不乘飛機 改坐火車 德國奶粉換個方式來杭可以更便宜

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5月初，一罐產自德國的奶粉從家門口的倉庫出發，坐上了“義新歐”列車，一路經過波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，從新疆阿拉山口入境，通過二次轉關，20天后的5月31日，這罐奶粉出現在了杭州跨境電商空港園區。洋奶粉坐著火車來杭州，標志著跨境電商從此迎來了“鐵路時代”。同時，空港園區成為杭州綜試區率先實現跨境電商服務“海陸空鐵”四種模式全業務的園區。4K5大陸橋物流聯盟

相比空運，鐵運的價格優勢不容小覷。據估算，從德國出發的奶粉，交通工具由飛機換成火車后，或導致奶粉價格下降。毫無疑問，運輸結構優化調整的最終受益人，還是消費者。4K5大陸橋物流聯盟

成本低于空運 時效高于海運 跨商進口企業瞄上了鐵運4K5大陸橋物流聯盟

這罐奶粉的“東家”是跨境電子商務企業“有棵樹”，跨境電商進口和出口是該公司的其中兩項主營業務，經營品類以嬰幼兒奶粉、輔食等歐洲品牌母嬰產品為主。據了解，“有棵樹”在杭州空港園區設立了保稅倉，也是該企業在華東地區主要的保稅倉。4K5大陸橋物流聯盟

“有棵樹”相關負責人楊威介紹，自前年底開展跨境電商進口業務以來，“有棵樹”采用B2B2C模式，也就是說，其在海外向知名品牌商采購產品，然后將商品運輸到其的海外倉，再以集約的方式通過“海陸空”運輸至跨境電商試點城市的保稅區倉庫。4K5大陸橋物流聯盟

就海運和空運兩種方式，楊威作了比較。如果是空運，一罐奶粉從歐洲某國出發，算上轉機、報關、報檢等過程，約需一周時間可落地杭州，運輸成本7—9元/公斤；如果是海運，同樣的貨品、同樣的出發地、同樣落地杭州，運輸期約40天，運輸成本是海運的1/5，差不多1.4元—1.8元/公斤。4K5大陸橋物流聯盟

顯然，空運在時效上占優，海運在運費上有優勢。4K5大陸橋物流聯盟

“對于采用保稅備貨模式的跨境電商企業來說，通常會采用海運進行常規運輸，用空運來補貨。”楊威告訴記者。4K5大陸橋物流聯盟

隨著國家“一帶一路”戰略的實施，歐亞鐵路運輸也開始升溫。于是，跨境電商企業將目光瞄準了鐵路。4K5大陸橋物流聯盟

“義新歐”鐵路是歐亞鐵路目前開通的七條線路之一。與其他“中歐班列”相比，“義新歐”中歐班列穿越7個國家，全長13052公里，幾乎橫貫歐洲，是所有的中歐班列中最長的一條，也是世界上最長的鐵路貨運線路班列。4K5大陸橋物流聯盟

“公司在德國、波蘭有海外倉，這兩個地方"義新歐"都會經過。”楊威說道,從成本來看，鐵路運輸成本低于空運25%—50%，從時效來看，鐵路運輸比海運省時近一個月。4K5大陸橋物流聯盟

讓更多本土產品4K5大陸橋物流聯盟

搭載國際列車走出國門“義新歐”班列自去年下半年起實現每月四列。楊威透露，目前“義新歐”從歐洲的回程車每兩周一班。算準時間后，5月初，“有棵樹”在德國把這批奶粉送上了列車。4K5大陸橋物流聯盟

為打通跨境貨物全程供應鏈暢通無阻實現無縫對接，空港園區管委會協同海關、檢驗檢疫部門，打通“二次轉關”環節的任督二脈。杭州海關駐蕭山辦事處負責人說，為了讓這單貨物能夠以最快速便捷的方式通關，推出了復制上海自貿區“先進區后報關”、“簡化隨附單證”、“卡口智能化驗放”等一系列便捷通關作業模式，確保途中物流不停頓，用速度提高效率。“搭火車”來的奶粉，經蕭山檢驗檢疫局現場工作人員實施檢疫查驗后，順利進入了保稅倉。4K5大陸橋物流聯盟

空港園區跨境辦副主任朱洪潮表示，在不久的將來，園區將會和“義新歐”班列開展緊密合作，通過這條鐵路運輸通道，為消費者帶來更多有質感的海外商品。4K5大陸橋物流聯盟

楊威認為，除了價格、時效上的優勢，目前看來，“鐵運”的運輸條件也有利于常規跨境商品的保存。4K5大陸橋物流聯盟

“運輸結構優化、運輸成本下降，必然結果就是商品降價，企業也會根據實際情況在商品價格上有所體現。”楊威表示，此單走通后，未來也會考慮采用鐵運操作商品的跨境出口。4K5大陸橋物流聯盟

“帶動本土產品通過"義新歐"班列走出國門，促進本土企業轉型升級，激活杭州跨境電子商務發展，正是我們所希望的。”朱洪潮說道。4K5大陸橋物流聯盟

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