地處內陸 重慶如何“下南洋”對接海上絲綢之路？

目前，長江水道和“渝新歐”鐵路已在重慶開放中起著舉足輕重作用，而如何“下南洋”，成為重慶開放的新方向。重慶社科院研究員田豐倫認為，21世紀海上絲綢之路的沿岸國家，基本分為兩個類型:一種是自然資源和旅游資源豐富的國家，一種是勞動力資源豐富國家。rgn大陸橋物流聯盟

黃金水道和“渝新歐”作用明顯“下南洋”成新方向rgn大陸橋物流聯盟

今年重慶兩會期間，市長黃奇帆在政府工作報告中指出，2015年重慶市將順應國家擴大內陸沿邊開放和區域協同發展新格局，主動向東向西向南開放，不斷拓展內陸開放的廣度和深度。向南開放，首次在重慶市政府工作報告中被提出，并成為新一年重點工作之一。rgn大陸橋物流聯盟

為主動融入國家“兩帶一路”戰略，向東，重慶正在進一步暢通長江流域特別是中下游發達地區的開放通道；向西，依托渝新歐國際鐵路聯運大通道，聯通我國西部各省區，加強與沿線國家和地區的經貿交流合作。然而，向南開放卻是重慶的一塊“短板”。rgn大陸橋物流聯盟

早在2009年，重慶就確立建設“一江兩翼三洋”的戰略規劃，其中“一江”指沿長江黃金水道連接太平洋；“兩翼”中的西北翼指利用“渝新歐”鐵路，從歐洲連接大西洋；西南翼則是沿渝滇鐵路，滇瑞、滇緬鐵路到緬甸南部的印度洋港口。rgn大陸橋物流聯盟

目前，長江水道和“渝新歐”鐵路已在重慶開放中起著舉足輕重作用，而如何“下南洋”，成為重慶開放的新方向。rgn大陸橋物流聯盟

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“下南洋”重慶的條件在哪里？渠道暢通、流動自由成“南下”基礎rgn大陸橋物流聯盟

對于重慶“南下”的優勢，很多專家也很看好。rgn大陸橋物流聯盟

在2014年11月5日舉行的“國際海運(中國)年會2014”海上絲路專題論壇上，大連海事大學黨委書記兼副校長鄭少南就曾表示，融入國家開放戰略的前提，是由區域經濟自身的開放條件和基礎所決定的。他說，重慶是西部地區唯一的直轄市、國家中心城市，加上坐擁國家級開放開發新區——兩江新區，以及西永綜合保稅區、兩路寸灘保稅港區等對外開放平臺，發揮了其巨大的引領作用和提升產業聚集的功能，具備開放型經濟的特點。rgn大陸橋物流聯盟

當然，重慶也具有“下南洋”的基礎條件。重慶正謀劃打通重慶—東盟國際公路物流大通道，可以比現有的常規通道節約2/3時間。rgn大陸橋物流聯盟

據了解，該通道規劃有西、中和東3條線路:“重慶—昆明—瑞麗—仰光”為西線；“重慶—昆明—磨憨—曼谷—吉隆坡—新加坡”為中線；“重慶—南寧—憑祥—河內—東河—沙灣拿吉—孔敬—曼谷—吉隆坡—新加坡”為東線。此外，近年來，重慶還在南向航空、鐵路、水鐵聯運等方面加快了建設進度，以進一步暢通物流渠道。rgn大陸橋物流聯盟

此外，重慶市經信委相關人士分析稱，“渝新歐”國際大通道的常態化運行，也將為重慶下“南洋”提供新的契機，“重慶是‘渝新歐’的起點，而同時又有三條通道可以連接21世紀海上絲綢之路，一是通過長江黃金水道，二是通過“渝深”鐵海聯運大通道，三是通過泛亞鐵路從東南亞出海。通過這幾條通道就將絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路串聯起來。”rgn大陸橋物流聯盟

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“下南洋”重慶如何做？可以嘗試產業先行政企先行rgn大陸橋物流聯盟

