在“蓉歐+”中分享“一帶一路”的機(jī)遇

“為了使我們歐亞各國(guó)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系更加緊密、相互合作更加深入、發(fā)展空間更加廣闊，我們可以用創(chuàng)新的合作模式，共同建設(shè)‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’。”2013年9月7日，哈薩克斯坦，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在這里提出了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”。這一提法與此后的“21世紀(jì)海上絲綢之路”一道，共同組成了“一帶一路”倡議的核心概念。elq大陸橋物流聯(lián)盟

2016年9月7日，“一帶一路”提出恰好三周年，且早已從一個(gè)名詞轉(zhuǎn)化成為具體行動(dòng)，落實(shí)在中國(guó)與沿線國(guó)家之間的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、貿(mào)易、金融、投資、人文交流等領(lǐng)域的合作項(xiàng)目中。elq大陸橋物流聯(lián)盟

這其中，往來于中國(guó)與歐洲部分城市之間的中歐班列就是“一帶一路”框架下實(shí)現(xiàn)的重要成果。尤其是從成都出發(fā)的中歐班列蓉歐快鐵和有序推進(jìn)的“蓉歐+”戰(zhàn)略，更是開行中歐班列城市中的先行者。近日，本報(bào)記者有幸隨成都市政府新聞辦組織的記者團(tuán)，到國(guó)內(nèi)外了解“蓉歐+”的故事。elq大陸橋物流聯(lián)盟

在分享中求共贏elq大陸橋物流聯(lián)盟

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波蘭Hatrans公司懸掛的“蓉歐+”歐洲區(qū)域示意圖elq大陸橋物流聯(lián)盟

波蘭羅茲，Hatrans公司會(huì)議室，墻上的三幅地圖引起了記者的關(guān)注。一幅是從成都到羅茲的中歐班列蓉歐快鐵運(yùn)行示意圖，在地圖上中國(guó)的區(qū)域用箭頭標(biāo)出了成都與昆明、廈門等城市的聯(lián)系；另兩幅則是波蘭地圖和歐洲地圖，圖上的箭頭同樣顯示了羅茲與歐洲各地以及波蘭各地的聯(lián)系。elq大陸橋物流聯(lián)盟

簡(jiǎn)潔明了的三幅圖，清晰地傳遞出一個(gè)概念：從成都到羅茲的中歐班列，不只是連接著兩座城市，更是把中歐之間不同區(qū)域的城市都連接起來了。對(duì)于成都這座有著國(guó)際格局、全球眼光的城市來說，開行中歐班列就是要讓“蓉歐+”成為開放平臺(tái)，讓中歐的城市在分享“中歐班列”的機(jī)遇中獲得共贏。elq大陸橋物流聯(lián)盟

“除了滿足本地產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要，成都更多要承擔(dān)起樞紐的作用，所以我們要吸引更多地方的貨源，擴(kuò)大輻射范圍至京津冀、環(huán)渤海、長(zhǎng)三角和珠三角，延伸攬貨范圍至日韓、東盟各國(guó)等。”elq大陸橋物流聯(lián)盟

成都市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人指著墻上的“蓉歐+”戰(zhàn)略通道圖說：“我們有一系列的規(guī)劃，貿(mào)易、金融、產(chǎn)業(yè)都有。具體到物流，就是‘+通道’，而且兩頭都要‘+’。無序競(jìng)爭(zhēng)不如合作共贏。‘+通道’概念就是在兩端‘+’，要實(shí)現(xiàn)連接泛亞與歐洲的目標(biāo)，兩邊都要實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通：國(guó)內(nèi)端連接泛亞，國(guó)際端覆蓋歐洲。”elq大陸橋物流聯(lián)盟

記者了解到，自2015年加快實(shí)施“蓉歐+”戰(zhàn)略以來，國(guó)內(nèi)已開通“廈蓉歐”、“深蓉歐”、“昆蓉歐”、“甬蓉歐”（成都至寧波）等班列，未來將實(shí)現(xiàn)蓉歐快鐵覆蓋長(zhǎng)三角、珠三角和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)接中國(guó)港澳地區(qū)以及日、韓、東盟的目標(biāo)。elq大陸橋物流聯(lián)盟

