友和道通航空“深圳—大阪”往返國際貨運航線開通

2016年9月6日凌晨3點50分，友和道通航空有限公司 (以下簡稱“友和道通航空”)A300-600全貨機從深圳寶安國際機場騰空而起，直飛大阪，完成了友和道通航空“深圳-大阪”國際貨運航線首次執(zhí)飛。這是深圳至日本的首條全貨運航線，也是友和道通航空繼“深圳-吉隆坡”航線開通后，第二條在深圳運營的定期貨運航班，標志著友和道通航空在全球網(wǎng)絡(luò)布局上又增加了一個重要的通航點。b6n大陸橋物流聯(lián)盟

 b6n大陸橋物流聯(lián)盟

b6n大陸橋物流聯(lián)盟

深圳-大阪貨運航線的開通不僅能夠增加深圳和日本之間航空貨運的往來、提高運力，更重要的是能夠加快貨物的通關(guān)流轉(zhuǎn)效率，降低了時間成本和物流成本，從而進一步發(fā)揮深圳機場作為廣東自貿(mào)實驗區(qū)門戶機場以及亞洲快件轉(zhuǎn)運中心之一的重要作用。友和道通航空選擇深圳機場作為始發(fā)地，其地理位置優(yōu)越，無疑是擁有了更多通關(guān)便利的條件。b6n大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)友和道通集團常務(wù)副總裁陳瑩女士介紹，自9月6日起，友和道通航空“深圳-大阪”航線周二至周日每天一班，去程UW9979航班，凌晨03:50從深圳起飛，08:30 (local time)抵達大阪，回程UW9980航班，從大阪起飛時間為22:30(local time)，凌晨02:00抵達深圳。航班、時刻如此制定主要是為了滿足客戶和專線快遞公司的需求，打造個性化服務(wù)： 其一，一周六班高密度航班安排，高標準滿足客戶出貨頻率，據(jù)了解，目前廣州、深圳、香港機場的全貨運航班，如此高密度的航班發(fā)力日本市場還是首例; 其二，航班時刻能夠滿足專線快遞公司的集貨需求，凌晨3:50出港， 8：30(local time)到港，快速清關(guān)后可以立即在大阪地區(qū)當(dāng)天派送。b6n大陸橋物流聯(lián)盟

此外，友和道通航空與目的地貨站JAL Cargo已建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，JAL Cargo在大阪機場擁有最大監(jiān)管倉庫區(qū)，目前大部分貨代以及清關(guān)公司均已入駐其監(jiān)管庫區(qū)，貨物抵達后，可以快速拆板，做到無縫對接，從而提高清關(guān)時間及效率。同時，友和道通航空還為該貨運航線配備報關(guān)報檢一條龍服務(wù)、專業(yè)的打板團隊、高效的客服中心以及便捷的轉(zhuǎn)運服務(wù)，多家航空公司艙位共享，轉(zhuǎn)運服務(wù)范圍可覆蓋東京、名古屋、福岡等地。b6n大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，友和道通航空作為經(jīng)中國民用航空局批準從事航空貨運服務(wù)的航空運輸企業(yè)，目前擁有3架B747-200貨機、7架A300-600貨機，運力排名全國前四，民營航空排名第一。其已開通的定期國際貨運航線有武漢至孟買、德里、達卡航線，深圳至吉隆坡、大阪航線五大航線。據(jù)了解，今年5月作為友和道通航空首個在深圳運營的定期貨運航班——采用A300-600貨機執(zhí)飛的“深圳-吉隆坡”航線，由于致力于滿足電商及專線快遞公司的需求——貨物安全性保障高、艙位保障度高，開通即取得成功，目前其市場占有率目前已達40%，每周航班達6班，仍是艙位難求。b6n大陸橋物流聯(lián)盟

友和道通集團常務(wù)副總裁陳瑩女士表示， “深圳-大阪”航線以及今年5月已開通的“深圳-吉隆坡”航線是友和道通航空在全球網(wǎng)絡(luò)布局上重要的通航點，也是滿足市場需求、把握發(fā)展趨勢極其重要的一步。此外，常務(wù)副總裁陳瑩女士還透露，友和道通航空在運力擴張方面，規(guī)劃5年內(nèi)擴張到遠程飛機8架、中程飛機10架的規(guī)模。同時還將開通覆蓋歐洲、南北美洲、整個亞洲以及非洲的航線網(wǎng)絡(luò)，從而為出口高端加工產(chǎn)業(yè)內(nèi)遷提供充足的、網(wǎng)絡(luò)完整的航空貨運服務(wù)。b6n大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內(nèi)容真實性負責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實性、技術(shù)性差錯和版權(quán)方面的問題及不良信息，請及時與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682