TCL搭乘蓉歐快鐵 將向成都轉移近10億美元外貿產能

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當地時間9月7日，波蘭日拉爾杜夫TCL波蘭生產基地，工人正在掃碼電視機6cb大陸橋物流聯盟

從38天到14天6cb大陸橋物流聯盟

以前通過海運，一般要花38天6cb大陸橋物流聯盟

TCL電視機的電子元件6cb大陸橋物流聯盟

從生產基地惠州出發6cb大陸橋物流聯盟

通過蓉歐快鐵6cb大陸橋物流聯盟

途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國6cb大陸橋物流聯盟

到達TCL波蘭工廠，只需要14天。6cb大陸橋物流聯盟

組裝完成后，不到4天，就可以出現在巴黎街頭商店或者馬德里某位市民的客廳中。6cb大陸橋物流聯盟

機器轟鳴，三條生產線飛速運轉，不到20分鐘，一堆零件變成一臺電視機——TCL波蘭工廠占地面積10.5萬平方米，是中國在波蘭最大的工業制造項目，年產能220萬臺左右，90%以上的電子元件由中歐班列蓉歐快鐵（以下簡稱“蓉歐快鐵”）運達。6cb大陸橋物流聯盟

今年3月25日，蓉歐快鐵·TCL專列駛出成都國際鐵路港，成為首趟企業專列。隨著“一帶一路”戰略推進，“蓉歐+”不僅改變物流運輸，還有產能轉移和產業升級。6cb大陸橋物流聯盟

當地時間9月7日，由成都市人民政府新聞辦公室牽頭組織、境內外主流媒體組成的“蓉歐快鐵行”媒體采訪團走進TCL波蘭工廠。未來，TCL將搭車蓉歐快鐵，開啟更多戰略布局。一方面，將成都定位為出口基地，與成都開展物流合作及產能轉移，將在三年內向成都轉移近10億美元外貿產能并積極研究促成轉移80萬臺對歐出口電視機到成都生產。另一方面，借助“蓉歐+”戰略，未來三年TCL歐洲市場將增加近3倍。6cb大陸橋物流聯盟

“蓉歐+”形成的通道大格局、開放大格局，帶動進出口增長和產能轉移，重構產業大格局。6cb大陸橋物流聯盟

搭乘蓉歐快鐵6cb大陸橋物流聯盟

TCL物流速度“快進”一倍6cb大陸橋物流聯盟

一臺電視機的電子元件，從惠州出發，通過蓉歐快鐵，途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國，到達TCL波蘭工廠，只需要14天。組裝完成后，不到4天就可出現在巴黎的商店或者馬德里某位市民的客廳中。6cb大陸橋物流聯盟

“TCL的國內最大生產基地在廣東惠州，以前產品出口主要是通過海運，一般要花38天。”TCL多媒體副總裁梁鐵民告訴記者，搭乘蓉歐快鐵，運輸時間能節省約20天，極大減少物流成本、運營成本，“TCL集團在歐洲有4個組裝基地，每年都需要把大量的半成品、零配件運往歐洲，相比于海運，蓉歐快鐵具有非常明顯的優勢。”6cb大陸橋物流聯盟

TCL波蘭工廠副總經理托馬斯介紹，TCL波蘭工廠占地面積10.5萬平方米，是中國在波蘭最大的工業制造項目，也是波蘭日拉爾杜夫市最大的工廠。目前，TCL波蘭工廠3條生產線正在運行，每年可以生產220萬臺電視。TCL電視下線后，1天就能到達法蘭克福和巴黎，3~4天就能抵達歐洲全境，目前工廠里90%以上的零部件都轉為鐵路運輸。6cb大陸橋物流聯盟

據統計，截至6月底，TCL已有1000余標箱的貨物搭乘“蓉歐快鐵”，累計貨值達3500萬美元。6cb大陸橋物流聯盟

加碼歐洲布局6cb大陸橋物流聯盟

三年內向成都轉移近10億美元外貿產能6cb大陸橋物流聯盟

蓉歐快鐵加速了TCL在歐洲的步伐。6cb大陸橋物流聯盟

2004年，TCL集團并購法國湯姆遜時，獲得了其在波蘭的電視機生產工廠，近年大力推廣TCL自有品牌，去年工廠總銷售量約為130萬臺，在歐洲市場排名8~9位。談及TCL在歐洲市場的表現，梁鐵民認為，物流是影響TCL發展的主要因素之一，“電器更新換代很快，有些產品還在路上，就已經沒有競爭力了。”6cb大陸橋物流聯盟

TCL一直謀求更快的物流速度。2005年，TCL嘗試從內蒙古出發，用鐵路運輸電子元件至莫斯科，因為協調困難而未成功。“蓉歐快鐵開通后，我們看到了希望，從開始洽談到首趟班列開出，只花了大半年。”梁鐵民表示，下一步要擴大歐洲的貨運量，按照TCL的規劃，歐洲市場將在三年內實現銷售量約300萬臺。6cb大陸橋物流聯盟

如何支持這種指數級增長？TCL加大了在成都的布局，“目前公司正計劃把在國內其他城市的產能轉移至成都，在成都打造最大的生產加工基地，然后依托蓉歐快鐵的運輸優勢將產品出口至國外。”6cb大陸橋物流聯盟

“下周，公司老總將到成都洽談。”據透露，公司專門成立“歐洲產品轉移項目聯合辦公室”，將在三年內向成都轉移近10億美元外貿產能，并積極研究促成轉移80萬臺對歐出口電視機到成都生產，按照規劃，明年就將實現在成都新增80萬臺電視機產能。同時，還將在成都探索空調、冰箱、洗衣機等“白家電”粗加工，再出口歐洲。6cb大陸橋物流聯盟

產能轉移帶來產業升級6cb大陸橋物流聯盟

成都打造國際鐵路“第一港”6cb大陸橋物流聯盟

現在，海運主導的國際通聯體系已經生變，鐵路與航空運輸正在崛起，坐擁優質空港與蓉歐快鐵的成都，有著輻射亞歐的優勢。6cb大陸橋物流聯盟

蓉歐快鐵自開通以來，經歷多次提速，目前單程運輸時間已縮短至10.5天，是所有中歐班列中運輸時間最短的。同時，蓉歐快鐵的運輸時間僅為海運的1/3，運輸成本僅為空運的1/6~1/8。6cb大陸橋物流聯盟

“蓉歐+”形成的通道格局，構筑起一張財富網絡，帶動進出口增長和產能轉移。來自海關的數據，今年5月，從成都出發的中歐班列貨運量呈現出井噴之勢，1~6月，貨運量同比增長約九成。6月，全省出口146.6億元，實現了2%的增長。16個月以來首次實現月度出口正增長。6cb大陸橋物流聯盟

未來還有更多期待。除了TCL，今年5月聯想（北京）有限公司、敦豪全球貨運（中國）有限公司相繼與成都簽約合作。在蓉歐快鐵的合作名單上，還有一串長長的名字：飛利浦、沃爾沃、戴爾……“未來十年內，成都國際鐵路港將通過兩個階段發展成為中國最大的國際鐵路港。”產能轉移帶來產業升級，最終將撬動全產業鏈發展。市物流辦主任陳仲維介紹，成都將進一步發揮國際鐵路港五大核心功能，按照“多式集合、智能現代、便捷高效”的發展路徑，將成都建成國內的國際鐵路“第一港”。6cb大陸橋物流聯盟

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