中歐班列改變中國(guó)家電出口業(yè)態(tài)：TCL等家電巨頭力拓歐洲市場(chǎng)

有業(yè)內(nèi)人士表示，打破過(guò)去幾十年家電出口傳統(tǒng)的海運(yùn)，運(yùn)輸方式的改變讓家電產(chǎn)品出口歐洲市場(chǎng)從原來(lái)以月為單位提升到以星期為單位，家電產(chǎn)業(yè)出口效率大規(guī)模提升。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

幾十年來(lái)中國(guó)家電企業(yè)出口歐洲市場(chǎng)有了重大突破。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間，歐盟對(duì)于進(jìn)口家電的門(mén)檻在不斷抬高，成為中國(guó)家電出口的無(wú)形“攔路虎”。隨著貿(mào)易環(huán)境的改變，中國(guó)家電企業(yè)綜合實(shí)力的增強(qiáng)，這一現(xiàn)象正在發(fā)生巨大改變。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略助力下，載著近八成是TCL電子元件的統(tǒng)一品牌“中歐班列”首發(fā)列車(chē)，歷時(shí)13天后終于抵達(dá)終點(diǎn)站——波蘭華沙。而在過(guò)去幾十年里，中國(guó)家電出口歐洲主要依靠海運(yùn)的貿(mào)易運(yùn)輸方式，而TCL成為首次打開(kāi)了中國(guó)家電出口歐洲的另一扇窗。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

而借著TCL波蘭最大的中國(guó)工廠，依托湯姆遜以及阿爾卡特這兩個(gè)品牌，TCL在歐洲市場(chǎng)也已經(jīng)熬過(guò)了最初的磨合期，開(kāi)始了新一輪國(guó)際化，謀劃巨大的野心。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這是一次中國(guó)家電企業(yè)對(duì)歐盟市場(chǎng)出口的實(shí)質(zhì)性變革，代表出口效率的大幅提升。TCL采用陸運(yùn)方式的國(guó)際貨運(yùn)專列運(yùn)輸，打開(kāi)一個(gè)重要的出口通道。受益于中國(guó)推動(dòng)“一帶一路”的決心，中國(guó)家電出口徹底打破了幾十年來(lái)傳統(tǒng)的運(yùn)輸方式。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)家電貿(mào)易vS3大陸橋物流聯(lián)盟

通貨渠道變革vS3大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)下，中國(guó)企業(yè)國(guó)際化迎來(lái)新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，而“一帶一路”戰(zhàn)略成為這一轉(zhuǎn)折。在“一帶一路”戰(zhàn)略帶來(lái)國(guó)際化機(jī)會(huì)的時(shí)候，眾多家電巨頭都不約而同地把歐洲市場(chǎng)作為布局的重心，而這也極大地考驗(yàn)了這些企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)本地化、核心競(jìng)爭(zhēng)能力。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

而一帶一路給中國(guó)家電出口帶來(lái)的變革，也是記入中國(guó)家電業(yè)發(fā)展史冊(cè)的。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

6月20日，歷時(shí)13天行駛的統(tǒng)一品牌中歐班列首次抵達(dá)波蘭，這趟班列運(yùn)載貨物近80%為T(mén)CL成都工廠貨源。這些TCL運(yùn)往波蘭的電子元件，將被運(yùn)送至中國(guó)在波蘭最大的制造工廠——TCL波蘭分廠進(jìn)行組裝，進(jìn)而發(fā)往全歐洲進(jìn)行銷(xiāo)售。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

“此次出口歐洲的零部件，運(yùn)輸方式全部為陸運(yùn)，而不是傳統(tǒng)的海運(yùn)，這對(duì)家電企業(yè)的貿(mào)易方式來(lái)說(shuō)是一個(gè)重大變革。橫跨歐亞大陸的火車(chē)運(yùn)輸，顯然比海運(yùn)效率要高得多。”產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)觀察及梁振鵬認(rèn)為。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

