新疆加快絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)交通樞紐建設(shè)

隨著一帶一路戰(zhàn)略實施，新疆加快絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)交通樞紐建設(shè)，建立國際物流服務體系。gRR大陸橋物流聯(lián)盟

這兩天 ，在烏魯木齊火車西站南側(cè)的新疆國際陸港施工現(xiàn)場，不停穿梭的大型工程機械正在緊張忙碌著。烏魯木齊市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）物流辦主任劉少華：“目前我們核心區(qū)的烏魯木齊鐵路口岸、多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心，已經(jīng)在今年的3月12號進場施工，在今年的7月將通過驗收并運營，要設(shè)置包括肉類、果蔬、生鮮、整車、種子、木材等等專業(yè)口岸，國際陸港鐵路運能近期的規(guī)劃是2000萬噸，遠期要達到5000萬噸，將成為中國鐵路國際主港。”gRR大陸橋物流聯(lián)盟

在新疆國際陸港區(qū)各項基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)的同時，絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家與新疆的合作也日漸廣泛。憑借在歐洲市場四通八達的物流運輸網(wǎng)絡，波蘭PCC多式聯(lián)運有限公司與新疆簽約，共同開發(fā)中國與歐洲之間的多式聯(lián)運業(yè)務。公司首席執(zhí)行官達瑞茲?史泰芬斯基表示，從烏魯木齊出發(fā)的國際鐵路運輸比海運更快，比航空更便宜，未來發(fā)展前景廣泛：“鐵路運輸從烏魯木齊到歐洲是更快的，從烏魯木齊到歐洲的任意一個城市，都可以在兩周之內(nèi)到達，但是通過海運要 一個月時間，有時候要30到40多天，繞一圈到歐洲，我們很多的客戶都期待這樣的鐵路運輸網(wǎng)絡開通，他們愿意出稍微高出海運的運費，讓他們的貨物更快的運到目的地。”gRR大陸橋物流聯(lián)盟

作為絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)，烏魯木齊的橋頭堡作用已經(jīng)得到歐洲公司認可，新疆與歐洲大型港口的合作也已開始。近日，世界最大的內(nèi)河港---德國杜伊斯堡港與烏魯木齊市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（頭屯河區(qū)）簽署的合作協(xié)議，共同組建新疆國際陸港控股有限責任公司，承擔新疆國際陸港的企業(yè)化運營等。德國杜伊斯堡港主席埃里希?斯塔克：“我覺得這是非常具有戰(zhàn)略眼光的合作項目，這可以加強兩個國家和兩個大洲的貿(mào)易往來，我們非常看好烏魯木齊作為連接中國的節(jié)點作用，尤其是未來跨境電商物流等業(yè)務。”gRR大陸橋物流聯(lián)盟

通過物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、物流運營模式創(chuàng)新、國際物流市場培育，提升物流運作和供應鏈管理水平，一個面向絲綢之路經(jīng)濟帶、輻射亞歐大陸的國際物流服務體系正在形成。新絲路快鐵物流有限公司董事長徐永新：“烏魯木齊打造一帶一路國際鐵路主港，我們這個定位就是去優(yōu)化中國到歐洲到中亞的這些西鄉(xiāng)的班列、路徑，另外一個也希望通過烏魯木齊直接對歐洲各個方向的通道建設(shè)、來改善中歐之間的貿(mào)易通道。”gRR大陸橋物流聯(lián)盟

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