中國鐵路昂首挺胸“走出去”

中國鐵路總公司5日召開新聞通氣會，介紹了中國鐵路“走出去”有關情況和重點項目進展情況。中國鐵路‘走出去’項目遍及亞洲、歐洲、北美洲和非洲，中老鐵路、印尼雅萬鐵路等一批項目取得重大進展。Y2H大陸橋物流聯(lián)盟

中老鐵路起于中老邊境磨憨，向南至老撾首都萬象，線路全長417.8公里，設計時速160公里。磨丁-萬象鐵路北端與中國境內玉溪-磨憨鐵路對接，南端與泰國廊開-瑪它普的標準軌鐵路相連，共同構成泛亞鐵路中通道——中老泰國際鐵路大通道。目前，先行開工段萬象站及相關工程已于去年12月2日開工，現(xiàn)場施工組織有序推進，全線初步設計完成初步評審。Y2H大陸橋物流聯(lián)盟

印尼雅萬高鐵是連接首都雅加達至第四大城市萬隆的高速鐵路，線路一期全長142公里，最高設計時速350公里，預計3年建成通車。屆時，雅加達到萬隆間的旅行時間，將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘以內。雅萬高速鐵路項目是中國和印尼兩國首個由政府主導搭臺、兩國企業(yè)對企業(yè)（B2B）進行合作建設的高鐵項目，是國際鐵路合作模式的一次探索和創(chuàng)新，也是中國高速鐵路從技術標準、勘察設計、工程施工、裝備制造，到物資供應、運營管理和人才培訓等全方位整體“走出去”的第一單項目。目前，印尼雅萬高鐵項目建設進展順利，合資公司特許經(jīng)營協(xié)議已簽署，先導段建設許可已批準，施工正在有序推進。Y2H大陸橋物流聯(lián)盟

匈塞鐵路自匈牙利首都布達佩斯至塞爾維亞首都貝爾格萊德，全長350公里，其中匈牙利境內166公里，塞爾維亞境內184公里。該項目為電氣化客貨混線鐵路，設計最高時速200公里，建成通車后，兩地之間的運行時間將從目前的8小時縮短至3小時以內。目前該項目進展順利。Y2H大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯莫斯科至喀山高鐵是俄羅斯2008年11月頒布的《2030年運輸發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃》中的重大項目，線路全長770公里，最高設計時速400公里。近日，中國鐵路總公司、俄羅斯鐵路股份公司、中國中車集團、俄羅斯西納拉集團就莫斯科—喀山高鐵項目進行會談協(xié)商，并簽署四方合作意向書。Y2H大陸橋物流聯(lián)盟

中國與泰國鐵路是兩國領導人親自推動的重大合作項目，包括廊開-呵叻-耿奎-瑪它普和耿奎-曼谷兩條國際標準軌鐵路，兩條鐵路全長845公里，設計時速均為180公里，預留時速250公里條件。自2014年12月中泰兩國政府簽署《中泰關于泰國2015至2022年交通運輸基礎設施發(fā)展戰(zhàn)略框架合作的諒解備忘錄》（MOU）以來，兩國政府和相關企業(yè)緊密合作、加緊工作，項目進展順利，力爭年內實現(xiàn)先行段開工建設。同時，中方已在北京交通大學為泰方舉辦了4期鐵路高層管理人員培訓班。Y2H大陸橋物流聯(lián)盟

此外，中國鐵路總公司還牽頭國內相關企業(yè)，重點跟蹤了馬新高鐵、中蒙鐵路、英國高鐵、美國加州高鐵、兩洋鐵路、坦贊鐵路、摩洛哥鐵路等境外鐵路項目，均取得了積極進展。Y2H大陸橋物流聯(lián)盟

