中歐班列（武漢）首次一周開行五列 創歷年開行之最

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金秋十月，“十一”黃金周如約而至，鐵路、公路、航站樓、各大景區，再次開啟人從眾模式，鐵路在旅客運輸異常火爆的同時，貨物運輸也亮點頻現、精彩迭出。wLm大陸橋物流聯盟

10月2日5：40分，編組50輛、滿載電子元器件、機電產品、服裝等出口貨物的X8017/8次中歐班列從武漢鐵路局漢西車務段吳家山站安全開出，經焦柳線、襄渝線運行，由阿拉山口出境，駛往德國漢堡。這是該站今年開出的第92列中歐班列，也是一周內開出的第五列中歐班列，創2012年10月24日中歐班列（武漢）正式上線以來，一周內開行列數的最高紀錄。去年全年該站共開行中歐班列92列，今年開行第92列中歐班列的時間比去年整整提前了90天。wLm大陸橋物流聯盟

據了解，該站9月27日、29日各開行了一列中歐班列，9月30日起又連續三天每天開行一列中歐班列，其中既有公共班列，也有富士康班列，客戶除武漢及湖北地區企業外，還包含珠三角、長三角地區一些出口外向型企業。始發中歐班列不斷加密的同時，從歐洲返回的重載中歐班列也大幅增加。截止9月底，已有近90列返程中歐班列抵達該站，大量來自俄羅斯的木材、德國的家具、肉類、法國的紅酒、汽車零配件等產品由此進入湖北和華中、華南市場，滿足了一些企業的生產需求，豐富了人們的日常生活。9月底武漢中法城市可持續發展論壇舉行期間，武漢市民和外國友人就品嘗到了來自法國波爾多的原汁原味紅酒。wLm大陸橋物流聯盟

吳家山站貨運副站長雷鳴表示，中歐班列（武漢）不斷進行的產品創新和良好的配套及延伸服務，使業務辦理流程更加簡單，客戶體驗更加省心放心。前不久中歐班列（武漢）推出的私人訂制，就是為了滿足一名在荷蘭定居的武漢市民的需求，通過中歐班列，這位女士喜愛的家具、窗簾、兒童玩具等生活用品被運往德國杜伊斯堡。wLm大陸橋物流聯盟

中歐班列打造亞歐經濟新版圖wLm大陸橋物流聯盟

光明日報巴黎10月3日電，一列從武漢吳家山鐵路中心站開出，載有機械產品、電子產品、化工產品及服裝等貨物的列車，經過15天的運行，于今年5月5日緩緩駛入法國里昂韋尼雪貨運站。這是武漢首次開行至法國的中歐班列，也成為中國首個以法國為終點站的中歐班列，開啟了中法經貿往來的新階段。wLm大陸橋物流聯盟

中國駐里昂總領館和里昂市政府共同為該班列首發成功舉行了接車和歡迎儀式。掛著中法兩國國旗的列車駛入貨運站時，受到兩國政府官員、里昂市企業界和僑界代表以及數十家媒體記者的熱烈歡迎。兩國官員在班列前握手、拍照，紛紛表示加強合作的愿望。wLm大陸橋物流聯盟

武漢中歐班列在里昂的負責人表示，以前，中法之間大多數商品是通過海路運輸，通常需要兩個月的時間。而通過鐵路運輸只需要16天的時間，中歐班列大大縮短了運輸時間。另外，與空運相比，鐵路運輸成本要低80%以上，對中小企業的運輸需求更加合理。武漢中歐班列從阿拉山口進入中亞，途徑6個國家后到達德國杜伊斯堡，經過短暫的停留檢查后，再開往法國里昂，跨越路程11500公里。wLm大陸橋物流聯盟

8月24日，編組41輛、裝載食品、電器、汽車配件等歐洲制造產品的X8044次中歐班列從德國杜伊斯堡順利抵達吳家山鐵路中心站。編掛在機車第一箱位的是載滿東風雷諾全新科雷傲的法國進口零部件，這是東風雷諾公司成立以來首次采用“漢新歐”國際鐵路運輸法國進口件，也是首次試水國際陸路運輸。wLm大陸橋物流聯盟

據相關負責人介紹，此前法國及其他一些歐洲企業在進口產品時常規采用海運模式，需緊急補充時采用空運模式，空運周期短卻成本高，海運成本低卻周期長。而通過“漢新歐”國際班列，一方面費用比航空低廉得多，另一方面時間只有海運的三分之一，在大量非緊急模式下具有明顯的比較優勢。wLm大陸橋物流聯盟

數據統計顯示，今年上半年，中歐班列中“漢新歐”班列發運量達到110列，同比增長147.97%，去程回程雙向平均實載率達到92.3%，全國第一。下半年，“漢新歐”計劃發運量為150列，其中公共班列97列、專列53列，確保完成全年發運210列次以上，實際發運量達到1.5萬標箱的目標任務。wLm大陸橋物流聯盟

作為“一帶一路”政策框架下的重要成果，中歐班列的運營日趨成熟穩定，為鐵路沿線地區的中外企業，特別是中小型企業提供了新的物流解決方案，將有望在中歐進出口貿易中扮演更加重要的角色。wLm大陸橋物流聯盟

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