俄羅斯對中國開放遠東鐵路傳遞什么信號?

據俄羅斯《獨立報》4月25日報道，俄羅斯境內將首度出現“中國軌距的鐵路”，這將令中國企業挺進俄羅斯變得更為便利。俄官員表示，這不過是通往遠東港口城市的一小段鐵路而已。但北京深諳此事的重要性，似乎不打算低調而為：畢竟俄境內將出現另一國的基礎設施項目，且它并不由俄羅斯管理。報道稱，為向北京表明合作誠意，莫斯科方面作出了重大的示好之舉。遠東發展部建議在俄境內鋪設一條鐵路，寬度與中國使用的國際標準軌距看齊，而非俄羅斯的寬軌。中國鐵路的軌距為1435毫米，符合國際通行標準。西歐、中歐、美國、加拿大等皆使用相同軌距。而在俄羅斯及獨聯體國家，使用的則是1520毫米的寬軌，俄羅斯的這一軌距標準要追溯到久遠的沙俄時代，其初衷是倘若敵軍入侵，這將令對方的軍隊補給運輸變得更為困難。這即是說，它是出于國家安全的考量。無論歐洲與俄羅斯的經濟往來多么密切，莫斯科從來都沒有在境內使用過歐洲的鐵路標準。1eG大陸橋物流聯盟

俄羅斯遠東地區由于歷史的原因，對中俄兩國來說仍然是非常敏感一個話題。俄羅斯由于地廣人稀、人口出生率又非常低，出于國家安全的考慮對中國人進入俄遠東地區非常忌憚。更何況是在俄遠東出現一條完全由中國人建設和管理的鐵路。如果不是俄羅斯政府急于顯示與中國盡棄前嫌、全面合作的積極態度，是不可能突然決定作出如此史無前例、打破常規之舉的。由于烏克蘭危機和與土耳其交惡，俄羅斯面臨來自美國、歐洲的經濟制裁和軍隊在 敘利亞戰爭行動產生的巨額軍費。屋漏偏逢連夜雨除了歐美的經濟制裁，國際油價和其他能源產品價格的連年暴跌，使得俄羅斯經濟瀕于崩潰的邊緣。如果不是憑借普京總統的英明果敢和俄羅斯人不懼外來壓力、敢于戰斗、堅韌頑強的傳統民族性格。恐怕其他國家很難在面臨如此巨大困難的情況下，仍然能夠保持如此高昂的斗志和高超的斗爭藝術。1eG大陸橋物流聯盟

雖然俄羅斯把不懼制裁、頑強斗爭的精神發揮到了極致。但其被美歐及其盟國圍毆畢竟獨力難支，如果再得不到來自外界的強大支持恐怕很難長久堅持下去。和俄羅斯所處的境況類似，中國也在南海和周邊地區承受著來自美國、日本及其盟國強大的政治和軍事壓力。中國在經濟建設方面還可以應付自如，但是中國軍隊面臨美軍強大的海空軍優勢壓力是非常沉重的。中國軍隊裝備建設雖然突飛猛進，但是長期極度缺乏實際運用軍隊進行戰斗行動的經驗。如果解放軍現在貿然和美軍發生軍事沖突，說實話很難預料這支極度缺乏實戰經驗的軍隊會有什么樣的表現。因此中國現階段最需要的就是從實戰經驗豐富的俄羅斯軍隊那里獲得必要的訓練和實際支持。如果能夠和俄羅斯在南海和黑海組成聯合艦隊或是空軍的聯合巡邏部隊.那么解放軍就可以從俄羅斯軍隊那里迅速獲得急需的實戰經驗和戰斗技巧。中國軍隊不缺乏先進的裝備也不缺乏頑強的戰斗精神。解放軍和美軍的主要差距就在于豐富實戰經驗和在戰爭中實際運用裝備的能力。因此，解放軍和俄軍聯合行動、緊密配合，可以在極短時間內提高解放軍的實戰能力和運用武器的技巧。1eG大陸橋物流聯盟

中國在獲得俄羅斯軍事支持的同時，可以在經濟上積極對俄羅斯輸血打氣，讓俄羅斯保持強健的身體和強大的戰斗力。俄羅斯此次對中國開放遠東就是一個千載難逢的良好契機。中國可以借此加大對俄羅斯遠東的投資和經濟建設，一個繁榮的遠東對俄羅斯的作用是雪中送炭和不可替代的。對中國來說無私的援助俄羅斯建設遠東地區，可以用實際行動告訴俄羅斯人民，中國是俄羅斯的友好鄰邦。建設繁榮和強大的俄羅斯遠東地區即符合俄羅斯的長遠利益，也是中國成為負責大國與世界和平維護者的具體表現。中俄兩國完全可以把以前的恩恩怨怨拋進歷史陰暗旮旯里去。糾結于歷史并不能使我們變得更強，只有聯合起來才能有效應對現實的困難和壓力。俄羅斯需要中國的資金和充足的人力資源，同樣中國也需要俄羅斯的投資環境和市場。中俄經濟各有專長又具有極大的互補性，從開發遠東地區開始中俄在經濟領域的合作前景光明、大有可為。1eG大陸橋物流聯盟

現實很清楚，美國國力達到高潮并逐漸衰落和中俄的緩慢崛起都是可以預見和不可變避免的。美國為了保住自己超級大國的地位并減緩自己的衰落。已經開始利用其軍事實力的壓倒性優勢，對中俄開始進行不斷的戰爭威脅和恐嚇。如果中俄不能捐棄前嫌并團結一致，那么就必然被美國分割包圍、各個擊破。聯俄抗美是現階段中國唯一可行的戰略抉擇，也是俄羅斯擺脫美歐制裁和北約軍事威脅的最好選擇。兩害相權取其輕，不要再說什么遠交近攻了。“兵無常勢，水無常形”，面對無處不在的美國威脅地理上的遠近已經失去任何的意義。中俄只有聯合起來才有資格在經濟和軍事上與美國掰掰手腕。1eG大陸橋物流聯盟

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