"中歐班列"新商機(jī)：請輸入財(cái)富密碼"渝新歐"！

4425，愛爾蘭355、356，巴西2146......觀眾朋友們肯定要說小編在打謎語？就先賣個關(guān)子，要想知道這些數(shù)字是什么意思，快快跟小編往下看！nEl大陸橋物流聯(lián)盟

各位觀眾肯定要問了，這跟剛才那串?dāng)?shù)字有什么關(guān)系呀？難道這是啥店名？nEl大陸橋物流聯(lián)盟

NO!NO!NO!當(dāng)然不對！這些數(shù)字既不是達(dá)芬奇密碼，也不是什么數(shù)學(xué)公式，它們是這些肉的代號！看見沒，這就是愛爾蘭356。nEl大陸橋物流聯(lián)盟

這不就是豬蹄兒嘛，還叫個啥代號？nEl大陸橋物流聯(lián)盟

小編我可沒誆你們，這些豬蹄兒可不普通，它們接下來將會從歐洲運(yùn)過來呢，這里頭的大功臣就會是“渝新歐”班列！！“渝新歐”班列連接的是重慶和德國杜伊斯堡哦。nEl大陸橋物流聯(lián)盟

不吃火鍋，不算到重慶。午餐肉、老豬肉、炸酥肉，這是吃重慶火鍋必備佳品！nEl大陸橋物流聯(lián)盟

全世界60%的毛肚，都被川渝地區(qū)消費(fèi)了。哈哈哈，好能吃的感覺有沒有！先別忙著嘲笑別人啊，再給你透露個數(shù)據(jù)。我們消費(fèi)的每十斤豬肉里，就有一斤是進(jìn)口的。nEl大陸橋物流聯(lián)盟

原來，進(jìn)口的冷凍品都是坐著大輪船漂洋過海，然后被端上我們的餐桌。將來，它們可能坐著中歐班列就來了。nEl大陸橋物流聯(lián)盟

你不會只看到美食了吧？報(bào)道君可是看到大把的機(jī)會正迎面撲來啊！都有人開始提前布局了，還不快跟著我看看去。nEl大陸橋物流聯(lián)盟

李輝如，四川自貢人，之前一直在廣州一家肉類貿(mào)易公司工作，專門負(fù)責(zé)豬肉進(jìn)口和銷售。2015年，公司給了他一個新任務(wù)，到重慶組建分公司。別看他的店，門臉不大，剛開張8個月就賣了將近2000噸冷凍品。這跟他們在消費(fèi)水平相對較高的東南沿海新開門店的銷量，不相上下。nEl大陸橋物流聯(lián)盟

李輝如賣的冷凍品，70%都是進(jìn)口貨。nEl大陸橋物流聯(lián)盟

幾天前剛剛到貨的巴西進(jìn)口豬肉，已經(jīng)快賣空了，這是兩個月前訂的貨。中國的肉類進(jìn)口，目前依然需要走海運(yùn)。最近這段時(shí)間，市場上肉價(jià)上漲，李輝如的這批貨因?yàn)閮r(jià)格適中，所以賣得也快，不過賣得再快，他也不太敢大量補(bǔ)貨。因?yàn)檎l都不敢打包票，再過兩個月會是什么行情。nEl大陸橋物流聯(lián)盟

這幾天五花肉賣得快，庫里的貨也不多了。要不要進(jìn)點(diǎn)貨，李輝如先跟總公司的進(jìn)口部詢詢價(jià)， 4月底進(jìn)口帶皮五花肉每噸到岸價(jià)格已經(jīng)漲到每噸26000元，要是再算上每噸600元的運(yùn)費(fèi)，150元的倉儲和人工費(fèi)用，還不算攤位費(fèi)，這成本就已經(jīng)差不多每噸26750元了。現(xiàn)在冷凍品走海運(yùn)，要兩個月才能到港口。做了20多年冷凍肉生意，李輝如最怕的就是短時(shí)間內(nèi)的行情波動，因?yàn)楸淮诳ㄖ弊樱杂胁簧骶涂赡苜r錢。nEl大陸橋物流聯(lián)盟