對于重慶南下連接海上絲綢之路該怎么做，重慶社科院研究員田豐倫表示，重慶要搭乘21世紀海上絲綢之路這艘“巨輪”，在渠道暢通的基礎上，產業應該成為“排頭兵”，互補資源的流動，是跨區域合作的敲門磚。他建議，應該引導本地優勢產業，采取產業鏈融合、產業內貿易、能礦資源領域投資合作以及科技投資合作等途徑，與沿岸地區搭上“經濟線”。rgn大陸橋物流聯盟

田豐倫舉了個例子，比如，馬來西亞素有“錫、橡膠王國”之稱，是制造業的投資“福地”。重慶業界可與馬在基礎工業、高科技產業、家電加工業、石油產品業、棕油加工業和基礎設施建設領域開展合作。新加坡有“獅城”美稱，是重慶經濟融入世界的“跳板”。重慶業界可在機電產品制造、工程承包和勞務輸出、金融和旅游服務業、轉口服務貿易等領域合作。rgn大陸橋物流聯盟

具體來看，便是依托重慶制造業在東南亞現有資源，將重慶汽車、摩托車等工業品作為龍頭產品進行出口，帶動資金和技術輸出，進一步實現跨國生產和經營，同時生產運銷輕紡、食品、家電等工業品，滿足當地生活需求，逐步建立“重慶造”生產加工配套和營銷網絡體系。rgn大陸橋物流聯盟

而另一方面，打通重慶到東南亞的旅游渠道，也將有助于推動重慶“下南洋”的步伐，“旅游渠道引導民間資本涌入，促進當地服務業等三產的發展，逐漸刺激當地外向型經濟環境的形成。隨后再引導規模資金進入，重點投向能源、交通、通訊、市政等基礎設施和礦產資源領域，謀取長期戰略利益。”田豐倫說。rgn大陸橋物流聯盟

單靠產業的力量還不夠，同時，也有專家指出，當前，在區域開放合作的道路上，政府應該與企業同行，甚至比企業走得更快，才能從政策、服務、平臺建設等方面起到積極正面的推動作用。rgn大陸橋物流聯盟

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“下南洋”對重慶能帶來何利好？適應性的技術產品市場和投資潛力巨大rgn大陸橋物流聯盟

21世紀海上絲綢之路像一艘駛向世界的“巨輪”，重慶選擇搭上這艘“巨輪” “下南洋”又將帶來哪些利好？rgn大陸橋物流聯盟

重慶社科院研究員田豐倫認為，21世紀海上絲綢之路的沿岸國家，基本分為兩個類型:一種是自然資源和旅游資源豐富的國家，一種是勞動力資源豐富國家。對前者而言，重慶經濟的快速發展會為其提供最可靠的客源市場。對于后者而言，重慶作為西部老工業基地，部分產業的轉移，會給他們帶來一個工業化、現代化的戰略機遇期。rgn大陸橋物流聯盟

而21世紀海上絲綢之路的沿岸國家，以東盟為例，東盟各國自然條件優越，礦藏、森林、農業、漁業和水力等自然資源富庶，石油、天然氣儲量豐富。而重慶，作為京廣線以西、毗鄰東盟的中國西部綜合交通樞紐和唯一直轄市，集聚和輻射功能強，在經濟、技術、人才、政策等方面具有比較優勢。rgn大陸橋物流聯盟

田豐倫分析認為，東盟屬于發展中國家的區域經濟組織，各國發展水平差距大，但東盟與重慶經濟發展整體水平相當，產業結構具有一定互補性，目前已成為重慶的第四大貿易伙伴，正成為“內陸開放高地”的一個重要支撐點。中國-東盟自由貿易區即“10+1”屬于國家戰略，也是重要的國際戰略，自貿區11國19億人口、GDP逾6萬億美元的巨大市場，是當今世界經濟增長的重要策源地。因此，重慶適應性的技術產品市場和投資潛力巨大。rgn大陸橋物流聯盟

尾記：100年前，國人“下南洋”在新的土地上開創了美好的生活；100年后，借助21世紀海上絲綢之路這艘“巨輪”，重慶“下南洋”也將為城市的經濟發展和建設描繪嶄新的藍圖帶來新契機。rgn大陸橋物流聯盟

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