伊朗商人阿桑：我與“義烏-德黑蘭”班列有個(gè)約定

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早上9點(diǎn)，義烏瓦茲貿(mào)易有限公司董事長、伊朗人阿桑走出家門。rz8大陸橋物流聯(lián)盟

阿桑：“我通常早上九點(diǎn)鐘左右從家里出來，但是一般會(huì)先處理一下重要的事情，比如有的時(shí)候去工廠，有的時(shí)候去見一些重要客戶什么的。”　rz8大陸橋物流聯(lián)盟

今年30歲的阿桑來自伊朗首都德黑蘭，2003年還沒滿18歲的時(shí)候就來到義烏創(chuàng)業(yè)。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，阿桑的公司客戶遍及伊朗及中東各國，僅在伊朗的客戶就有1000多個(gè)，每月從義烏發(fā)往伊朗及中東地區(qū)的商品有100至200個(gè)集裝箱。rz8大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)天上午，阿桑最重要的事情就是趕往“義烏—德黑蘭”貨運(yùn)班列的運(yùn)營方——義烏天盟實(shí)業(yè)投資有限公司了解班列的最新情況。他到天盟公司的時(shí)候，公司副總經(jīng)理方旭東早已在辦公室等著他了。rz8大陸橋物流聯(lián)盟

方總一面和阿桑寒暄著，一面告訴他義烏－德黑蘭班列常態(tài)化運(yùn)行工作的進(jìn)展，這讓阿桑很是期待。rz8大陸橋物流聯(lián)盟

今年年初，中國國家主席習(xí)近平訪問伊朗。僅僅距離習(xí)主席結(jié)束中東三國訪問的第五天，“義烏—德黑蘭”貨運(yùn)班列從義烏發(fā)車試運(yùn)行。2月15日，運(yùn)載著各類商品的首列“義烏－德黑蘭”貨運(yùn)班列在歷時(shí)2個(gè)星期、跨越一萬多公里的行程后抵達(dá)伊朗首都德黑蘭。這是天盟公司繼“義新歐”中歐班列、義烏—中亞班列開通后，開通運(yùn)營的又一國際貨運(yùn)專線。阿桑有30個(gè)貨柜的貨品就是“搭乘”這趟班列到達(dá)伊朗的，“我差不多是在1月16、17號(hào)的時(shí)候收到了關(guān)于這個(gè)貨運(yùn)專列要開的消息，因?yàn)楫?dāng)時(shí)臨近中國春節(jié)，所以要在差不多十天時(shí)間里完成備貨、裝車是有困難的，但是我們特別看好它的前景。這個(gè)項(xiàng)目無論對于中國還是伊朗的商家來說都是非常有益的。天盟公司也為我們提供了一系列的便利措施。”rz8大陸橋物流聯(lián)盟

阿桑的祖國伊朗是義烏第五大出口對象國，伊朗所處的中東地區(qū)則是義烏最大的出口對象地區(qū)。義烏市陸港事務(wù)與口岸管理局理副局長金更忠介紹說，開通義烏－德黑蘭貨運(yùn)班列，除了為義烏開拓國際物流通道外，其實(shí)也是為了給阿桑這樣的外國客商運(yùn)輸貨物提供更多的便利，“伊朗作為中東地區(qū)有著獨(dú)特地理區(qū)位優(yōu)勢的國家，也是中東以及西亞地區(qū)整個(gè)物流的樞紐。每年從義烏發(fā)往伊朗的貨物有2萬個(gè)標(biāo)箱左右。而義烏由于自身?xiàng)l件的限制沒有港口，每年所有發(fā)往中東地區(qū)的17－18萬個(gè)標(biāo)箱的貨物都要通過公路和鐵路到周邊的寧波、舟山以及上海等地運(yùn)出，那么義烏也想打造一條直接從義烏出去的更便捷、更安全、更高效的新的物流通道，所以我們就想到了開通義烏到德黑蘭的貨運(yùn)班列。”rz8大陸橋物流聯(lián)盟

