天津大北環(huán)線貨運(yùn)鐵路開(kāi)通,有望為雄安新區(qū)物流打開(kāi)出海通道
2017-07-04 10:40:44
Landbridge平臺(tái)
6月30日,天津大北環(huán)線鐵路工程正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
據(jù)7月3日《天津日?qǐng)?bào)》報(bào)道,作為中國(guó)鐵路總公司和天津市政府確定的重點(diǎn)項(xiàng)目,天津大北環(huán)線鐵路工程于6月30日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。澎湃新聞(www.thepaper.cn)此前獲悉,這條貨運(yùn)環(huán)線有望成為雄安新區(qū)未來(lái)貨運(yùn)物流出海通道。
據(jù)了解,天津大北環(huán)線鐵路工程自2013年4月1日開(kāi)工建設(shè),由津保鐵路有限責(zé)任公司負(fù)責(zé)建設(shè)管理,起自既有京滬線的漢溝鎮(zhèn)站,途經(jīng)天津市北辰區(qū)和東麗區(qū),終點(diǎn)為北環(huán)線上的既有胡張莊線路所,線路全長(zhǎng)47.5公里,設(shè)計(jì)年運(yùn)量8700萬(wàn)噸。
大北環(huán)線是天津鐵路樞紐貨運(yùn)環(huán)線的主骨架,兩端分別連接京滬、津霸、津山、薊港鐵路。
據(jù)介紹,大北環(huán)線開(kāi)通后,由京滬、京廣、京九(津霸)鐵路去往東北方向和天津港的貨運(yùn)列車可經(jīng)新線路,從天津市外圍直接通過(guò),不再途經(jīng)南倉(cāng)編組站,直通貨車不再穿越中心城區(qū),有利于提升天津港集疏運(yùn)能力和城市節(jié)能減排水平,緩減交通壓力,對(duì)進(jìn)一步加強(qiáng)天津鐵路樞紐地位、促進(jìn)京津冀區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要意義。
據(jù)天津市政府2017年6月印發(fā)的《天津市人民政府辦公廳關(guān)于貫徹落實(shí)“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃的實(shí)施意見(jiàn)》,天津?qū)⑼晟曝涍\(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò),建成西南環(huán)線擴(kuò)能改造、大北環(huán)鐵路、南港鐵路,推進(jìn)建設(shè)豆雙聯(lián)絡(luò)線、汊周聯(lián)絡(luò)線,形成天津鐵路樞紐C型疏港貨運(yùn)環(huán)線,形成“北進(jìn)北出、南進(jìn)南出”的市域鐵路疏港結(jié)構(gòu)。
據(jù)澎湃新聞(www.thepaper.cn)此前獲悉,4月27日,天津市委書(shū)記李鴻忠,市委副書(shū)記、市長(zhǎng)王東峰曾與中國(guó)鐵路總公司黨組書(shū)記、總經(jīng)理陸東福一行舉行座談,雙方共同簽署了天津市人民政府與中國(guó)鐵路總公司《關(guān)于推進(jìn)天津鐵路建設(shè)發(fā)展的會(huì)談紀(jì)要》。座談中,李鴻忠表示,天津市將主動(dòng)對(duì)接服務(wù)雄安新區(qū)規(guī)劃建設(shè)。
在座談會(huì)前,李鴻忠、王東峰與陸東福共同察看了《天津鐵路規(guī)劃示意圖》,詳細(xì)了解鐵路線路規(guī)劃設(shè)計(jì)方案。
天津鐵路規(guī)劃示意圖。
據(jù)天津衛(wèi)視《天津新聞》畫(huà)面中的《天津鐵路規(guī)劃示意圖》顯示,一條黑色線路右起天津?yàn)I海新區(qū)的“新港北集裝箱中心站”,途經(jīng)天津“西堤頭物流中心”,向西匯入津霸鐵路,再經(jīng)霸州西站匯入津保鐵路,直通雄安新區(qū)的白溝、白洋淀兩站。
據(jù)該示意圖,這條線路的天津段正是此次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的“大北環(huán)線”。
天津鐵路規(guī)劃示意圖。
一名北京鐵路局天津車務(wù)段工作人員曾向澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆绻@條貨運(yùn)線要通過(guò)津霸鐵路、津保鐵路直通雄安新區(qū)的白洋淀、白溝兩站,那么這條線路將來(lái)很可能成為新區(qū)重要的貨運(yùn)物流出海通道。
此外,據(jù)澎湃新聞(www.thepaper.cn)最新獲悉,有關(guān)方面正研究在雄安新區(qū)建設(shè)白溝和雄安西部?jī)蓚€(gè)綜合性物流園區(qū)。
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