瓜達(dá)爾港：中巴兩國的地緣抉擇
2017-01-10 15:26:23
Landbridge平臺
中國援建巴基斯坦的瓜德爾港（或譯瓜達(dá)爾港）投入使用，這對于中國是地緣上的一個(gè)突破。歐亞大陸被內(nèi)陸廣闊的荒漠和高山分隔為數(shù)個(gè)邊緣地區(qū)，這一荒漠地帶從北方的哈薩克草原一直延伸到印度洋，而瓜德爾正是這一荒漠帶的南端，這里是亞洲內(nèi)陸通向海洋的出口之一。
亞洲大陸的中俄兩國都尋求印度洋的出海口，對于俄國是為了暖水港，對于中國則是尋求第二條海上交通線（東海岸被島鏈所包圍）。
尋找暖水港的蘇聯(lián)帝國
開辟第二海洋的中國
從伊拉克至印度的這段海岸分屬于伊朗、巴基斯坦、印度，由于青藏高原、中亞荒漠、伊朗高原等等地理障礙的存在，通向這一段海岸線一直是頗為困難的，通過新疆或阿富汗進(jìn)入印度河流域（約等于巴基斯安）是個(gè)可行的選擇，而印巴分治以及巴基斯坦與阿富汗的復(fù)雜關(guān)系（歷史上這兩個(gè)地方往往在一個(gè)政權(quán)之下），給了外部力量介入的機(jī)會。所以巴鐵必然很鐵，不然誰來牽制印度。
三段海岸線
橫跨阿富汗和巴基斯坦的普什圖人分布
瓜德爾港位于其中的俾路支斯坦海岸（屬于巴基斯坦俾路支斯坦省），是1958年巴基斯坦以300萬英鎊從阿曼（海對岸）手中買來的，當(dāng)時(shí)還只是個(gè)小漁村，美國和新加坡都曾經(jīng)在此開發(fā)失敗（新加坡可能只是想占著坑不讓中國開發(fā)），為何中巴要大力開發(fā)瓜達(dá)爾港：
中巴關(guān)系足夠鐵
巴基斯坦的主要港口卡拉奇不夠用
離波斯灣近
巴基斯坦衛(wèi)星圖
巴基斯坦燈光圖
瓜德爾港
這應(yīng)該是一段時(shí)間之前的衛(wèi)星圖了
由于波斯灣的石油資源，以至于波斯灣石油向外運(yùn)輸?shù)拿總€(gè)海峽都成了戰(zhàn)略要地。而石油從這里海運(yùn)至中國東部沿海必然經(jīng)過印度和新加坡（馬六甲海峽），換句話說，如果關(guān)系搞得不好，石油通道是可能被切斷的。如果能將新疆的煉油產(chǎn)能、中巴走廊、波斯灣石油資源相結(jié)合，能源安全將得以改善。同時(shí)這里也將是中亞國家的一個(gè)出海口，巴基斯坦顯然是一帶一路的關(guān)鍵。
當(dāng)然，這個(gè)鏈條需要多方合作，比如作為配套的伊朗恰巴哈爾港和格什姆島石油碼頭，伊朗石油+巴基斯坦通道+中國需求，這可能是一條避開波斯灣亂局的能源通道，波斯灣依然是美國的勢力范圍，不便強(qiáng)入。
格什姆島-恰巴哈爾-瓜德爾
不過，中國投資瓜德爾港顯然也加劇了海灣地區(qū)各港口之間的競爭，伊朗和阿聯(lián)酋（如迪拜）的港口都感到了這一壓力。對于新加坡，中國企圖繞開馬六甲的每一個(gè)舉動(dòng)對他都不是好消息。
中巴走廊的建立，印度自然深感威脅，這相當(dāng)于自身被嚴(yán)格的限制在印度半島（無法統(tǒng)一半島的情況下走向印度洋實(shí)則無奈之舉），無論新德里還是孟買都是如此暴露在外，更不用提中國在印度洋其他地方的投入（比如吉布提和斯里蘭卡？）。
印巴兩國的核心區(qū)是如此之近——印度河流域與恒河流域的結(jié)合部
巴基斯坦的問題在于，他實(shí)則是多個(gè)族群在外部壓力（印度）下維持住的國家，旁遮普和信德在其中占優(yōu)勢地位，但其他民族（尤其是地跨阿富汗和巴基斯坦的普什圖人）對本民族甚至部落的認(rèn)同可能大于對巴基斯坦的認(rèn)同。印度和巴基斯坦的民族國家建構(gòu)都還沒有完成，所以也會相互到對方后院搞風(fēng)搞雨。相比于印度，巴基斯坦更為脆弱，所以團(tuán)結(jié)中國并盡量穩(wěn)定阿富汗（最好能間接控制）就至關(guān)重要。