依托去年8月開行的“廈蓉歐”班列，今年4月26日，一批來自臺(tái)灣的電腦配件，搭乘首趟“臺(tái)廈蓉歐”班列從廈門海滄口岸出發(fā)，經(jīng)成都前往波蘭羅茲。這也意味著2015年8月16日開通的全國(guó)自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)首趟中歐班列——“廈蓉歐”國(guó)際貨運(yùn)班列的起點(diǎn)正式延伸至臺(tái)灣，由此形成一條跨越海峽、橫貫亞歐大陸的物流大通道。elq大陸橋物流聯(lián)盟

“在中鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱有限公司昆明分公司的王家營(yíng)車站，每天有2000輛集裝箱貨車進(jìn)出。這里不僅是云南貨物進(jìn)出的通道，也是緬甸、老撾、泰國(guó)、越南等東南亞國(guó)家外貿(mào)物資的重要集散地，所有的貨物在這里集結(jié)后發(fā)到沿海港口，走海運(yùn)發(fā)往歐洲。但從今年6月開始，堆放在這里的集裝箱，開始搭乘蓉歐快鐵去往歐洲。”采訪中，成都市物流辦負(fù)責(zé)人這樣表示。elq大陸橋物流聯(lián)盟

吳建烈是云南新絲路班列有限公司的董事長(zhǎng)，對(duì)于中歐班列“昆蓉歐”的運(yùn)營(yíng)，他很有信心。“因?yàn)橥ǖ来蛲ㄒ院螅梢晕芏鄽W洲和國(guó)外的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。”elq大陸橋物流聯(lián)盟

“就說咖啡吧，運(yùn)出去的都是原豆、咖啡粉，沒有進(jìn)行烘焙和深加工，歐洲工廠買了之后再加工，然后分裝，貼上標(biāo)簽高價(jià)賣回中國(guó)。但從產(chǎn)業(yè)培育角度看，歐洲市場(chǎng)有限，人力成本也很高，如果這里的通道足夠暢通，就沒必要再將原豆發(fā)到歐洲，而是考慮引入它的工廠在云南落地，在云南進(jìn)行生產(chǎn)、包裝。這就是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，從歐洲向中國(guó)轉(zhuǎn)移。”elq大陸橋物流聯(lián)盟

得羅茲者得歐洲elq大陸橋物流聯(lián)盟

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波蘭羅茲鐵路口岸場(chǎng)景elq大陸橋物流聯(lián)盟

放眼望去，地面上放置的全是龐大的集裝箱，箱子外許多標(biāo)有“中歐班列”的字樣。箱子附近的龍門吊勻速移動(dòng)著，時(shí)不時(shí)揮動(dòng)著“巨型手臂”將列車上的集裝箱挪到地面上，或?qū)⒌孛嫔系募b箱從一個(gè)地方挪到別處。停放著列車的鐵軌有數(shù)條并行，向遠(yuǎn)方無限延伸。elq大陸橋物流聯(lián)盟

這就是波蘭羅茲“中歐班列蓉歐快鐵”終點(diǎn)站的場(chǎng)景。在這里，所有的集裝箱都來自從成都出發(fā)的中歐班列。到了羅茲，它們又有著新的旅程。elq大陸橋物流聯(lián)盟

這座波蘭的第二大城市，同樣有著自己獨(dú)具慧眼的定位和規(guī)劃。elq大陸橋物流聯(lián)盟

“波蘭是歐洲的中心，羅茲又是波蘭的中心”。Hatrans公司的會(huì)議室里，相關(guān)負(fù)責(zé)人指著墻上的一張地圖說。elq大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為羅茲規(guī)劃的物流園區(qū)模型elq大陸橋物流聯(lián)盟