一位家電廠商告訴記者：“此前家電產(chǎn)品出口歐洲，運(yùn)輸主要是海運(yùn)方式，經(jīng)過(guò)海關(guān)到歐洲至少幾個(gè)月，企業(yè)生產(chǎn)組織效率提升好幾倍。”vS3大陸橋物流聯(lián)盟

“中國(guó)家電幾十年來(lái)的出口絕大部分運(yùn)輸方式是海運(yùn)，TCL此次將電子原件以陸運(yùn)方式運(yùn)送到歐洲，大大提升了運(yùn)輸效率。這種運(yùn)輸方式讓家電產(chǎn)品出口歐洲市場(chǎng)從原來(lái)以月為單位提升到以星期為單位，家電廠商在生產(chǎn)、采購(gòu)、上游組裝等方面的速度空前提升，不會(huì)輕易被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手迅速模仿，家電產(chǎn)業(yè)出口效率大規(guī)模提升。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

“未來(lái)TCL在中國(guó)工廠生產(chǎn)的整機(jī)，可以直接出口到歐洲。”梁振鵬表示：“對(duì)彩電企業(yè)而言，時(shí)間就是一切。彩電是一個(gè)技術(shù)更迭非常快的行業(yè)，在所有的家電品類中，彩電產(chǎn)品的淘汰速度和技術(shù)更新周期是最短的，而采用陸運(yùn)，產(chǎn)品生產(chǎn)效率和輸送速度要比原來(lái)功能時(shí)代的海運(yùn)要提升數(shù)倍。”vS3大陸橋物流聯(lián)盟

財(cái)經(jīng)觀察家葛甲認(rèn)為：“如果說(shuō)上一輪國(guó)際化熱潮還只是探路，這一次中國(guó)企業(yè)集體出海是實(shí)打?qū)嵉模幸粠б宦返拇髴?zhàn)略背景在后面支撐，他們就有了更大的熱情和積極性。在‘一帶一路’的版圖上歐亞是一條線，從南亞到中東這一帶，需要基礎(chǔ)設(shè)施，而到了歐洲這一帶，就更需要成熟的工業(yè)品生產(chǎn)能力輸出了，家電企業(yè)較為適合直接前往歐洲開(kāi)辟戰(zhàn)場(chǎng)。未來(lái)隨著‘一帶一路’亞洲中東段的基礎(chǔ)設(shè)施逐漸完善，家電企業(yè)有機(jī)會(huì)將整個(gè)沿線市場(chǎng)連成一片，共享44億人的大市場(chǎng)。”vS3大陸橋物流聯(lián)盟

李東生的再次國(guó)際化野心vS3大陸橋物流聯(lián)盟

此次較早享受到“一帶一路”紅利的TCL，是在中國(guó)企業(yè)中國(guó)際化較早的企業(yè)。12年前的第一場(chǎng)國(guó)際化大并購(gòu)，TCL兼并了法國(guó)湯姆遜公司才設(shè)立了波蘭工廠。在這場(chǎng)并購(gòu)的整合中，TCL遭遇危機(jī)卻最終化解，如今李東生更是借”一帶一路“契機(jī)欲再次國(guó)際化。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

隨著我國(guó)家電業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，為維持生存或擴(kuò)大市場(chǎng)份額，企業(yè)在海外市場(chǎng)展開(kāi)前所未有的市場(chǎng)爭(zhēng)奪。早在1999年，TCL已在越南建立了第一個(gè)海外彩電生產(chǎn)基地，開(kāi)始布局海外市場(chǎng)。目前，TCL海外彩電生產(chǎn)基地還包括輻射歐洲地區(qū)的波蘭工廠、輻射中北美地區(qū)的墨西哥工廠以及輻射中東及非洲地區(qū)的埃及合資工廠。近年來(lái)，面對(duì)全球經(jīng)濟(jì)增速放緩的挑戰(zhàn)，以及國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略帶來(lái)的機(jī)遇，TCL也正進(jìn)一步加快在海外新興市場(chǎng)的布局。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為：“國(guó)家‘一帶一路’政策對(duì)基建的完善對(duì)中國(guó)企業(yè)‘走出去’有重要鋪墊作用，而家電企業(yè)成為享受到此次紅利的首批企業(yè)，說(shuō)明家電企業(yè)在中國(guó)制造業(yè)的重要性，在海外地位也在上升。”vS3大陸橋物流聯(lián)盟

