我國在"一帶一路"沿線18國建成52個經(jīng)貿(mào)合作區(qū)

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3年來，中國與20個國家簽署了產(chǎn)能合作協(xié)議，同“一帶一路”沿線17個國家共同建設了46個境外合作區(qū)。 圖為2016年6月8日，在重慶團結村中心站，中歐班列準備發(fā)車。新華社記者 唐 奕攝rWF大陸橋物流聯(lián)盟

中國需要世界，世界期待中國。rWF大陸橋物流聯(lián)盟

2013年，習近平主席提出的共建“一帶一路”重大倡議，凝聚了幾千年的東方智慧。3年春華秋實，“一帶一路”從夢想步入現(xiàn)實；3年深耕細作，“一帶一路”由點及面，進度和成果超出預期。rWF大陸橋物流聯(lián)盟

這是一份讓人欣喜的成績單——rWF大陸橋物流聯(lián)盟

截至2016年6月30日，我國已對外簽署自貿(mào)協(xié)定14個，涉及22個國家和地區(qū)，正在談判的自貿(mào)區(qū)有8個，正在研究的自貿(mào)區(qū)有5個；截至2016年6月30日，我國在“一帶一路”沿線18個國家建設有52個經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，其中13個通過考核，累計完成投資156億美元；從2013年6月至2016年6月，我國與“一帶一路”沿線國家貨物貿(mào)易額達3.1萬億美元，占我國同期對外貿(mào)易總額的26%……rWF大陸橋物流聯(lián)盟

常言道：無農(nóng)不穩(wěn)，無工不富，無商不活。貿(mào)易和投資合作是“一帶一路”建設的重點內(nèi)容，也是大有可為的重要領域。2015年3月,中國政府發(fā)布《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》，將貿(mào)易暢通作為“一帶一路”最核心的內(nèi)容之一。rWF大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”涉及亞歐非眾多國家和地區(qū)，東牽亞太經(jīng)濟圈，西接歐洲經(jīng)濟圈，穿越非洲，環(huán)連亞歐，總人口約44億，經(jīng)濟總量約23萬億美元，分別占全球的63%和29%。然而，回望歷史，“一帶一路”沿線國曾是中國對外貿(mào)易的“洼地”。rWF大陸橋物流聯(lián)盟

赫芬達爾-赫希曼指數(shù)是分析國際貿(mào)易的重要工具。這一指數(shù)對我國外貿(mào)空間聚集度的分析顯示，歷史上我國貨物貿(mào)易進出口對象國主要集中在非“一帶一路”沿線國家，其空間聚集度高于“一帶一路”沿線國家5倍。這表明，我國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易潛力巨大。rWF大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”戰(zhàn)略出臺正當其時——rWF大陸橋物流聯(lián)盟

3年來，中國積極推進《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關系協(xié)定》、中日韓自貿(mào)區(qū)談判，開展了亞太自貿(mào)區(qū)聯(lián)合戰(zhàn)略研究；強化了區(qū)域和雙邊自由貿(mào)易體制建設，立足周邊、輻射“一帶一路”、面向全球的高標準自由貿(mào)易區(qū)網(wǎng)絡逐步形成。rWF大陸橋物流聯(lián)盟

同時，中國積極推進大通關建設，組織開展了國際貿(mào)易“單一窗口”試點；推動沿線國家貨運班列建設，構建沿線大通關合作機制，建設國際物流大通道；加強了供應鏈安全與便利化合作，積極參與關稅減讓談判。rWF大陸橋物流聯(lián)盟

截至2016年6月30日，我國與104個沿線國家簽署了雙邊投資協(xié)定，并建立了經(jīng)貿(mào)聯(lián)委會機制和投資合作促進機制，為雙方企業(yè)開展相互投資和合作提供法律和制度保障。rWF大陸橋物流聯(lián)盟

隨著一系列重磅政策的出臺，中國與“一帶一路”沿線國家的貿(mào)易投資合作穩(wěn)步推進，曾經(jīng)的“洼地”變成了貿(mào)易暢通的“聚寶盆”。rWF大陸橋物流聯(lián)盟

來自海關總署的數(shù)據(jù)顯示，目前中國已成為17個“一帶一路”沿線國家最大的進口來源國，是9個沿線國家最大的出口目的地國。2015年，中國與“一帶一路”相關國家雙邊貿(mào)易總額達9955億美元，占全國貿(mào)易總額的25.1%。rWF大陸橋物流聯(lián)盟

顯而易見，在全球經(jīng)濟低迷的當下，“一帶一路”逆勢突圍，為沿線國家和地區(qū)注入了新的增長動力。rWF大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路”上，一個個精彩的共贏故事不斷上演——rWF大陸橋物流聯(lián)盟

2016年5月24日，中國彩電行業(yè)的領軍企業(yè)創(chuàng)維集團，在印尼舉行了創(chuàng)維東南亞制造基地的揭牌開工儀式。這座工廠是創(chuàng)維第一個真正屬于自己經(jīng)營的海外工廠，也是創(chuàng)維在東南亞的制造基地和海外市場的供應鏈樞紐。rWF大陸橋物流聯(lián)盟

2016年9月26日，隨著機車汽笛長鳴，X9003次國際貨運班列從陜西新筑車站開出，一路向西開往哈薩克斯坦的阿拉木圖。這是自2013年首趟中亞班列開行以來，西安開行的第246趟中亞班列。3年來，班列上的貨源從全部“陜西制造”擴大至甘肅、寧夏、山東及浙江等產(chǎn)地。rWF大陸橋物流聯(lián)盟

截至2016年6月30日，我國已在沿邊重點地區(qū)設立重點開發(fā)開放試驗區(qū)5個；邊境經(jīng)濟合作區(qū)17個、跨境經(jīng)濟合作區(qū)1個。目前，我國已初步在境外形成了一批基礎設施完備、主導產(chǎn)業(yè)明確、公共服務功能健全、具有集聚和輻射效應的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，成為推進“一帶一路”建設和國際產(chǎn)能與裝備制造合作的重要平臺。rWF大陸橋物流聯(lián)盟

今天，當哈薩克斯坦的商品通過快運班列源源不斷地來到中國，當比利時安特衛(wèi)普港在國際貿(mào)易整體低迷之際仍物流如織……貿(mào)易暢通創(chuàng)造的共贏紅利，讓人們更真切地感受到，從歷史深處走來的“一帶一路”，是一條合作共贏的希望大道。rWF大陸橋物流聯(lián)盟

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