放眼整個(gè)歐洲大陸，羅茲恰處于中心區(qū)域——無論往東西南北，羅茲都是距離最近的中轉(zhuǎn)站。歐盟有兩條交通戰(zhàn)略要道在羅茲交匯，在波蘭境內(nèi)編號(hào)為A1、A2高速公路。地圖顯示，貫穿南北的A1高速公路，從波蘭波羅的海港口格但斯克出發(fā)，向南延伸到奧地利維也納；橫跨東西的A2高速公路，起點(diǎn)是俄羅斯首都莫斯科，經(jīng)波蘭之后向德國(guó)延伸，最終抵達(dá)柏林。elq大陸橋物流聯(lián)盟

因此貨物運(yùn)抵羅茲后，3天內(nèi)可分撥至歐洲所有國(guó)家，到德國(guó)的柏林只需2-3個(gè)小時(shí)。一般來說，這些貨物走高速公路就可以在這么短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)客戶手里。而負(fù)責(zé)這趟從成都出發(fā)的中歐班列的物流公司，距離高速公路入口就不到10公里。elq大陸橋物流聯(lián)盟

Hatrans公司表示，希望利用中歐班列，在波蘭將“中國(guó)造”分撥到歐洲，更希望將歐洲貨運(yùn)到成都，銷往中國(guó)市場(chǎng)。“我們將充分利用‘十字路口’的地理優(yōu)勢(shì)，借助羅茲國(guó)際機(jī)場(chǎng)、蓉歐快鐵、A1和A2高速公路的交通條件，建造一個(gè)新型物流中心，集倉庫、冷藏室、分揀中心、包裝區(qū)、重裝部于一體。”elq大陸橋物流聯(lián)盟

按照“蓉歐+”總體戰(zhàn)略，成都要織密的不僅是國(guó)內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)，還有國(guó)際物流集散網(wǎng)絡(luò)。而國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)就需要以羅茲為中心。elq大陸橋物流聯(lián)盟

在國(guó)際端，成都將做強(qiáng)庫特諾（羅茲）、紐倫堡等主節(jié)點(diǎn)，與戰(zhàn)略伙伴合作開行公共班列，逐步將干線延伸至鹿特丹、安特衛(wèi)普、巴黎、馬德里等10處海外端點(diǎn)，投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)海外倉（配送中心）；加快班列公司海外辦事處（歐洲分公司）建設(shè)，推動(dòng)在法蘭克福、阿姆斯特丹等10處以上的地點(diǎn)設(shè)立海外辦事處。elq大陸橋物流聯(lián)盟

讓通道更加寬闊elq大陸橋物流聯(lián)盟

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哈薩克斯坦鐵路局執(zhí)行總裁阿納什金·謝爾蓋耶維奇在向記者們介紹從成都出發(fā)的中歐班列途經(jīng)哈薩克斯坦時(shí)的相關(guān)情況。elq大陸橋物流聯(lián)盟

從成都出發(fā)的中歐班列，已不是單一主線。elq大陸橋物流聯(lián)盟

在最新的“蓉歐+”戰(zhàn)略核心部分規(guī)劃中，蓉歐快鐵呈三條干線分布，中線：成都至羅茲（庫特諾），是中歐貨物的核心運(yùn)輸通道，直接深入亞歐腹地，覆蓋中西歐及南歐等地區(qū)；北線：成都至俄羅斯，覆蓋獨(dú)聯(lián)體及其他東歐國(guó)家；南線：是目前中亞班列的自然延伸，近期通過阿拉木圖覆蓋中亞地區(qū)，遠(yuǎn)期通過伊斯坦布爾覆蓋西亞及南歐，并通過巴基斯坦延伸至南亞。elq大陸橋物流聯(lián)盟