李東生表示，當(dāng)下新商業(yè)模式層出不窮，跨界競(jìng)爭(zhēng)此起彼伏。“一帶一路”戰(zhàn)略為企業(yè)帶來(lái)了巨大的商機(jī)和國(guó)際化機(jī)會(huì)。“依托‘一帶一路’國(guó)家戰(zhàn)略，把中國(guó)制造業(yè)的工業(yè)能力、研發(fā)和服務(wù)能力在當(dāng)?shù)卦涌毂就粱M(jìn)程，縮短適應(yīng)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的時(shí)間成本。希望三年內(nèi)，TCL集團(tuán)的海外收入占比進(jìn)一步提升至50%。 ”vS3大陸橋物流聯(lián)盟

2015年，TCL集團(tuán)總收入1046億元，其中海外收入占47%。如此看來(lái)，對(duì)TCL而言，要實(shí)現(xiàn)收入半數(shù)來(lái)自海外，并不是難事。但其真正的野心是借歐洲市場(chǎng)，進(jìn)行新一輪國(guó)際化謀局。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

梁振鵬認(rèn)為，此次國(guó)際化，TCL的戰(zhàn)略有了根本性的改變。“2004年，TCL收購(gòu)湯姆遜是中國(guó)彩電企業(yè)第一次跨出國(guó)門(mén)的一次收購(gòu)，相對(duì)較為倉(cāng)促。在對(duì)整個(gè)歐盟勞工市場(chǎng)、文化等進(jìn)行充足了解后，TCL的再次國(guó)際化體現(xiàn)出‘求穩(wěn)’的戰(zhàn)略，TCL的野心是在全球建立生產(chǎn)線，順利拿下市場(chǎng)份額。其國(guó)際化策略已從過(guò)去的‘求快’，變?yōu)?lsquo;求穩(wěn)’。”vS3大陸橋物流聯(lián)盟

波蘭是歐盟中一個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平中等偏下的國(guó)家，在這里設(shè)立工廠能有效控制成本，且波蘭能享受歐盟內(nèi)部的市場(chǎng)準(zhǔn)入待遇，得到市場(chǎng)開(kāi)放所帶來(lái)的利益。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

“TCL在12年前收購(gòu)法國(guó)湯姆遜全球彩電業(yè)務(wù)后曾遇到整合問(wèn)題，經(jīng)歷了很多困難，但如今站在一個(gè)全局的高度再去看，這起收購(gòu)讓TCL獲取大量海外經(jīng)驗(yàn)。而歐洲有整體效應(yīng)，即占領(lǐng)一個(gè)點(diǎn)就擁有了5億富裕人口的潛在市場(chǎng)，這筆生意從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看是不虧的。TCL是彩電廠商中唯一擁有下游面板生產(chǎn)能力的企業(yè)，將上游彩電業(yè)務(wù)布局到全球，TCL有更多條件，市場(chǎng)是其需要解決的最大問(wèn)題。目前來(lái)看，TCL正借助‘一帶一路’契機(jī)，開(kāi)始進(jìn)行全球性地?cái)U(kuò)張。”葛甲表示。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

