歐亞大陸交通建設(shè)又增“南-西”運(yùn)輸走廊項(xiàng)目

據(jù)阿塞拜疆“趨勢”通訊社報(bào)道，6月19日，阿塞拜疆、伊朗、格魯吉亞、烏克蘭和波蘭5國鐵路部門就“南-西”運(yùn)輸走廊項(xiàng)目合作事宜簽署了議定書。這是跨黑海-里海地區(qū)相關(guān)國家在交通運(yùn)輸領(lǐng)域達(dá)成的又一項(xiàng)重要合作成果，對于促進(jìn)跨地區(qū)物流和區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有積極意義。riH大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)報(bào)道，上述5國鐵路部門簽署的議定書包括成立“南-西”運(yùn)輸走廊協(xié)調(diào)委員會，以便進(jìn)一步研究擴(kuò)大合作范圍、提高運(yùn)輸能力、實(shí)行統(tǒng)一稅率等問題。該議定書顯示，“南-西”運(yùn)輸走廊協(xié)調(diào)委員會將負(fù)責(zé)規(guī)劃運(yùn)輸走廊的發(fā)展戰(zhàn)略和發(fā)展前景。協(xié)調(diào)委員會之下還將設(shè)立一個工作組，負(fù)責(zé)研究和處理“南-西”運(yùn)輸走廊貨物運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的各種問題，工作組將設(shè)在德黑蘭。目前，阿塞拜疆鐵路公司將負(fù)責(zé)“南-西”運(yùn)輸走廊5國鐵路間的協(xié)調(diào)工作。據(jù)悉，今年9月，“南-西”運(yùn)輸走廊協(xié)調(diào)委員會將在敖德薩舉行會議。riH大陸橋物流聯(lián)盟

對于阿塞拜疆而言，“南-西”運(yùn)輸走廊更具有特別重要的意義。這條通道將把“跨里海國際運(yùn)輸通道”（TMTM），以及“北南”國際運(yùn)輸走廊連接在一起。如果這條運(yùn)輸通道得以貫通，那么來自印度的貨物會經(jīng)過波斯灣和伊朗，通過阿塞拜疆境內(nèi)的鐵路，運(yùn)到格魯吉亞，再經(jīng)過黑海到烏克蘭，然后運(yùn)往歐洲。這將使阿塞拜疆境內(nèi)又多了一條通往歐洲的運(yùn)輸通道。riH大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，阿塞拜疆加快經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，注重發(fā)展非石油經(jīng)濟(jì)，加大了交通基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度，鐵路和航運(yùn)部門不斷擴(kuò)大與周邊國家的合作，與多個國家簽署合作協(xié)議，阿塞拜疆已經(jīng)成為南高加索地區(qū)重要交通運(yùn)輸樞紐，在跨歐亞大陸交通運(yùn)輸中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。目前，經(jīng)過阿塞拜疆領(lǐng)土的交通運(yùn)輸通道已有多個，其中“巴庫-第比利斯-卡爾斯”鐵路即將建成通車，“跨里海國際運(yùn)輸通道”（TMTM）、“北南”國際運(yùn)輸走廊等大項(xiàng)目都取得了重要進(jìn)展。在區(qū)域合作中，阿塞拜疆通過加強(qiáng)雙邊和多邊經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，充分發(fā)揮自身的地緣優(yōu)勢，在促進(jìn)本國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，也為歐亞大陸的運(yùn)輸帶來了便利。riH大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)報(bào)道，2016年，阿塞拜疆、格魯吉亞、伊朗和烏克蘭曾經(jīng)就“南-西”運(yùn)輸走廊項(xiàng)目簽署合作協(xié)議。此次波蘭的加入使這條運(yùn)輸走廊進(jìn)一步向歐洲方向延伸。“南-西”運(yùn)輸走廊的優(yōu)勢在于它提高了運(yùn)輸效率，與海路運(yùn)輸相比，它大大縮短了從印度到歐洲的貨物運(yùn)輸時(shí)間。據(jù)介紹，通過海路將貨物從印度和或斯灣國家運(yùn)往歐洲需要三四十天時(shí)間。“南-西”運(yùn)輸走廊項(xiàng)目發(fā)起人、阿塞拜疆鐵路公司董事長扎維德·古爾班諾夫估算，沿著“南-西”運(yùn)輸走廊，將貨物從印度通過伊朗、阿塞拜疆、格魯吉亞和烏克蘭運(yùn)輸?shù)綒W洲，往返只需要14天時(shí)間。在“南-西”運(yùn)輸走廊初始階段，計(jì)劃運(yùn)輸貨物量為1000萬噸，在其正常運(yùn)轉(zhuǎn)階段預(yù)計(jì)運(yùn)輸量將增加數(shù)倍。riH大陸橋物流聯(lián)盟

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