俄專家：中國(guó)積極打造新絲綢之路上的“鋼鐵走廊”

俄羅斯戰(zhàn)略研究所網(wǎng)站6月16日發(fā)表經(jīng)濟(jì)研究中心高級(jí)研究員、技術(shù)學(xué)博士奧列格·尼古拉耶維奇·拉林的一篇文章，題為《新絲綢之路的“鋼鐵走廊”》。文章稱，阿斯塔納日前舉辦了諸多重要活動(dòng)——上合組織峰會(huì)、上合組織成員國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人雙邊會(huì)晤以及2017年世博會(huì)開幕式。幾乎各項(xiàng)活動(dòng)的參與者都目睹了建設(shè)“絲綢之路”的構(gòu)想對(duì)歐亞大陸國(guó)家間發(fā)展經(jīng)貿(mào)合作產(chǎn)生的重大影響。Ic2大陸橋物流聯(lián)盟

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資料圖：3月1日下午，搭載著41個(gè)集裝箱貨物的中歐班列“蓉歐快鐵”從成都青白江國(guó)際鐵路港駛出。Ic2大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，打造安全高效的運(yùn)輸走廊是“一帶一路”倡議的重點(diǎn)，運(yùn)輸走廊可為歐亞大陸正在構(gòu)建的統(tǒng)一經(jīng)濟(jì)空間提供基礎(chǔ)設(shè)施。“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”分別明確了歐亞陸路和海路運(yùn)輸走廊體系的發(fā)展方向，打通了中國(guó)各地區(qū)與非洲之間的交通路線。Ic2大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，目前，海路是服務(wù)中國(guó)經(jīng)濟(jì)（進(jìn)口原料、出口成品）的主要運(yùn)輸方式。不過，目前海路運(yùn)輸愈發(fā)脆弱。所以，北京積極發(fā)展以鐵路為首的陸路運(yùn)輸走廊。Ic2大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，中國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十三個(gè)五年規(guī)劃（2016年－2020年）要求建設(shè)國(guó)內(nèi)國(guó)際通道聯(lián)通的綜合交通運(yùn)輸體系。根據(jù)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，整合各類運(yùn)輸形式是運(yùn)輸行業(yè)平衡高效發(fā)展的主導(dǎo)思想。潛力尚未得到充分開發(fā)的鐵路運(yùn)輸會(huì)在這項(xiàng)進(jìn)程中發(fā)揮關(guān)鍵作用。其中，鐵路集裝箱運(yùn)力過低尤為嚴(yán)重。集裝箱貨運(yùn)是中國(guó)商品出口的主要方式，而鐵路集裝箱運(yùn)量只占所有形式集裝箱運(yùn)輸規(guī)模的3%。而其他國(guó)家這一指標(biāo)超過20%。所以，中國(guó)鐵路總公司計(jì)劃在2020年前將本國(guó)沿國(guó)內(nèi)外鐵路走廊運(yùn)輸?shù)募b箱年運(yùn)量提高至1000萬(wàn)TEU（20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱），使其達(dá)到集裝箱貨運(yùn)總量的20%以上。Ic2大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，中國(guó)與歐盟國(guó)際集裝箱鐵路貨運(yùn)量的增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將通過削減海路運(yùn)量（目前超過2200萬(wàn)TEU/年）來得以實(shí)現(xiàn)。中國(guó)沿海、內(nèi)陸開往歐洲國(guó)家的集裝箱列車，若經(jīng)俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯中轉(zhuǎn)，運(yùn)輸總時(shí)長(zhǎng)為海路運(yùn)輸?shù)亩种弧Ｋ?，北京才在絲綢之路沿線積極發(fā)展集裝箱鐵路運(yùn)輸路線。截至目前，中國(guó)21個(gè)省份的27個(gè)城市已與歐洲11個(gè)國(guó)家的28個(gè)城市建立了鐵路貨運(yùn)線路。需要指出的是，俄羅斯、哈薩克斯坦、白俄羅斯作為中轉(zhuǎn)國(guó)，與中國(guó)之間已有成熟的路線網(wǎng)，例如，大連-卡盧加（俄羅斯）、成都-斯莫爾貢（白俄羅斯），深圳-科利亞季奇（白俄羅斯）、西安-多斯特克（哈薩克斯坦）等。中鐵集裝箱運(yùn)輸公司計(jì)劃2017年將向西開往歐洲的鐵路集裝箱班列提高50%，達(dá)到2200列，開往中亞和西亞的班列提高至2000列。Ic2大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，中國(guó)提高鐵路運(yùn)量的方法不僅包括將集裝箱貨運(yùn)從海運(yùn)改為鐵路運(yùn)輸，同時(shí)還將吸引西部各國(guó)增加前往中國(guó)港口中轉(zhuǎn)的過境貨運(yùn)量。所以，中國(guó)和哈薩克斯坦開通了中國(guó)連云港-哈薩克斯坦自貿(mào)區(qū)霍爾果斯的鐵路線?；魻柟刮挥谥泄吘车貐^(qū)。該項(xiàng)目被視為“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”運(yùn)輸走廊相關(guān)國(guó)家雙邊互利合作和運(yùn)輸公司高效協(xié)作的典范。哈薩克斯坦鐵路公司參與建設(shè)連云港鐵路段。中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸總公司收購(gòu)了哈薩克斯坦自由貿(mào)易區(qū)霍爾果斯東門無水港49%的股權(quán)。從連云港開往歐洲、中亞的列車會(huì)途經(jīng)哈薩克斯坦，而來自霍爾果斯自貿(mào)區(qū)的貨物要運(yùn)抵亞太市場(chǎng)需在連云港轉(zhuǎn)海運(yùn)。預(yù)計(jì)經(jīng)連云港中轉(zhuǎn)的貨物將有60%來自中亞國(guó)家。例如，哈薩克斯坦今年已經(jīng)過連云港向東南亞國(guó)家運(yùn)送了約50萬(wàn)噸的小麥。Ic2大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，可以推斷，中國(guó)與中亞、南亞國(guó)家間的集裝箱鐵路運(yùn)輸網(wǎng)未來會(huì)得到大力發(fā)展。例如，中國(guó)計(jì)劃建設(shè)勾通新疆與吉爾吉斯斯坦、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗和巴基斯坦的新鐵路線。Ic2大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，中國(guó)想在“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”各個(gè)方向擴(kuò)大集裝箱鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，所以它正與發(fā)展“鋼鐵走廊”的諸多國(guó)家積極合作，向后者提供財(cái)政支持，并開展設(shè)計(jì)、建設(shè)工作。落實(shí)聯(lián)合基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目是歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟與“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”對(duì)接的主要方向之一。在與對(duì)接有關(guān)的39個(gè)運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目中，有20個(gè)項(xiàng)目涉及鐵路運(yùn)輸。Ic2大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，應(yīng)當(dāng)指出的是，俄羅斯希望與中國(guó)在運(yùn)輸領(lǐng)域開展雙邊和多邊合作。最近，類似合作案例不勝枚舉，包括鐵路線的建設(shè)項(xiàng)目。Ic2大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯總統(tǒng)普京表示，這樣的多邊合作有助于把歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟、上合組織、東盟、“一帶一路”等地區(qū)組織和倡議的潛力整合在一起，有助于形成更廣闊的一體化格局，即從大西洋到太平洋的大歐亞伙伴關(guān)系。Ic2大陸橋物流聯(lián)盟