制造業(yè)第二次國(guó)際化vS3大陸橋物流聯(lián)盟

歐洲市場(chǎng)成“熱門(mén)”vS3大陸橋物流聯(lián)盟

除了TCL而外，其它家電巨頭也頻頻加快了歐洲布局的腳步。海信、美的、長(zhǎng)虹都以不同的方式將觸角伸向了歐洲市場(chǎng)，甚至他們中的眾多企業(yè)都提出了共同的目標(biāo)--收入中的五成要來(lái)自海外。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

今年夏天，最火的歐洲杯無(wú)疑讓家電企業(yè)出盡風(fēng)頭，作為“歐洲杯”首個(gè)中國(guó)的頂級(jí)贊助商，海信以超火爆的話題賺足眼球。海信方面透露，僅在央視直播的廣告露出折合價(jià)值已達(dá)3億元，海信的投資收益僅在中國(guó)就已超額收回。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

海信集團(tuán)品牌總監(jiān)朱書(shū)琴說(shuō)，海信將大量的投入放在了海外，國(guó)際化是海信的戰(zhàn)略，海信在2015年有超過(guò)32億美元的海外收入。雖然海信也提出“海外收入占半壁江山”的戰(zhàn)略目標(biāo)，還與TCL比差距還相對(duì)較大。不過(guò)，海信對(duì)歐洲市場(chǎng)的野心無(wú)疑是巨大的。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

6月24日下午，美的集團(tuán)正式對(duì)外宣布已經(jīng)與意大利中央空調(diào)企業(yè)Clivet簽署協(xié)議，將收購(gòu)Clivet 80%股權(quán)。值得注意的是，這是美的集團(tuán)今年繼收購(gòu)東芝白電業(yè)務(wù)、要約收購(gòu)德國(guó)庫(kù)卡部分股權(quán)后的第三次跨國(guó)收購(gòu)。這三次收購(gòu)中，兩次都指向了歐洲企業(yè)。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

而一直在國(guó)際化上暗中布局的長(zhǎng)虹也全面與“一帶一路”戰(zhàn)略對(duì)接，從通過(guò)建廠等方式迅速打入德國(guó)、法國(guó)和意大利等歐盟主要國(guó)家的市場(chǎng)之后，又迅速擴(kuò)張歐洲中心-捷克工廠，投入巨額資金興建項(xiàng)目。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

梁振鵬表示：“歐盟市場(chǎng)是全球市場(chǎng)中在發(fā)達(dá)程度、容量均數(shù)一數(shù)二的國(guó)際市場(chǎng)，對(duì)中國(guó)制造企業(yè)而言至關(guān)重要。中國(guó)家電企業(yè)要在國(guó)際中高端市場(chǎng)打開(kāi)局面，第一步就要在歐洲和美國(guó)市場(chǎng)首先站穩(wěn)。中國(guó)很多家電企業(yè)的出口原來(lái)主要以O(shè)EM貼牌代工為主，與當(dāng)?shù)夭少?gòu)商貼牌合作出口，現(xiàn)在家電企業(yè)有自主出口的意識(shí)，其欲通過(guò)建立自主品牌打開(kāi)中高端市場(chǎng)，歐洲成為眾多家電企業(yè)選擇布局的首站。”vS3大陸橋物流聯(lián)盟

“近幾年，在國(guó)際市場(chǎng)的項(xiàng)目和展會(huì)，很多中國(guó)企業(yè)積極參與。一方面是中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)想通過(guò)海外布局打開(kāi)新的利潤(rùn)增長(zhǎng)空間；另一方面，企業(yè)通過(guò)大量投資和并購(gòu)，樹(shù)立高端品牌形象，并打開(kāi)自主品牌銷(xiāo)售通路，提高溢價(jià)能力。” 家電業(yè)策略分析人士認(rèn)為。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

而在歐盟市場(chǎng)，英國(guó)曾經(jīng)是中國(guó)制造業(yè)巨頭密集布局的一個(gè)重要地區(qū)。6月24日，英國(guó)正式脫歐，引發(fā)各界發(fā)出不同聲音。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