而李輝如盼著重慶的肉類進(jìn)出口早點(diǎn)開通。nEl大陸橋物流聯(lián)盟

李輝如說：“重慶布點(diǎn)主要是考慮到兩點(diǎn)，第一點(diǎn)是覺得萬噸冷儲這個市場比較成熟，還有重慶這個消費(fèi)群體的話挺大，就說市場很大。再有一點(diǎn)就是考慮到有‘渝新歐’這條線路。”nEl大陸橋物流聯(lián)盟

雖然眼下渝新歐班列的肉類進(jìn)出口業(yè)務(wù)還沒有開通，但相關(guān)的業(yè)務(wù)籌備已經(jīng)開始。對李輝如他們來說，鐵路運(yùn)費(fèi)雖然比海運(yùn)的貴30%，但運(yùn)輸時(shí)間只需要15天。面對市場價(jià)格波動帶來的風(fēng)險(xiǎn)，他們寧愿選擇鐵路。nEl大陸橋物流聯(lián)盟

李輝如的店，就開在重慶陳家壩凍品批發(fā)市場。這個市場，是重慶萬噸冷儲開的。市場旁邊，就是重慶最大的冷庫。市場負(fù)責(zé)人謝尚權(quán)告訴我們，從去年下半年開始，就有不少原來在沿海城市做肉類進(jìn)出口貿(mào)易的商人，到他們這里開店。這些進(jìn)口商，不僅看中了萬噸冷儲的大冷庫，和直通歐洲的“渝新歐”班列，吸引他們的還有市場里，一條通往“渝新歐”班列的鐵軌。nEl大陸橋物流聯(lián)盟

未來，一旦渝新歐班列的肉類貿(mào)易業(yè)務(wù)開通，進(jìn)口冷凍品無需卸貨，只需簡單編組就可以順著這條已有的鐵路線，直達(dá)陳家壩的萬噸冷庫。nEl大陸橋物流聯(lián)盟

還不止是肉類進(jìn)口商，很多嗅覺敏銳的商人已經(jīng)在中歐班列附近布局了。nEl大陸橋物流聯(lián)盟

新聞鏈接：中國鐵路啟用中歐班列統(tǒng)一品牌nEl大陸橋物流聯(lián)盟

記者從國家發(fā)改委、中國鐵路總公司獲悉：6月8日，中國鐵路正式啟用中歐班列統(tǒng)一品牌，統(tǒng)一品牌的中歐班列當(dāng)日分別從重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、蘇州、東莞、義烏等八地始發(fā)。今后，我國開往歐洲的所有中歐班列將全部采用這一品牌。nEl大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列品牌標(biāo)識以奔馳的列車和飄揚(yáng)的絲綢為造型，融合中國鐵路路徽、中國鐵路英文縮寫、快運(yùn)班列英文字母等元素，以中國紅、力量黑為主色調(diào)，凸顯出中國鐵路穩(wěn)重、誠信、包容、負(fù)責(zé)和實(shí)力的品牌形象。nEl大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，往來于中國與歐洲以及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。中歐班列具有安全快捷、綠色環(huán)保、受自然環(huán)境影響小等綜合優(yōu)勢，已成為國際物流中陸路運(yùn)輸?shù)墓歉煞绞剑瑸閷?shí)現(xiàn)中歐間的道路聯(lián)通、物流暢通，推進(jìn)國家“一帶一路”建設(shè)提供了運(yùn)力保障。截至目前，全國已有16個城市陸續(xù)開通了去德國杜伊斯堡、漢堡、西班牙馬德里等12個歐洲城市的集裝箱班列，鋪畫運(yùn)行線路39條，累計(jì)開行中歐班列1700列以上。nEl大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)介紹，目前統(tǒng)一中歐班列品牌建設(shè)、班列命名、品牌標(biāo)識、品牌使用和品牌宣傳，有利于集合各地力量，增強(qiáng)市場競爭力，將中歐班列打造成為具有國際競爭力和信譽(yù)度的國際知名物流品牌，對于推進(jìn)鐵路供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，努力提供更多有效供給，更好地服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)，具有十分重要的意義。nEl大陸橋物流聯(lián)盟

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