湖北江漢鐵路架梁鋪軌 完善江漢平原腹地運(yùn)輸結(jié)構(gòu)

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圖為，湖北江漢鐵路正式開始架梁現(xiàn)場(chǎng)。yYq大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為，湖北江漢鐵路正式開始架梁現(xiàn)場(chǎng)。yYq大陸橋物流聯(lián)盟

18日，新建湖北天門至仙桃及潛江鐵路支線(簡(jiǎn)稱“江漢鐵路”)正式開始架梁及鋪軌施工。這兩條由湖北省政府和中國(guó)鐵路總公司共同出資建設(shè)的貨運(yùn)鐵路，將有助于提升江漢平原腹地綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。yYq大陸橋物流聯(lián)盟

新建的湖北天門至仙桃、天門至潛江鐵路，位于湖北省江漢平原的天門、漢川、仙桃、潛江四市境內(nèi)。線路為國(guó)家Ⅱ級(jí)鐵路，設(shè)計(jì)行車速度為每小時(shí)100公里。其中，天門至仙桃線路自長(zhǎng)荊鐵路天門站西端引出，由天門市皂市鎮(zhèn)向南，至仙桃城區(qū)東側(cè)設(shè)仙桃東站；新建天門至潛江鐵路，從天門東站出岔，向西經(jīng)岳口至潛江市北設(shè)潛江北站。yYq大陸橋物流聯(lián)盟

當(dāng)天的架梁及鋪軌施工在湖北天門皂市鎮(zhèn)轄區(qū)舉行。據(jù)中鐵十一局江漢鐵路項(xiàng)目部經(jīng)理袁定安介紹，該集團(tuán)承建線路鋪軌架梁主要工程包括：長(zhǎng)荊線聯(lián)絡(luò)線、天門至仙桃及天門至潛江兩條線路的全部T梁架設(shè)與標(biāo)準(zhǔn)軌鋪設(shè)施工，以及原長(zhǎng)荊線天門站改造和新建長(zhǎng)荊線曹武站施工。yYq大陸橋物流聯(lián)盟

中鐵十一局集團(tuán)江漢鐵路項(xiàng)目部一分部經(jīng)理謝長(zhǎng)征介紹說，鑒于江漢鐵路是湖北省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，施工人員發(fā)揮吃苦耐勞精神，在短短一年時(shí)間內(nèi)，安全優(yōu)質(zhì)完成線下工程施工等準(zhǔn)備工作，比最初目標(biāo)提前近4個(gè)月進(jìn)入架梁鋪軌階段。yYq大陸橋物流聯(lián)盟

湖北省江漢鐵路有限公司負(fù)責(zé)人稱，江漢平原目前僅有長(zhǎng)荊鐵路和漢宜鐵路這兩條近乎東西方向鐵路線路，天門至仙桃及潛江鐵路支線這兩條近乎南北走向的鐵路線路，屬于江漢平原貨運(yùn)系統(tǒng)的重要組成部分，途經(jīng)地區(qū)沿線資源豐富，工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)良好，線路建成后將有助于完善江漢平原腹地綜合運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，降低當(dāng)?shù)匚锪鞒杀荆嵘齾^(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力。yYq大陸橋物流聯(lián)盟

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