在打開(kāi)歐盟市場(chǎng)的時(shí)候，很多中國(guó)企業(yè)選擇曲線救國(guó)的戰(zhàn)略，在英國(guó)建立分部或基地，先打入對(duì)中國(guó)企業(yè)相對(duì)寬松的英國(guó)市場(chǎng)，然后以其為基礎(chǔ)將觸角伸入歐洲市場(chǎng)，希望通過(guò)英國(guó)和歐盟的聯(lián)系獲得其他歐盟國(guó)家的關(guān)稅優(yōu)待政策。然而英國(guó)脫歐，對(duì)中國(guó)制造業(yè)特別是對(duì)家電產(chǎn)業(yè)出口，是否有著巨大的影響？vS3大陸橋物流聯(lián)盟

美的相關(guān)人士表示：“目前這一消息未對(duì)美的海外布局有影響，畢竟企業(yè)在歐盟市場(chǎng)的布局是長(zhǎng)期的，即使市場(chǎng)有分割，依然不會(huì)放棄任何獨(dú)立市場(chǎng)。”vS3大陸橋物流聯(lián)盟

海信內(nèi)部人士認(rèn)為：“海信去年就已經(jīng)進(jìn)入到了英國(guó)沃爾瑪門(mén)店，并與沃爾瑪?shù)挠?guó)子公司達(dá)成合作，目前無(wú)論是英國(guó)市場(chǎng)還是歐盟市場(chǎng)，均未收到在政策上變化的通知。”vS3大陸橋物流聯(lián)盟

“英國(guó)脫歐目前對(duì)中國(guó)家電出口不會(huì)有大影響。英國(guó)在貿(mào)易體制等方面完全實(shí)質(zhì)性脫離歐盟，至少還需一段較長(zhǎng)時(shí)間。對(duì)中國(guó)企業(yè)出口而言，企業(yè)出口除了符合原來(lái)的歐盟法規(guī)、政策而外，以后還需要應(yīng)對(duì)英國(guó)的貿(mào)易壁壘。但英國(guó)市場(chǎng)畢竟相對(duì)不大，不會(huì)對(duì)中國(guó)家電出口有立竿見(jiàn)影的影響，最終中國(guó)企業(yè)出口規(guī)模還是取決于其競(jìng)爭(zhēng)能力。”業(yè)內(nèi)人士如是說(shuō)。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

都開(kāi)通了哪些特許班列vS3大陸橋物流聯(lián)盟

內(nèi)蒙古家電特需班列開(kāi)通：5月22日，由安徽省合肥市始發(fā)的家電特需列車(chē)駛?cè)牒艉秃铺罔F路局沙良站，標(biāo)志著內(nèi)蒙古家電特需班列正式開(kāi)通。家電特需班列由30節(jié)棚車(chē)組成，采用一站式直達(dá)運(yùn)輸，充分發(fā)揮鐵路運(yùn)輸安全、便捷的優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)綠色物流發(fā)展目標(biāo)。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

新疆開(kāi)行百列特需班列：特需班列是鐵路部門(mén)為滿足客戶特殊運(yùn)輸需求、推動(dòng)貨物快運(yùn)發(fā)展而推出的貨運(yùn)新產(chǎn)品，實(shí)行定點(diǎn)、定線、定車(chē)次、定時(shí)、定價(jià)，具有點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸、全程盯控等特點(diǎn)。今年1月27日，烏魯木齊鐵路局開(kāi)行了新疆庫(kù)爾勒至浙江蕭山的首列“特需班列”，近3個(gè)月來(lái)，一站直達(dá)、高效準(zhǔn)時(shí)的特需班列引起了。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

