邢福斌:駕駛中歐班列,感覺真好!

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出發(fā)前，邢福斌（右）和徒弟曹晨向調(diào)度員匯報駕駛?cè)蝿?wù)。tM8大陸橋物流聯(lián)盟

今年44歲的邢福斌，是哈爾濱鐵路局齊齊哈爾機務(wù)段海拉爾運用車間的一名火車司機。2014年中歐班列正式開行，因為無安全事故記錄且駕駛技術(shù)過硬，經(jīng)過理論考試、實作考試及政審后，他光榮成為了海拉爾車間僅有的12名中歐班列專職司機之一，負(fù)責(zé)駕駛中歐班列駛出國門前的最后一段路——海拉爾至滿洲里區(qū)間。tM8大陸橋物流聯(lián)盟

2017年2月18日，和往常一樣，邢福斌又要執(zhí)行中歐班列的駕駛?cè)蝿?wù)了。“像邢福斌這樣的中歐班列專職司機，每周都要開8-10趟。而且中歐班列大多數(shù)時候到海拉爾都是凌晨3、4點鐘，很熬人！” 海拉爾運用車間黨總支書記張志安說。但這份工作對于邢福斌來說，卻是“累并快樂著”。“中歐班列是國家‘一帶一路’建設(shè)的重要引擎。能參與到‘一帶一路’建設(shè)中來，別人羨慕還羨慕不來呢！現(xiàn)在中歐班列運行越來越常態(tài)化，雖然咱們累一點，但中國制造的商品能夠源源不斷運往海外，說明咱國家發(fā)展好了，老百姓的日子也會越來越幸福！”說這話時，平日里略顯嚴(yán)肅的邢福斌，臉上滿是對職業(yè)的自豪和對未來的憧憬。tM8大陸橋物流聯(lián)盟

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