打造青島“多式聯運”模式 傳化公路港膠州開業

gFf大陸橋物流聯盟

傳化公路港在膠州開業，這也是傳化公路港“多式聯運”模式的首個試點。gFf大陸橋物流聯盟

gFf大陸橋物流聯盟

傳化公路港在膠州開業。gFf大陸橋物流聯盟

6月3日上午9時，青島傳化公路港盛大開業，也意味著開啟了山東智慧物流的新篇章伴，這也是傳化公路港“多式聯運”模式的首個試點。膠州國家經濟技術開發區管委會常務副主任宋業敏、青島市交通運輸委員會交通戰備辦主任呂韶杰、膠州市人民政府副市長丁安輝、傳化物流集團高級副總裁李紹波、傳化物流集團北部大區總裁徐炎、青島傳化公路港總經理王思彬一起推動了啟動桿。 gFf大陸橋物流聯盟

“有別于公路港的一般標準化配置，青島公路港將結合當地產業特色和供應鏈服務需求，植入全新規劃的智能公路港物流業務：以實體平臺為依托，集聚物流采購與供應鏈服務資源，金融服務資源、電子商務服務資源和人才資源；以公路物流為依托，連接公路、鐵路、水路——打通海陸空，形成多式聯運的立體物流網絡集群，構建起覆蓋山東全省的智能公路物流網絡運營系統。”傳化物流集團高級副總裁李紹波表示。 gFf大陸橋物流聯盟

據悉，這一個理念正符合山東“兩區一圈一帶”經濟升級版藍圖和新一輪城市空間布局的重大調整，全面實現進一步優化海陸空立體交通網絡的發展方向的構想。青島公路港成為溝通全省，連接全國的“一帶一路”多式聯運物流樞紐。 gFf大陸橋物流聯盟

“這種‘多式聯運’創新模式，將實現鐵、海、公、空多種運輸方式一體化，整合運輸資源實現優勢互補。與此同時，青島公路港將依托實體平臺，聯通公路港線上指揮體系，基于互聯網、云計算等技術形成的信息化網絡平臺聯動的O2O模式，提供一體化供應鏈集成服務。”青島公路港總經理王思彬稱。 gFf大陸橋物流聯盟

青島傳化公路港是傳化物流布局山東的第一個項目，是傳化公路港 “10樞紐?160基地”網絡體系構建中的核心平臺。與此同時，青島傳化公路港已被列入交通部十二五規劃重點項目、2015年山東省重點建設項目。 gFf大陸橋物流聯盟

據悉，項目位于青島膠州市經濟技術開發區產業新區，緊鄰膠州灣高速膠州出口，占地1504畝，總投資50億元。首期占地300畝；項目全面建成運營后，預計年平臺營收近100億元。整個項目全面建成投入運營后，公路港預計能夠集聚并整合各類物流企業2000多家，創造就業崗位15000多個，為周邊工商制造企業降低物流成本40%以上。截止目前，平臺已入駐物流企業近200家，營業額突破億元，為當地創造稅收近400萬。 gFf大陸橋物流聯盟

“目前，傳化已在山東全省范圍內布局了青島、濟南、淄博、菏澤等公路港，臨沂、濰坊、壽光、泰安等項目也在接洽中。青島傳化公路港將成為山東全省網絡運營系統打造的新起點，助推區域經濟釋放出新的活力。”王思彬透露。 gFf大陸橋物流聯盟

據介紹，項目立足青島，輻射山東全省，致力于打造山東半島中小型物流企業孵化基地，讓更多的企業從中受益，提供“人、車、貨”全方位，多角度的服務。 gFf大陸橋物流聯盟

而對于膠州市發展而言，青島傳化公路港更是膠州市轉型升級、智慧發展的優勢抓手，推動膠州市工業經濟發展的強大助力。“青島傳化公路港的運營，讓散布在膠州市周圍的中小物流企業有了一個轉型升級的服務平臺，讓膠州市的工業企業發展降本增效，為加快建設膠州‘物流之城’增添動力。”膠州市經濟技術開區管委會相關負責人表示。 gFf大陸橋物流聯盟

隨著全國化網絡布局速度的加快，傳化物流打造“互聯網+金融+大數據”中國智能公路網絡運營系統的宏偉藍圖已經逐漸清晰。從在每個城市布點的實體公路港，到為貨主企業和物流企業搭建的統一的業務信息系統、支付金融系統、平臺運營管理系統，再到根據貨主、物流企業和卡車司機的需求開發的一系列互聯網產品，傳化物流致力于形成全國公路物流一盤棋、智慧化的運行。 gFf大陸橋物流聯盟

有了實體公路港，服務于車貨匹配的線上互聯網產品才成了有水之源。每天，數百萬條來自線上和線下的貨運信息和交易行為在傳化物流“大腦”——智能物流信息系統匯集。它們形成龐大的貨物流向數據，既保證貨物在監測跟蹤的安全，又為運力調度指揮提供依據；它們形成誠信數據，為今后個人或企業的融資貸款等金融服務需求提供信用基礎。 gFf大陸橋物流聯盟

在基礎設施網絡平臺和智能物流信息系統的架構之上，傳化公路港平臺衍生出一系列物流互聯網應用、物流金融產品、供應鏈增值服務，為物流產業鏈上的各類主體提供高效精準的服務。gFf大陸橋物流聯盟

版權與免責聲明：此稿件為引述消息報道，稿件版權歸原作者所有，Landbridge平臺不對本稿件內容真實性負責。如發現政治性、事實性、技術性差錯和版權方面的問題及不良信息，請及時與我們聯系，并提供稿件的【糾錯信息】。糾錯熱線：0518-85806682