搭上中歐班列的英國人

每隔一段時間，英國人克里斯托弗·謝伊的塑料樂器都會搭乘鄭歐班列，從中國中部城市鄭州到達德國漢堡后分撥到歐洲各地。固定的班次，15天的路程，讓克里斯托弗的資金流轉得更快，銷售量也增加了不少。oHb大陸橋物流聯盟

今年58歲的克里斯托弗是位地道的英國人，他原在英國一家貿易公司工作，與現在的合作伙伴鄭州傲世實業公司有業務往來。2006年他提前退休后來到中國，擔任這家生產辦公家具的公司的銷售總監，該公司90%的產品出口到歐洲。oHb大陸橋物流聯盟

“因為公司的主要市場在歐洲，所以請克里斯托弗過來，更容易開拓歐洲市場。”公司總經理班海波說。oHb大陸橋物流聯盟

一個偶然的機會，克里斯托弗在歐洲遇到一個銷售塑料樂器的商人，于是從2012年起雙方開始合作，在中國生產塑料樂器，然后賣到歐洲。oHb大陸橋物流聯盟

在克里斯托弗的辦公室里，擺放著各種顏色的小號、長號等樂器，外面機器轟鳴。oHb大陸橋物流聯盟

“鄭歐班列沒開通前，辦公家具和樂器都是通過海運到達歐洲，一般要30多天。”克里斯托弗說，“2013年下半年鄭歐班列開通，我們開始試著走班列，發現鄭歐班列運行時間穩定，比海運節約一半時間，而且能避免海上風險導致的延誤，比空運節約70%的運費。”oHb大陸橋物流聯盟

2013年7月18日，鄭歐班列開通，只需15天就可從中國鄭州到達德國漢堡。如今班列已經從運行伊始的每月一班發展到固定每周五班。截至2016年3月底，鄭歐班列累計開行班數已達300班，累計運送貨值超14億美元。oHb大陸橋物流聯盟

目前，鄭歐班列集貨半徑超過1500公里，分撥目的地已從之前歐洲的36個城市增加至歐洲、中亞地區共108個城市，鄭州作為中國中部連接歐亞的國際物流樞紐地位正在逐步形成。oHb大陸橋物流聯盟

借助于鄭歐班列的優勢，克里斯托弗2015年的樂器銷量比2014年增長了一倍，達到了200萬美元。oHb大陸橋物流聯盟

“中國中部低廉的人工、廠房等成本已經使其成為了生產中心，良好的交通優勢使其未來有可能成為歐洲企業的倉儲和配送中心。”克里斯托弗說。oHb大陸橋物流聯盟

目前，除鄭州外，中國的重慶、成都、武漢、義烏等多個城市都開通了中歐班列，這條“新絲綢之路”愈加繁忙。oHb大陸橋物流聯盟

4年前，克里斯托弗娶了位中國妻子，現在已有一對兒女，一家人居住在鄭州。每年，他們一家都穿梭在中國和歐洲之間，走親訪友，經商旅行。oHb大陸橋物流聯盟

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