“本月，成都至土耳其的國(guó)際貨運(yùn)班列將進(jìn)入測(cè)試運(yùn)行階段，成都面向南歐的國(guó)際物流大通道即將打通。”7月6日，在從成都出發(fā)的中歐班列推介會(huì)上，成都市物流辦相關(guān)負(fù)責(zé)人透露了這一令人興奮的消息。elq大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)內(nèi)運(yùn)行最穩(wěn)定、運(yùn)行時(shí)間最短——在這列奔馳的國(guó)際列車上，“乘客”變得越來越多。elq大陸橋物流聯(lián)盟

今年3月，搭載著51個(gè)整柜貨物的中歐班列——TCL專列駛出成都國(guó)際鐵路港，這是中歐班列自開通以來發(fā)出的首趟企業(yè)專列。elq大陸橋物流聯(lián)盟

“中歐班列在為企業(yè)降低物流綜合成本的同時(shí)，也可以幫助我們調(diào)整和優(yōu)化全球戰(zhàn)略布局。”TCL一位負(fù)責(zé)人透露，早在今年1月，TCL集團(tuán)就與成都簽訂了物流合作和產(chǎn)能轉(zhuǎn)移的合作備忘錄，企業(yè)將在擴(kuò)大中歐班列發(fā)貨數(shù)量的同時(shí)，逐步把惠州工廠轉(zhuǎn)移到成都，并借助中歐班列的物流網(wǎng)絡(luò)將海外市場(chǎng)從歐洲擴(kuò)大至東南亞。elq大陸橋物流聯(lián)盟

這樣的思路，與成都開通中歐班列的初衷不謀而合。在打通連接歐亞橋梁的基礎(chǔ)上，成都期望中歐班列能推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、加快建設(shè)中國(guó)西部經(jīng)濟(jì)中心。elq大陸橋物流聯(lián)盟

目前包括飛利浦、聯(lián)想、格力等大型制造企業(yè)也相繼表達(dá)出合作意愿，計(jì)劃把部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到成都來生產(chǎn)。不僅如此，成都還將合作對(duì)象從生產(chǎn)制造型企業(yè)擴(kuò)大到貨代、貿(mào)易企業(yè)等，全面深化合作。elq大陸橋物流聯(lián)盟

此外，為進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力，從成都出發(fā)的中歐班列將采取多項(xiàng)措施吸引客戶：例如完善梯度定價(jià)機(jī)制，根據(jù)客戶貨物運(yùn)量等，執(zhí)行不同的運(yùn)價(jià)，保證大客戶享有最優(yōu)惠價(jià)格；與歐洲鐵路樞紐場(chǎng)站及貨代、生產(chǎn)、貿(mào)易企業(yè)深度合作，將班列延伸至更多歐洲交通樞紐城市；加快建成一站式口岸綜合服務(wù)中心，推進(jìn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，實(shí)現(xiàn)“串聯(lián)+并聯(lián)”便利化服務(wù)和企業(yè)口岸操作服務(wù)零收費(fèi)等。elq大陸橋物流聯(lián)盟

根據(jù)規(guī)劃，到2020年，從成都出發(fā)的中歐班列全年開行數(shù)量將達(dá)到3000列以上。屆時(shí)將構(gòu)建以成都到羅茲的中歐班列線路為主通道、以成都為跨境貨物集散中心的“一主多輔、多點(diǎn)直達(dá)”的“蓉歐+”跨境班列體系，并實(shí)現(xiàn)面向省內(nèi)、國(guó)內(nèi)、國(guó)際“三個(gè)市場(chǎng)”的“一線兩核多點(diǎn)”網(wǎng)絡(luò)攬貨、多點(diǎn)合作格局。elq大陸橋物流聯(lián)盟

如今，越來越多“成都造”服裝、電子產(chǎn)品運(yùn)往歐洲，越來越多的歐洲食品、紅酒運(yùn)往成都。越來越多的企業(yè)將目光瞄準(zhǔn)這趟財(cái)富列車，越來越多的新興產(chǎn)業(yè)匯聚成都。一張“一帶一路”上的商貿(mào)、人文交流網(wǎng)逐漸成型。elq大陸橋物流聯(lián)盟

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