文章稱，目前，這種伙伴關(guān)系的格局在歐亞大陸的政治版圖上并不清晰。不過，如果這類地區(qū)組織成員國(guó)之間存在安全可靠的運(yùn)輸路線，就可以說，未來大歐亞伙伴關(guān)系的初步輪廓已經(jīng)成形。2017年4月，中國(guó)、白俄羅斯、德國(guó)、哈薩克斯坦、蒙古國(guó)、波蘭、俄羅斯七國(guó)鐵路部門簽署《關(guān)于深化中歐班列合作協(xié)議》，商定在組織中國(guó)-歐盟集裝箱鐵路運(yùn)輸方面深化合作。協(xié)議要求完善運(yùn)輸進(jìn)程、鐵路基礎(chǔ)設(shè)施統(tǒng)籌發(fā)展、報(bào)關(guān)信息溝通協(xié)作機(jī)制，推行靈活關(guān)稅政策，實(shí)行統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持落實(shí)協(xié)議內(nèi)容有助于提高歐亞鐵路走廊的運(yùn)輸效率，拓寬國(guó)際貿(mào)易合作領(lǐng)域，并推動(dòng)上述國(guó)家乃至大歐亞伙伴關(guān)系的一體化進(jìn)程。Ic2大陸橋物流聯(lián)盟

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