相關負責人表示，自貿試驗區西安國際港務區片區揭牌后，西安港將成為陜西、西安在承接東部乃至全球產業轉移中，創新內陸地區開發開放新路徑的大樞紐、大通道、大平臺。如今，西安港正在以始發港和目的港的身份，全面加入和參與著全球經濟貿易大循環，大力完善口岸功能，著力推進口岸建設，增強陜西的經濟外向度。 HDb大陸橋物流聯盟

國家期待自貿區陸港樣板HDb大陸橋物流聯盟

今年陜西經濟界最火的詞是“自貿區”。在此背景之下，對于已經獲批的陜西自貿區而言，進口肉類指定口岸、進境糧食指定口岸、汽車整車進口口岸具有重要的意義。 HDb大陸橋物流聯盟

如何通過自由貿易試驗區帶動西安經濟發展？在長年關注陜西經濟的盧山冰教授眼里，最重要的就是要進一步解放思想，從思想上認識、認清什么叫自由貿易試驗區，自貿試驗區的功能價值體現在什么地方，才能用好、用足、用活自貿區這一平臺來服務地方經濟。同時，要站在全球視野上來看西安的發展，利用全球產業發展的平臺打造產業高端價值鏈。對西安國際港務區來說，如果能夠獲批更多的指定口岸，就會成為世界商品的集散地，進一步實現“買全球、賣全球、享全球”。 HDb大陸橋物流聯盟

從2008年成立以后所從事的工作來看，西安國際港務區重點開展的“中歐班列”國際物流大通道、跨境電子商務、內陸開放口岸建設運營等工作，不僅明確寫入了國家《“一帶一路”愿景與行動》，也同此次國家對陜西自貿區的“發揮‘一帶一路’建設對西部大開發的帶動作用”和“探索內陸與‘一帶一路’沿線國家經濟合作和人文交流新模式”定位切合緊密。可以說，西安國際港務區發展深度契合中央對陜西自貿區的戰略要求。 HDb大陸橋物流聯盟

按照《中國（陜西）自由貿易試驗區總體方案》要求，西安國際港務區將推動自貿試驗區建設與“一帶一路”和西部大開發戰略實施相結合，力爭經過三年至五年的改革試驗，建立一套可復制、可推廣的國際陸港開發開放模式，構建以臨港產業和現代服務業為主導的產業體系，為推動陜西開放型經濟發展、建設內陸型改革開放新高地發揮示范引領作用。 HDb大陸橋物流聯盟

在盧山冰看來，國際港務區不僅是西安的、陜西的，更是西部的、中國的，“陜西自貿區國際港務區片區，要影響帶動整個西北發展。” HDb大陸橋物流聯盟

道路已經鋪就，西安國際港務區如何乘著各項政策的東風，在中國內陸腹地樹起對外開放的標桿，我們拭目以待。HDb大陸橋物流聯盟

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