小商品搭乘“義新歐” 前4月出口5.5億

“自從接觸‘義新歐’這條線路，公司的業(yè)務(wù)量逐月增加。”看著手中的業(yè)務(wù)報(bào)表，義烏宏盛報(bào)關(guān)代理有限公司負(fù)責(zé)人葉勝笑了。作為義烏本地的一家報(bào)關(guān)代理企業(yè)，自從開(kāi)始代理“義新歐”班列出口集裝箱業(yè)務(wù)，宏盛今年的業(yè)務(wù)量比去年增加了30%以上。zkC大陸橋物流聯(lián)盟

葉勝的體會(huì)并非個(gè)例。隨著浙江省“一帶一路”戰(zhàn)略的深入實(shí)施，今年新增了4個(gè)歐洲站點(diǎn)的“義新歐”線路，國(guó)際集裝箱班列出口大幅增長(zhǎng)。前4個(gè)月小商品搭乘“義新歐”出口5.5億元，同比增長(zhǎng)81.1%，占浙江省鐵路出口的89.4%，成為小商品走向亞歐市場(chǎng)的一條新通道。zkC大陸橋物流聯(lián)盟

作為浙江省“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)，年初“義新歐”在歐洲新增了波蘭華沙、德國(guó)柏林等4個(gè)沿線重要城市站點(diǎn)，不但滿足了客戶更為多元的運(yùn)輸需求，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸時(shí)間也進(jìn)一步縮短。“貨物走海運(yùn)到歐洲大概需要35-40天左右，走‘義新歐’，到波蘭只需要12天，到德國(guó)15天左右，時(shí)間優(yōu)勢(shì)很明顯。今年我們有很多客戶就是因?yàn)楹＿\(yùn)趕不上交貨時(shí)間，轉(zhuǎn)而選擇了‘義新歐’。”葉勝說(shuō)。前4個(gè)月“義新歐”班列出口歐洲國(guó)家4億元，增長(zhǎng)6.8倍，占同期全省鐵路運(yùn)輸出口總值的71.8%。zkC大陸橋物流聯(lián)盟

客戶的青睞使得“義新歐”出口班列密度不斷加大，已由每周1列擴(kuò)大到目前的每周2列。出口班列多了，輻射范圍也不斷擴(kuò)大。除了義烏本地企業(yè)，上海、杭州、湖州、紹興等周邊地區(qū)的企業(yè)也紛紛選擇“義新歐”。zkC大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，“義新歐”班列出口商品結(jié)構(gòu)也在悄悄發(fā)生改變，電腦主板、高檔服裝等高附加值貨物出現(xiàn)在了“義新歐”搭乘名單中。據(jù)杭州海關(guān)統(tǒng)計(jì)，前4個(gè)月“義新歐”出口高新技術(shù)產(chǎn)品2861.6萬(wàn)元，同比大幅增長(zhǎng)7倍。zkC大陸橋物流聯(lián)盟

為保障班列加密后的平穩(wěn)運(yùn)行，杭州海關(guān)設(shè)立“義新歐”服務(wù)專窗，堅(jiān)持“7×24小時(shí)”預(yù)約通關(guān)，前4個(gè)月就為“義新歐”班列提供加班服務(wù)350小時(shí)，有力保障了鐵路貨物“當(dāng)天到，當(dāng)天走”。zkC大陸橋物流聯(lián)盟

出口紅火了，進(jìn)口也在逐步向好。年初，杭州海關(guān)將“義新歐”班列業(yè)務(wù)與義烏保稅物流中心業(yè)務(wù)進(jìn)行融合，鼓勵(lì)進(jìn)口企業(yè)充分享受保稅物流中心保稅、緩稅的政策優(yōu)惠，并在義烏保稅物流中心復(fù)制推廣包括“批次進(jìn)出、集中申報(bào)”在內(nèi)的上海自貿(mào)區(qū)海關(guān)監(jiān)管創(chuàng)新制度。浙江盟德進(jìn)出口有限公司銷售總監(jiān)金海軍說(shuō)：“我們公司進(jìn)口整柜紅酒，以前在口岸清關(guān)需要一次性向海關(guān)報(bào)關(guān)并繳足所有稅款，現(xiàn)在通過(guò)‘義新歐’進(jìn)口，進(jìn)入保稅物流中心存儲(chǔ)，可以按照銷售情況分批次從中提貨，按月向海關(guān)集中申報(bào)就可以了，企業(yè)經(jīng)營(yíng)更加靈活，資金周轉(zhuǎn)壓力也小很多。”“義新歐”回程班列從去年的每?jī)稍?列，到如今的每月2列，貨物主要是橄欖油、紅酒等。zkC大陸橋物流聯(lián)盟

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