首列“義烏－德黑蘭”貨運(yùn)班列可以說為在義烏的眾多中東、西亞客戶貨物運(yùn)輸提供了更多的選擇。然而無論對于天盟公司還是對于阿桑這樣已經(jīng)習(xí)慣海運(yùn)和空運(yùn)的外國商家來說，要邁出嘗試的第一步并不容易。rz8大陸橋物流聯(lián)盟

天盟公司副總經(jīng)理方旭東說：“實(shí)際知道客戶要什么，客戶的痛點(diǎn)在哪里，他關(guān)心什么，我們需要解決什么很重要，阿桑就是客戶的代表，客戶滿意了，我這條貨運(yùn)專線，才能活下去，才能正常的走下去。”rz8大陸橋物流聯(lián)盟

在阿桑看來，第一次采用貨運(yùn)班列的成功經(jīng)歷，源自雙方彼此的溝通和信任，“我們是第一次做的這個(gè)鐵路的這個(gè)生意，這個(gè)對我們是有風(fēng)險(xiǎn)的，因?yàn)檫@個(gè)是第一次，我們第一天的時(shí)候準(zhǔn)備發(fā)5個(gè)柜子，然后不是義烏沒有貨嗎？誰都不敢發(fā)，因?yàn)槭堑谝淮蔚摹Ｈ缓笠稽c(diǎn)點(diǎn)的加起來了。我們可以說溝通得很好，他們也是什么事情都幫我們安排，我們是第一次做的鐵路運(yùn)輸?shù)倪@個(gè)生意，但是感覺我們就像是好幾年的朋友。他們相信我們，我們也相信他們。”rz8大陸橋物流聯(lián)盟

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阿桑與公司員工交流rz8大陸橋物流聯(lián)盟

首列“義烏－德黑蘭”班列共經(jīng)4個(gè)國家，先后兩次換軌，原計(jì)劃15天到達(dá)伊朗，而事實(shí)上，此次班列只用了14天就順利到達(dá)了。班列共有41節(jié)車廂，載運(yùn)82個(gè)集裝箱。作為這趟班列的最大客戶，阿桑30個(gè)集裝箱的貨物目前都已經(jīng)順利清關(guān)，被發(fā)往伊朗各地。rz8大陸橋物流聯(lián)盟

由于首次班列為試運(yùn)行，隨后又剛好遇上中國春節(jié)和伊朗新年，阿桑一直惦記著班列接下來的安排，所以伊歷新年還沒過完，他就從伊朗趕了回來，并且剛回到義烏的第二天就約定了與天盟公司的會(huì)面。rz8大陸橋物流聯(lián)盟

阿桑把他在伊朗市場的溝通情況告訴了天盟公司副總方旭東，又從方總那里了解到義烏市政府對班列非常重視，并且對這件事情給予了大力的支持，他感到很高興。“義烏—德黑蘭”這條國際鐵路大通道的成功試運(yùn)行，使得中國與伊朗這兩個(gè)古老絲綢之路上的文明古國又增添了一趟連接彼此的新絲路“直通車”。當(dāng)古老絲綢之路上的駱鈴聲換作貨運(yùn)班列的汽笛長鳴，阿桑這樣多年從事中伊貿(mào)易的商家也對未來有了更大的信心，“我特別希望這個(gè)貨列班列能夠順利開通，因?yàn)槲覀冊诹x烏有非常多的貨，每個(gè)月都會(huì)發(fā)出很多集裝箱的貨，所以我們很希望這條鐵路通道能開通。我現(xiàn)在就是等著接下來的專列什么時(shí)候能正式開通，這樣我們就可以提前規(guī)劃一下我們的出貨安排，不僅是從中國運(yùn)到伊朗，也可以從伊朗貨運(yùn)到中國。這真是一件特別好的事情。”rz8大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)過跟天盟公司領(lǐng)導(dǎo)的面談，阿桑對貨運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營一事更加心中有數(shù)。這下，他終于可以放心地見客戶去了。于是，他駕車向著位于稠州北路上的公司駛?cè)ィ?ldquo;那個(gè)退稅的，我們可以的，我們可以先見面，先談一下吧。我知道的，有多少個(gè)？一個(gè)月是有多少個(gè)貨？啊這樣嗎，好的，我回公司先去了解一下。”  rz8大陸橋物流聯(lián)盟

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