“逐夢人”走進(jìn)西部物流園 借“渝新歐”速度尋覓合作機(jī)遇

曾經(jīng)，重慶產(chǎn)品出口國外需向東或向南，經(jīng)沿海城市再漂洋出海。6年前，“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道誕生，改變了這一格局。今（17）日，“逐夢他鄉(xiāng)重慶人回鄉(xiāng)行”活動(dòng)走進(jìn)西部物流園，嘉賓們參觀了跨境電商公共倉、鐵路口岸、整車進(jìn)口口岸等地，見證重慶從昔日的內(nèi)陸城市一躍成為鐵、水、空三合一的開放口岸，成為“一帶一路”經(jīng)濟(jì)帶上的一顆明星。gfB大陸橋物流聯(lián)盟

重慶離世界越來越近 “逐夢人”欲助渝企走出去gfB大陸橋物流聯(lián)盟

“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道的開行，不僅改變了重慶的物流格局，也縮短了重慶與世界的距離。截至今年5月底，“渝新歐”共開行231班。B型保稅物流中心于2015年11月18日正式通過國家驗(yàn)收，成功引進(jìn)敦煌網(wǎng)、智匯優(yōu)聯(lián)、豐趣海淘等平臺(tái)企業(yè)入駐，同時(shí)引進(jìn)14家國內(nèi)跨境電商企業(yè)入駐B保。gfB大陸橋物流聯(lián)盟

參觀了解了重慶鐵路口岸及B型保稅物流中心建設(shè)運(yùn)營情況后，全美最大華人物流公司飛洋物流總裁鄧澍妤十分感慨。gfB大陸橋物流聯(lián)盟

“我這次回來的主要目的，就是想讓更多重慶產(chǎn)品走向世界，打造更多重慶品牌。”鄧澍妤說，重慶制造業(yè)發(fā)達(dá)，擁有很多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，具有跨境出口的優(yōu)勢，但很多商家不知道怎么通過國外的渠道賣東西。希望今后能加深與重慶企業(yè)的合作，幫助其建立跨境出口體系。gfB大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)鄧澍妤透露，目前，飛揚(yáng)物流正與重慶一家客運(yùn)公司合作，飛揚(yáng)物流先把國外商品發(fā)到重慶的保稅倉，消費(fèi)者下單后可直接從保稅倉報(bào)關(guān)發(fā)貨，大大減少等待的時(shí)間。“以后我們的一些貨會(huì)先發(fā)到重慶，發(fā)揮保稅倉的功能，提高消費(fèi)者的跨境消費(fèi)體驗(yàn)。”gfB大陸橋物流聯(lián)盟

點(diǎn)贊“渝新歐”速度 助力將國外資源引進(jìn)來gfB大陸橋物流聯(lián)盟

今年5月，首趟“渝桂新”（重慶—欽州）班列開行，重慶制造的貨物將通過鐵路運(yùn)往廣西北部灣港，隨即通過海運(yùn)，運(yùn)往東南亞、澳新、中東等地。重慶產(chǎn)業(yè)可以借助這條通道“走出去”，東南亞等地的產(chǎn)業(yè)也能更好地“引進(jìn)來”。gfB大陸橋物流聯(lián)盟

聽到這個(gè)消息后，重慶金果源商貿(mào)有限公司董事長黃正權(quán)有了計(jì)劃。“公司每年從東南亞進(jìn)口水果2500多條貨柜，一柜合25噸，中國的蘋果在東南亞很受歡迎，可以借助‘渝新歐’進(jìn)口、出口。”gfB大陸橋物流聯(lián)盟

公司最近還在發(fā)展波蘭蘋果業(yè)務(wù)，黃正權(quán)說，目前通過水路從波蘭到香港口岸需要45—50天，如果借助“渝新歐”，將大大減少時(shí)間成本。gfB大陸橋物流聯(lián)盟

峰一國際CEO姜敖雖在英國打拼，但一直關(guān)注著家鄉(xiāng)發(fā)展。在西部現(xiàn)代物流園區(qū)，了解到重慶進(jìn)口汽車整車口岸情況，姜敖表示，在英國，峰一國際與賓利、勞斯萊斯等都有合作，自己愿意牽線搭橋，促成它們與西部現(xiàn)代物流園區(qū)合作。gfB大陸橋物流聯(lián)盟

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