一張名片  三大優(yōu)勢  五方面成效——中國鐵路“走出去”穩(wěn)步向前Y2H大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，中國鐵路“走出去”步伐不斷加快，成為推進“一帶一路”建設和國際產(chǎn)能合作的一張名片。Y2H大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過多年發(fā)展，截至2015年底，中國鐵路營業(yè)里程達12.1萬公里，高鐵運營里程超過1.9萬公里，占世界高鐵運營里程的60%以上。2016年1—5月，中國鐵路完成旅客發(fā)送量11.1億人次，同比增長12.3%；貨物發(fā)送量10.4億噸，運輸總量穩(wěn)居世界第一。在此基礎上，中國鐵路全產(chǎn)業(yè)鏈迅速發(fā)展，在國際市場上已具備三大競爭優(yōu)勢：一是擁有世界上最完整的技術體系，形成了全系列裝備制造平臺，具有勘察設計、工程施工、裝備制造、運營管理、安全防護等的綜合優(yōu)勢，在質量、造價、工期等方面具有較好的性價比；二是通過引進消化吸收再創(chuàng)新，較好地掌握了鐵路尤其是高鐵的先進技術，具備了多種標準體系的生產(chǎn)能力；三是積累了應對嚴寒、沙漠、山區(qū)、高溫潮濕等復雜多樣環(huán)境的鐵路運營豐富經(jīng)驗。這些都為中國鐵路“走出去”奠定了堅實基礎。Y2H大陸橋物流聯(lián)盟

近年來，中國企業(yè)充分遵循商業(yè)原則和國際慣例，積極推進一批境外重大鐵路合作項目，取得了五方面成效：一是高鐵“走出去”實現(xiàn)歷史性突破。印尼雅加達—萬隆高鐵已啟動先導段建設，標志著中國第一條全系統(tǒng)、全產(chǎn)業(yè)鏈對外輸出的高鐵項目正式落地。俄羅斯莫斯科—喀山高鐵簽署諒解備忘錄以及勘察設計合同，并確定了工作路線圖和時間表。伊朗德黑蘭—馬什哈德鐵路高速改造項目簽署商務合同。印度德里—金奈高速鐵路可研工作穩(wěn)步推進。二是互聯(lián)互通重大項目取得階段性進展。中老鐵路于去年12月進入實施階段，成為第一個全線采用中國標準、使用中國設備、由中方主建運營、與中國直接連通的境外鐵路項目。中泰鐵路于去年12月舉行項目啟動儀式，并擬于今年下半年開工建設。同江中俄鐵路橋項目建設加快實施。中歐班列統(tǒng)一品牌于今年6月正式使用，并在中波兩國元首見證下首抵歐洲。三是非洲鐵路網(wǎng)建設步伐加快。中國標準全方位對非輸出的第一條鐵路亞吉鐵路預計今年建成，作為埃塞俄比亞、吉布提兩國經(jīng)濟發(fā)展的“主動脈”全線貫通。安哥拉本格拉鐵路竣工通車。肯尼亞內羅畢—蒙巴薩鐵路施工進展順利。摩洛哥高鐵、烏干達東線鐵路等一批重要鐵路積極推進，非洲“四縱六橫”鐵路網(wǎng)格局初具雛形。四是開啟了歐洲和拉美鐵路市場。匈塞鐵路塞爾維亞段項目于去年12月舉行啟動儀式，中東歐“16+1”合作旗艦項目實現(xiàn)良好開局。中國中車出口馬其頓動車組投入使用，中國企業(yè)符合歐洲TSI標準的第一單正式落地。中國中車與德國西門子強強聯(lián)手，積極探討開展第三方市場鐵路領域合作。阿根廷貝爾格拉諾貨運鐵路修復項目進展順利。巴西—秘魯兩洋鐵路可行性基礎研究工作有序推進，并取得階段性重要成果。五是城市軌道交通“走出去”取得積極進展。巴基斯坦拉合爾橙線全面實施。東非第一條城市輕軌——埃塞首都輕軌一期全線試運營。越南河內首條城鐵吉靈—河東線將于今年底投入運營。澳大利亞堪培拉地鐵項目中標，中資企業(yè)在大洋洲交通基礎設施領域實現(xiàn)“零突破”。美國波士頓284輛地鐵車輛、芝加哥846地鐵車輛項目接連中標，在美車輛制造基地開工建設，我國軌道交通整車產(chǎn)品首次登陸美國市場。Y2H大陸橋物流聯(lián)盟

2016年是“十三五”開局之年，中國鐵路“走出去”將繼續(xù)以“一帶一路”建設為統(tǒng)領，以國際產(chǎn)能合作為平臺，以周邊互聯(lián)互通、非洲“三網(wǎng)一化”為重點，扎實推進一批重大合作項目，實現(xiàn)與有關國家的互利共贏、共同發(fā)展。Y2H大陸橋物流聯(lián)盟

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