云南首趟直達(dá)新疆特需班列發(fā)車(chē)：5月11日消息，這趟特需班列由昆明鐵路局與云南云景林紙股份有限公司合作開(kāi)行，共編組20輛，采取一票核算，一站直達(dá)的運(yùn)輸方式，途中取消二次中轉(zhuǎn)，運(yùn)輸時(shí)間由原來(lái)的11天縮短至4天，提高了運(yùn)輸時(shí)效。由于紙漿容易受污損，昆明東火車(chē)站在裝車(chē)環(huán)節(jié)細(xì)化作業(yè)流程，合理安排勞力，并選取通風(fēng)好、避日曬的區(qū)域系統(tǒng)劃分出紙漿倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)。 vS3大陸橋物流聯(lián)盟

云南直達(dá)山東柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特需班列首發(fā)：vS3大陸橋物流聯(lián)盟

4月18日消息，“隨著購(gòu)置稅減半政策，激起了新一輪的購(gòu)車(chē)熱潮，山東、安徽、四川地區(qū)的發(fā)動(dòng)機(jī)訂單數(shù)比往常明顯增加，‘特需班列’高效穩(wěn)定的運(yùn)作模式對(duì)產(chǎn)品及時(shí)供應(yīng)到市場(chǎng)提供了有力支撐。”昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司銷(xiāo)售經(jīng)理胡定友表示。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)三角企業(yè)搭上“特需班列”：4月28日消息，上海鐵路局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，通過(guò)發(fā)揮鐵路網(wǎng)和鐵路物流服務(wù)的整體優(yōu)勢(shì)，鐵路運(yùn)輸?shù)男屎头?wù)水平提升了，全程物流的費(fèi)用也低于公路。 對(duì)于鐵路部門(mén)而言，不等不靠，主動(dòng)進(jìn)行運(yùn)輸服務(wù)的供給側(cè)改革，也創(chuàng)造。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

武漢首開(kāi)至深圳特需貨物班列：5月19日，武漢至深圳首趟特需貨運(yùn)班列從吳家山站開(kāi)出，駛往深圳市西麗站。列車(chē)滿載電子元器件、飲料等漢產(chǎn)商品，將于今日下午抵達(dá)，全程僅需26.5小時(shí)，比之前的非特需貨運(yùn)班列節(jié)省4天時(shí)間。 過(guò)去，從武漢發(fā)往廣東的貨物要么通過(guò)普通鐵路，要么走公路運(yùn)輸，耗時(shí)長(zhǎng)，輸物流成本高。該班列抵達(dá)深圳后，還將把深圳部分電子產(chǎn)品運(yùn)回武漢，通過(guò)中歐班列出口歐洲。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列首個(gè)平行進(jìn)口汽車(chē)專列啟運(yùn)vS3大陸橋物流聯(lián)盟

5月23日消息，近年來(lái)，以“渝新歐”為代表的中歐班列在國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略推動(dòng)下加快暢行，但受諸多因素影響，回程貨物不足仍是突出瓶頸。為此，重慶市瞄準(zhǔn)汽車(chē)平行進(jìn)口業(yè)務(wù)，將其作為增加“渝新歐”回程班列、降低“渝新歐”物流成本的重要舉措。通過(guò)鼓勵(lì)銀企合作，由中國(guó)進(jìn)出口銀行重慶分行支持綠地潤(rùn)東集團(tuán)落戶重慶，授信汽車(chē)平行進(jìn)口。包括此次專列在內(nèi)，預(yù)計(jì)綠地潤(rùn)東下屬企業(yè)全年平行進(jìn)口汽車(chē)數(shù)量將超過(guò)2000臺(tái)。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

武漢首開(kāi)至昆明特需貨運(yùn)班列：15年12月11日消息，武漢首開(kāi)至昆明特需貨運(yùn)列車(chē)。 該班列最高時(shí)速120公里，全程1964公里，運(yùn)行時(shí)間約52小時(shí)，比普通貨物列車(chē)節(jié)省2天多時(shí)間。武漢鐵路局介紹，云南是旅游大省，生活日用品需求較大，其中相當(dāng)部分依靠從外省輸入。vS3大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682