“一帶一路”新支點 互聯互通新樞紐
2016-05-24 09:29:19
Landbridge平臺
5月12日,伴隨著一聲熟悉的汽笛聲,“渝新歐”國際貨運專列又一次從團結村駛出,并將在14天后抵達德國杜伊斯堡,聯通重慶與歐洲。作為“渝新歐”國際貿易大通道起點的重慶西部物流園,逐漸成為重慶炙手可熱的開放高地和投資洼地。
國家“一帶一路”及長江經濟帶戰略節點、渝新歐國際貿易大通道起點、西南地區保稅物流分撥中心、內陸鐵路樞紐口岸……重慶西部物流園的發展定位,預示和見證了其發展優勢和發展態勢。
“在‘十三五’時期,將把重慶西部物流園這一對外開放的載體建設成‘一帶一路新起點、重慶開放大平臺、沙坪壩經濟增長極’。” 沙坪壩區委書記王越說。
依托“一帶一路”戰略節點 打造重慶對外開放門戶
重慶西部物流園是依托團結村鐵路集裝箱中心站和興隆場特大型鐵路編組站設立的內陸保稅物流園區,是國家發改委批復重慶設立的“三基地三港區”中的鐵路物流基地、國家服務標準化試點園區和首批市級重點物流園區,曾獲得2014年全國優秀物流園區稱號。
同時,規劃面積為35.5平方公里的重慶西部物流園是重慶3個“三合一”開放體系的重要組成部分、建設內陸開放高地的核心載體。
據了解,重慶西部物流園之所以能在全市獲得如此位階,三大優勢為一體是內在原因。園區擁有內陸首個運營開放鐵路口岸資源(鐵路保稅物流中心B型、國際多式聯運)、至歐洲常態化運行最好的鐵路貨運班列資源(“渝新歐”鐵路、鐵路集裝箱中心站、鐵路編組站)和內陸開放高地先行先試政策資源(第三個中新政府間合作項目)。
三重優勢資源的疊加,讓園區有底氣將其建成為國家“一帶一路”及長江經濟帶的戰略節點、渝新歐國際貿易大通道的起點、西南地區保稅物流分撥中心、內陸鐵路樞紐口岸。
“還將利用物流園在對外開放中的優勢建設國際物流開發區,引領沙坪壩區內陸開放高地的建設。”沙坪壩區委常委、常務副區長、西部物流園管委會主任許寧說,如中新第三個政府間合作項目落戶重慶,就給物流園的建設帶來了鐵路口岸示范區建設、中新商業合作建設等機遇。
“五個中心”承載產業發展 打造沙區經濟升級版載體
對于重慶西部現代物流園的發展,沙坪壩乃至重慶都寄予厚望。
發展目標為證:按照“三年打基礎、五年大建設、十年基本成形”的要求,重慶西部物流園全面建成后將形成一座年產值3000億元、GDP800億元、稅收約100億元的國際口岸新城。
對于沙坪壩來說,重慶西部物流園的開發建設意義更加重大,將成為沙坪壩區“十三五”時期經濟發展的重要增長極。
據介紹,重慶西部物流園的產業發展是以“五個中心”來承載的,即互聯互通示范中心、現代服務業示范中心、智慧產業示范中心、物流商貿金融中心、開發開放創新中心。
這五個中心的產業承載體使物流園站在國際物流開發的高度來選擇、引進產業項目。2015年,物流園內國際貿易、物流產業呈現出“井噴”式的發展。澳大利亞嘉民等9個項目入駐,引進13家汽車貿易商,簽約9個跨境電商、跨境融資項目,新增注冊企業102家。實現營業收入86億元,稅收8億元。
“在‘十三五’的開局之年,物流園的開發建設將投入近100億元,加快基礎設施的建設。”西部物流園董事長羅書權提出,今年物流園將依托渝新歐鐵路建設國際郵件交換中心、亞歐貨物互通分撥中心、植物種苗口岸等一大批國際物流項目。
同時,今年內將完成鐵路保稅物流中心(B型)拓展區、中國西部生產資料市場、多式聯運片區等23個項目的道路、綜合管網、景觀綠化等基礎工程。
目前,物流園區按照“口岸+產業+市場”一體化口岸經濟區的布局,組織專業招商團隊,面向全世界招商引資。
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