“一帶一路” 使哈薩克斯坦成為中亞新經(jīng)濟的領(lǐng)頭羊
2016-09-02 13:44:26
Landbridge平臺
哈薩克斯坦是從中國出發(fā)的古代絲綢之路的必經(jīng)之地。而今天,源起中國,連帶中亞、非洲和歐洲的新絲綢之路格局正在形成。“一帶一路”建設(shè)將推動包括哈薩克斯坦在內(nèi)的中亞國家經(jīng)濟發(fā)展。
那么,有“一帶一路”助推的哈薩克斯坦到底蘊藏著怎樣的商機和前景?它能否成為中亞新經(jīng)濟的領(lǐng)頭羊?
能源國的轉(zhuǎn)型
哈薩克斯坦深居中亞腹地,有世界第一的鎢儲量和世界第一的鈾開采量,同時擁有至少40億噸可開采的石油和3萬億立方米天然氣儲量。自1991年宣布獨立以來,哈薩克斯坦依靠豐富的自然資源實現(xiàn)了經(jīng)濟騰飛。
由于油價低廉,把投資引向非油氣產(chǎn)業(yè)變得非常重要。哈政府制定了六個產(chǎn)業(yè)的優(yōu)先發(fā)展規(guī)劃,包括食品、建材、農(nóng)副業(yè)、機械產(chǎn)業(yè)、化工業(yè)和冶金產(chǎn)業(yè),通過它們帶動服務業(yè)等其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。同時,政府還對投資者送出不少“紅包”,包括減稅(地稅、財產(chǎn)稅等),投資者用于哈薩克斯坦生產(chǎn)設(shè)施的投入,還可免除增值稅。
同樣為了帶動基建并拉動經(jīng)濟發(fā)展,阿斯塔納還承辦了2017年世博會,主題定為尋找新興能源。除了搭建一個信息和技術(shù)交流平臺,讓世界不同發(fā)展程度的國家相互合作,哈薩克政府也出臺了針對可更新能源和可替代能源的鼓勵政策,以吸引更多投資,把阿斯塔納打造成工業(yè)中心、技術(shù)交流中心和中亞金融中心。
油氣合作并行
石油和天然氣是中哈能源合作的核心產(chǎn)業(yè),中石油也是哈薩克斯坦最重要的外國投資者之一。
2005年中哈原油管道建成并投入運行后,建設(shè)四條中亞天然氣管線的藍圖也逐漸鋪開,此后,自2009年底第一條天然氣管線投產(chǎn)以來,經(jīng)過哈薩克斯坦境內(nèi)的ABC三條管線一共向國內(nèi)輸送了超過1200億立方米天然氣,未來每年的輸氣能力可達550億立方米,占中國國外天然氣進口量的一半以上,同時占國內(nèi)天然
氣使用量的五分之一。
為了提高管道的輸氣量,在哈國的天然氣管道線路中,沿途設(shè)有一些壓氣站,經(jīng)過加壓,天然氣能走過一千多公里,到達中國的新疆地區(qū)。為了爭取開采權(quán)和使用權(quán),中方管道施工隊日夜兼程地在荒無人煙的地段努力工作,預計所有壓氣站的工程將在明年年底前全部建成。
中亞天然氣管線就像一根根通向心臟的能源命脈,將中哈經(jīng)濟命運更加緊密地捆綁在一起。
物流助力貿(mào)易
隨著中哈兩國經(jīng)濟全球化程度的加強,雙邊貿(mào)易結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品范疇也在悄然發(fā)生變化,哈薩克斯坦從中國進口技術(shù)和車輛等機電產(chǎn)品的比重越來越大。此外,物流升級也為加速商品流動提供支持,從哈薩克斯坦過境的陸路運輸正在逐漸替代海運,運輸時間從25天縮短至10天。
目前,通過渝新歐鐵路運往歐洲的貨運量正在逐年提升,中哈跨國口岸的業(yè)務量也越來越大。在哈國與新疆霍爾果斯口岸的邊界火車站阿爾騰科里,每天都至少有一到兩個班次的列車,滿載著中國貨物從這里轟鳴而過。
另外,建設(shè)中的“歐亞洲際走廊”公路全程長達8000公里,和鐵路并行,建成后將聯(lián)通歐洲西部和中國西部,每年過境哈薩克斯坦的貨運量將達到3000萬噸。
吸引外經(jīng)是維持哈薩克斯坦經(jīng)濟發(fā)展的重要手段之一。自建國以來,哈薩克斯坦一共吸引了2000億美元的境外直接投資,這在所有地租型國家中排名第二,僅次于俄羅斯。
中國將繼續(xù)保持哈薩克斯坦最大貿(mào)易伙伴的地位,并且將加大對其交通物流、加工制造業(yè)等能夠改變經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的投資。
哈薩克斯坦是中亞地區(qū)最大的國家,它依靠自身獨特的地緣政治優(yōu)勢和穩(wěn)定的經(jīng)濟在中亞地區(qū)發(fā)展中具有舉足輕重的作用。有“一帶一路”的推動,哈薩克斯坦必將成為中亞新經(jīng)濟的領(lǐng)頭羊。
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