深圳首開中歐班列，助推特區經濟騰飛

5月22日10時38分隨著深圳地區開行的首趟中歐班列X8428次列車緩緩駛出深圳鹽田港，向白俄羅斯明斯克進發。標志著“一帶一路”在深圳首次實現有效連通，深圳由此成為全國唯一一個連通“一帶一路”的一線城市，也是全國第29個開行中歐班列的城市。“中歐班列”是按固定車次、線路、班期和全程運行時刻開行，往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。sV6大陸橋物流聯盟

深圳開行中歐班列，可將深圳與珠三角、港澳臺、東盟地區以及我國中西部地區和歐亞大陸廣大內陸沿線國家連成一片，進一步發揮深圳海鐵聯運優勢，服務于國家“一帶一路”戰略，聯動德國工業4.0與中國制造，促進外貿穩增長與產業升級。sV6大陸橋物流聯盟

曾經，我們與歐洲的聯系靠著古絲綢之路，它起始于古代中國，連接亞洲、非洲和歐洲的古代陸上商業貿易路線，最初的作用是運輸古代中國出產的絲綢、瓷器等商品，后來成為東方與西方之間在經濟、政治、文化等諸多方面進行交流的主要道路。后來因為體制、戰亂等原因，加之海運、空運的崛起，這條路開始走向沒落。sV6大陸橋物流聯盟

隨著國家“一帶一路”建設的逐步展開，我國與歐洲以及沿線國家之間的經貿往來必然加強，而這種經濟互補和文化交流的溝通，必然需要一個載體，需要通過高效而低廉的渠道完成經濟和文化等方面的交流。中歐班列無疑是“一帶一路”戰略的重要載體，也是“一帶一路”沿線各個國家互相交流的紐帶和橋梁。sV6大陸橋物流聯盟

據悉，自2011年第一條中歐鐵路開行以來，中歐鐵路數量不斷增多，展現出一片繁榮現象。截至今年4月底，中國已開行近3000趟，直通歐洲12個國家的39個城市。中歐班列節約了資金成本和時間，比空運可節約７０％的資金成本，比海運縮短４０天左右時間，為沿線各國經濟發展帶來重要推力。sV6大陸橋物流聯盟

如今，經濟特區開行中歐班列已經彰顯處中歐班列的重要性，在中歐班列推動國際經濟貿易發展的同時，也助推了經濟特區的經濟發展。我們相信中歐班列這個國際品牌，將成為中國溝通境內外、連接東中西的“黃金”運輸通道，從而助力中歐各國經濟步入發展的“快車道”，共享“一帶一路”建設發展成果。sV6大陸橋物流聯盟

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