漢新歐助華中家具產(chǎn)業(yè)崛起

17日清晨，開往俄羅斯的第56列漢新歐木材班列發(fā)車。列車自武漢出發(fā)，經(jīng)滿洲里出關(guān)，直抵西伯利亞，返程時(shí)，將滿載俄羅斯的優(yōu)質(zhì)木材，經(jīng)歷一周左右的風(fēng)雨兼程回到武漢。mOg大陸橋物流聯(lián)盟

去年4月漢新歐首開的“俄滿漢”進(jìn)口木材班列，剛滿周歲已創(chuàng)造多個(gè)第一：是國(guó)內(nèi)第一個(gè)原材料、半成品運(yùn)輸專線，更是全國(guó)28條中歐班列中首個(gè)持續(xù)滿載的回程班列。mOg大陸橋物流聯(lián)盟

借由漢新歐木材班列，武漢正成為優(yōu)質(zhì)俄羅斯林木在中東部地區(qū)的集散中心，進(jìn)而對(duì)華中家具產(chǎn)業(yè)發(fā)展、沿海家具產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移產(chǎn)生推動(dòng)效應(yīng)。mOg大陸橋物流聯(lián)盟

供貨穩(wěn)定 市場(chǎng)看好俄優(yōu)質(zhì)樺木mOg大陸橋物流聯(lián)盟

目前，漢新歐木材班列主要運(yùn)輸?shù)氖钱a(chǎn)自俄羅斯西伯利亞的優(yōu)質(zhì)樺木及半成品。“按一趟列車滿載50個(gè)集裝箱大柜，一個(gè)大柜核載40立方米木材來(lái)算，漢新歐木材班列已遠(yuǎn)載10余萬(wàn)立方米的俄羅斯優(yōu)質(zhì)木材回漢。”談起木材班列，漢歐國(guó)際物流營(yíng)銷負(fù)責(zé)人王藝陵如數(shù)家珍。mOg大陸橋物流聯(lián)盟

王藝陵介紹，俄羅斯森林資源極為豐富，且地處高緯度地區(qū)，木材成材率高、砍伐成本低、質(zhì)優(yōu)價(jià)廉。我國(guó)是木材消耗大國(guó)，林木資源卻相對(duì)短缺，國(guó)家也要求全面停止大興安嶺等國(guó)有林區(qū)商業(yè)性采伐。近年來(lái)，我國(guó)對(duì)俄羅斯木材的依存度正逐漸上升，有關(guān)資料顯示，俄羅斯木材已占中國(guó)木材進(jìn)口量約四分之一。“廠商需要持續(xù)、穩(wěn)定的供貨。新西蘭、加拿大等地的木材價(jià)格波動(dòng)大，東南亞的木材種植面積有限，俄羅斯木材價(jià)格低且供貨穩(wěn)定，目前，我們同漢新歐的合作正逐步加強(qiáng)。”武漢福漢木業(yè)總經(jīng)理羅侃表示。mOg大陸橋物流聯(lián)盟

多式聯(lián)運(yùn) 改寫舊有木材物流格局mOg大陸橋物流聯(lián)盟

截至去年年底，木材班列一共發(fā)車36列。由于訂單量急速上漲，今年正加開班次、加快運(yùn)速，預(yù)計(jì)9月木材班列將達(dá)100列。mOg大陸橋物流聯(lián)盟

開通僅一年的木材班列，為何供不應(yīng)求？mOg大陸橋物流聯(lián)盟

武漢中歐國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理王雷表示，過(guò)去木材物流格局以沿海為主，俄羅斯木材多從海參崴海運(yùn)到華南、華東等地的主要港口，輻射港口周邊150公里至200公里的區(qū)域，這也是家具企業(yè)集中于華東華南等沿海區(qū)域的原因。中部的家具企業(yè)，之前多到沿海港口和滿洲里進(jìn)貨。“漢新歐國(guó)際貨運(yùn)大通道的打通和木材班列的持續(xù)運(yùn)行，正逐步改變這一格局。較海運(yùn)，鐵路運(yùn)輸速度更快。”王雷介紹，漢新歐進(jìn)口的木材到達(dá)武漢后，70%以上經(jīng)水鐵公多式聯(lián)運(yùn)的方式運(yùn)往華東、華南等地。20%左右由省內(nèi)廠商消化，中部家具廠商和原材料市場(chǎng)之間的距離被拉近。mOg大陸橋物流聯(lián)盟

推動(dòng)沿海家具產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移華中mOg大陸橋物流聯(lián)盟

漢新歐木材班列的持續(xù)運(yùn)行，正加速沿海家具產(chǎn)業(yè)向華中地區(qū)轉(zhuǎn)移的步伐。mOg大陸橋物流聯(lián)盟

省家具協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)秦志江介紹，近年來(lái)，沿海家具木材產(chǎn)業(yè)向華中轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)明顯，我省先后建設(shè)潛江華中家具產(chǎn)業(yè)園、紅安融園家具產(chǎn)業(yè)城等四大家具產(chǎn)業(yè)園區(qū)承接沿海及武漢家具產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。目前，索菲亞、金天拓、漢淇等沿海家具企業(yè)已落戶湖北，20多家沿海家具企業(yè)也將入住監(jiān)利香港家具產(chǎn)業(yè)園。“物流帶動(dòng)商貿(mào)，并反向刺激商貿(mào)發(fā)展。中部較沿海地區(qū)人力成本低、輻射面廣，武漢作為中國(guó)內(nèi)陸最大的水陸空交通樞紐，物流效率最高、成本最低，漢新歐彌補(bǔ)了之前武漢木材物流缺陷，將刺激沿海家具產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)移。”秦志江表示。mOg大陸橋物流聯(lián)盟

王藝陵介紹，9月中旬，由漢歐國(guó)際物流協(xié)辦的第六屆世界木材木制品貿(mào)易大會(huì)將在武漢召開，屆時(shí)，芬蘭、拉脫維亞等國(guó)林業(yè)代表也將來(lái)漢洽談木材班列事宜。漢新歐木材班列，有望向西延伸，將更多歐洲內(nèi)陸的精加工木材引入國(guó)內(nèi)。mOg大陸橋物流聯(lián)盟

版權(quán)與免責(zé)聲明：此稿件為引述消息報(bào)道，稿件版權(quán)歸原作者所有，Landbridge平臺(tái)不對(duì)本稿件內(nèi)容真實(shí)性負(fù)責(zé)。如發(fā)現(xiàn)政治性、事實(shí)性、技術(shù)性差錯(cuò)和版權(quán)方面的問(wèn)題及不良信息，請(qǐng)及時(shí)與我們聯(lián)系，并提供稿件的【糾錯(cuò)信息】。糾錯(cuò)熱線：0518-85806682