陜西借力“一帶一路” 做了啥？

“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施兩年來(lái)，陜西緊抓這一歷史機(jī)遇，都做了哪些實(shí)實(shí)在在的工作？老百姓究竟得到了哪些實(shí)惠？陜西“走出去”還面臨哪些不足和短板？怎么解決？正在全國(guó)兩會(huì)履職的全國(guó)人大代表、陜西省副省長(zhǎng)王莉霞在接受記者采訪時(shí)，給出了答案。a20大陸橋物流聯(lián)盟

“一帶一路” 陜西煥發(fā)出新活力a20大陸橋物流聯(lián)盟

“我們借力‘一帶一路’戰(zhàn)略這樣的機(jī)遇，每年制定相應(yīng)的行動(dòng)方案，通過(guò)兩年的推動(dòng)，陜西在‘叫響新起點(diǎn)、做實(shí)新起點(diǎn)’上有了進(jìn)步。”王莉霞說(shuō)。對(duì)于兩年來(lái)的成績(jī)，可以概括為四個(gè)“前所未有”。在融入全球經(jīng)濟(jì)方面，陜西進(jìn)出口總額已突破300億美元，增長(zhǎng)12.8%，增速位居全國(guó)第5位，外貿(mào)依存度提升，外貿(mào)經(jīng)營(yíng)企業(yè)數(shù)突破1萬(wàn)家，三星、微軟、強(qiáng)生等一批世界500強(qiáng)企業(yè)來(lái)陜落地，投資發(fā)展。a20大陸橋物流聯(lián)盟

另外，陜西的300多家企業(yè)分布在80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，遍布世界各個(gè)角落。而從西安始發(fā)的長(zhǎng)安號(hào)列車(chē)，實(shí)現(xiàn)每周兩班常態(tài)化運(yùn)行，貨物可以覆蓋到中亞五國(guó)44個(gè)城市，拉近了陜西與中亞之間的距離。a20大陸橋物流聯(lián)盟

陜西作為習(xí)近平總書(shū)記的家鄉(xiāng)，也正在“元首家鄉(xiāng)外交”方面發(fā)揮著作用，去年除了印度總理莫迪外，還有十余位國(guó)家元首來(lái)到陜西。同時(shí)，隨著72小時(shí)過(guò)境免簽的實(shí)施，國(guó)際游客人數(shù)突破320萬(wàn)人次。絲路藝術(shù)節(jié)、絲路電影節(jié)、歐亞經(jīng)濟(jì)論壇、上合組織經(jīng)貿(mào)代表會(huì)、絲路旅游部長(zhǎng)會(huì)等一系列的重要會(huì)議選擇在西安舉辦，都大大提升了陜西在國(guó)際上的影響力。 a20大陸橋物流聯(lián)盟

外向型經(jīng)濟(jì)人才是制約開(kāi)放關(guān)鍵點(diǎn) a20大陸橋物流聯(lián)盟

看到成績(jī)的同時(shí)，王莉霞在接受采訪時(shí)也表示，雖然這兩年陜西加大力度推動(dòng)對(duì)外開(kāi)放，但經(jīng)濟(jì)外向度依然較低，仍是制約發(fā)展的短板。 a20大陸橋物流聯(lián)盟

“實(shí)際利用外資的水平還不高，像三星這樣大的企業(yè)還是比較少。”在王莉霞總結(jié)的幾個(gè)短板里，除了利用外資不充分，還包括省內(nèi)大的龍頭、帶動(dòng)性強(qiáng)的企業(yè)也不夠多;能提供便利化服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施和重要平臺(tái)建設(shè)還相對(duì)滯后;政府能提供的政策、法律咨詢(xún)等各個(gè)方面及服務(wù)意識(shí)、能力、水平都有待于進(jìn)一步加強(qiáng)。她還認(rèn)為，全省外向型經(jīng)濟(jì)人才非常短缺，也是制約開(kāi)放的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。 a20大陸橋物流聯(lián)盟

針對(duì)這些不足，王莉霞表示今后都要逐一加強(qiáng)與解決。她舉例說(shuō)，對(duì)于有些企業(yè)走出去的資本需求，陜西省政府去年已經(jīng)研究決定設(shè)立絲綢之路產(chǎn)業(yè)基金，支持企業(yè)在海外的好項(xiàng)目，目前正在拿具體計(jì)劃。 a20大陸橋物流聯(lián)盟

絲路起點(diǎn)再出發(fā) 建內(nèi)陸開(kāi)放新高地 a20大陸橋物流聯(lián)盟

圍繞“十三五”期間，陜西在“一帶一路”上提出的“內(nèi)引外聯(lián)、東進(jìn)西拓、南下北上” 十二字思路，王莉霞也談了自己的理解。“未來(lái)五年，要積極主動(dòng)地融入到‘一帶一路’這個(gè)戰(zhàn)略上來(lái)，以改革開(kāi)放作為動(dòng)力和活力，實(shí)現(xiàn)全方位、立體式開(kāi)放格局，把陜西建設(shè)成內(nèi)陸開(kāi)放的高地，改革的高地。” a20大陸橋物流聯(lián)盟

向東，主要是深化和韓國(guó)的合作，借助中韓自貿(mào)區(qū)的建設(shè)，依托三星項(xiàng)目，不僅實(shí)現(xiàn)與大企業(yè)合作，也與中小企業(yè)合作。 a20大陸橋物流聯(lián)盟

向西，主要是針對(duì)中亞，突出在能源資源、裝備制造和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)以及人才教育等方面加強(qiáng)合作，最終連接歐洲。 a20大陸橋物流聯(lián)盟

向南，要繼續(xù)深化與港澳臺(tái)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)和合作，同時(shí)加強(qiáng)與東盟國(guó)家的交流。 a20大陸橋物流聯(lián)盟

向北，則主要指與蒙古國(guó)和俄羅斯進(jìn)一步深化合作。 a20大陸橋物流聯(lián)盟

“相信隨著時(shí)間的推移和實(shí)踐的深入，‘一帶一路’必將釋放出更加巨大的潛能、展現(xiàn)出更加奪目的光彩、彰顯更加獨(dú)特的魅力。”王莉霞說(shuō)，在“一帶一路”戰(zhàn)略建設(shè)中，陜西將充分利用區(qū)位上的優(yōu)勢(shì)，圍繞建設(shè)絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶新起點(diǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)，向陸海空網(wǎng)要通道，加快構(gòu)建向西經(jīng)貿(mào)暢通的“立體新絲路”。 a20大陸橋物流聯(lián)盟

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