巴基斯坦分省
巴基斯坦與阿富汗民族分布
印度河流域是南亞與中亞荒漠之間的中間地帶，亦是歷史上各民族流動(dòng)與融合之地。向上控制阿富汗、向下窺視印度，這是歷史上的經(jīng)驗(yàn)。然而海權(quán)取代陸權(quán)，游牧民族沖入恒河平原已不再可能，而中國歷史性的整合其西部邊疆。對印度形成巨大的地緣優(yōu)勢。所以，巴基斯坦聯(lián)中制印，東西充當(dāng)能源通道，南北通衢中亞與印度洋，就成為今日的狀況，瓜德爾正是這一狀況的結(jié)果。（來源：地球知識局）
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2016年11月13日，中國完成了一次重大突破，中巴直接的運(yùn)輸線被打通，投3千多億的瓜達(dá)爾港正式開啟，在巴基斯坦海軍購一艘F-22P型護(hù)衛(wèi)艦的伴隨下，滿載集裝箱的貨輪“克斯克·威靈頓”號，駛出位于巴基斯坦西部的瓜達(dá)爾港。而這艘貨輪正是發(fā)自中國東部沿海，于不久前停靠瓜達(dá)爾港。
瓜達(dá)爾港在是中國在印度洋海外戰(zhàn)略中占據(jù)著重要的地理位置。瓜達(dá)爾港位于巴基斯坦西南邊陲，靠近伊朗邊境，距離“全球石油生命線”霍爾木茲海峽400公里。
這代表什么？在瓜達(dá)爾港航線開通前，中國航運(yùn)船必須從新加坡、馬來西亞和印度尼西亞三國共同管轄的馬六甲海峽通往印度洋。而現(xiàn)在，瓜達(dá)爾港的開航直接解開了中國在太平洋西岸的貿(mào)易枷鎖。港口運(yùn)行后，中國將貨物運(yùn)到中東、非洲也將比原先節(jié)約一個(gè)多月的時(shí)間，并將給西部地區(qū)帶來更多的貿(mào)易機(jī)遇。
而中國的石油主要來自于中東，從中東運(yùn)到中國就必須穿過馬六甲海峽。也就是說，馬六甲海峽直接扼住了中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的能源大動(dòng)脈與咽喉。現(xiàn)在，瓜達(dá)爾港完美地避開了這個(gè)危險(xiǎn)，而且法新社認(rèn)為該港口“將把中國目前繞經(jīng)馬六甲海峽的石油運(yùn)輸縮短85%”。
同時(shí)，該航線是一個(gè)遠(yuǎn)離印度的安全港口，也是給當(dāng)?shù)厣踔寥突固菇?jīng)濟(jì)裝上了發(fā)展引擎。該港口還將成為阿富汗、烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦等中亞內(nèi)陸國家最近的出海口，擔(dān)負(fù)起這些國家連接斯里蘭卡、孟加拉國、阿曼、阿聯(lián)酋、伊朗和伊拉克等國甚至與中國新疆等西部省份的海運(yùn)任務(wù)，成為地區(qū)轉(zhuǎn)載、倉儲、運(yùn)輸?shù)暮Ｉ现修D(zhuǎn)站。
其實(shí)，該港口的重要性大家全知道，此前瓜達(dá)爾港的經(jīng)營權(quán)是屬于新加坡的，但新加坡因?yàn)?ldquo;經(jīng)營不善”，經(jīng)營權(quán)才回到中國手里。而隨著瓜達(dá)爾港開始扮演更加重要的地位，其他的國家必然也會考慮類似的合作模式，促進(jìn)中國在中東的影響力。
巴基斯坦現(xiàn)總理謝里夫在開通當(dāng)日熱情滿滿地表示：“今天標(biāo)志著新時(shí)代的黎明。”對于巴基斯坦，瓜達(dá)爾港有望使巴基斯坦成為阿拉伯海的商貿(mào)中心。對于中國，說明了“一帶一路”計(jì)劃的勝利，也代表著中國國際影響力將進(jìn)一步提升。
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