“一帶一路”:哈薩克斯坦選擇陸海交匯的連云港
2016-01-04 09:38:37
Landbridge平臺(tái)
日前,亞洲相互協(xié)作與信任措施會(huì)議第四次峰會(huì)在上海開幕,建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”(一帶一路)成為此次峰會(huì)關(guān)注的一大主題。
就在昨日,作為“一帶一路”陸海交匯樞紐城市的連云港迎來喜訊,國家主席習(xí)近平和哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫在上海共同宣布中哈(連云港)物流合作基地啟用。這標(biāo)志著中哈兩國依托新亞歐大陸橋,共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略構(gòu)想進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的實(shí)施階段。
一頭連著亞太經(jīng)濟(jì)圈、一頭連著歐洲經(jīng)濟(jì)圈,橫貫我國東、中、西部的新亞歐大陸橋有著得天獨(dú)厚的交通優(yōu)勢(shì)。
中哈(連云港)物流合作基地啟用
是共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的首個(gè)實(shí)體平臺(tái)
2014年5月19日,太平洋西岸,中國連云港。
“尊敬的習(xí)主席,中哈(連云港)物流合作基地一期工程位于港區(qū)中部,占地22萬平方米,經(jīng)過8個(gè)多月的緊張建設(shè),目前項(xiàng)目主體工程已經(jīng)完工,具備啟用條件,報(bào)告完畢!”連云港港口集團(tuán)董事長白力群,通過視頻莊嚴(yán)報(bào)告。視頻的另一端,是遠(yuǎn)在上海的中國國家主席習(xí)近平和哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫。
聽取報(bào)告后,習(xí)近平主席和哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫共同推動(dòng)了中哈(連云港)物流合作基地項(xiàng)目一期啟用裝置,共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略構(gòu)想提出后的首個(gè)實(shí)體平臺(tái)終于從藍(lán)圖變成現(xiàn)實(shí)。
時(shí)光倒回到2100多年前,張騫兩次出使中亞,開啟了中國同中亞各國友好交往的大門,開辟了一條橫貫東西、連接歐亞的絲綢之路。“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”,東邊牽著亞太經(jīng)濟(jì)圈、西邊連著發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈,被認(rèn)為是“世界上最長、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟(jì)大走廊”。
如何讓古老的絲綢之路重新煥發(fā)生機(jī)?2013年9月7日,在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué),中國國家主席習(xí)近平發(fā)表了共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的精彩演講,提出了“以點(diǎn)帶面、從線到片,逐步形成區(qū)域大合作”的戰(zhàn)略構(gòu)想。
在共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”戰(zhàn)略構(gòu)想下,哈薩克斯坦選擇了“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的陸海交匯樞紐連云港。2013年9月7日,市委書記、市人大常委會(huì)主任李強(qiáng)率領(lǐng)的連云港代表團(tuán),與哈薩克斯坦國有鐵路股份公司代表正式簽訂合作及協(xié)作協(xié)議。這是當(dāng)天兩國元首見簽的六個(gè)項(xiàng)目中唯一的由地方與哈方開展合作的項(xiàng)目,也是共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”這一戰(zhàn)略構(gòu)想提出后迅速落實(shí)的首個(gè)國際合作項(xiàng)目,成為中哈兩國合作的標(biāo)志性項(xiàng)目。
2013年11月29日,烏茲別克斯坦首都塔什干上海合作組織成員國總理第十二次會(huì)議上,國務(wù)院總理李克強(qiáng)鄭重表態(tài):中方愿在新亞歐大陸橋東端的連云港,為上合組織各成員國提供物流、倉儲(chǔ)服務(wù)。
2014年2月26日,連云港港口集團(tuán)有限公司與哈鐵快運(yùn)股份公司簽署連云港中哈國際物流有限公司合資合同和章程。
自2013年9月7日協(xié)議簽訂以來,經(jīng)過8個(gè)多月的努力,昨日,中哈(連云港)物流合作基地正式啟用,標(biāo)志著中哈兩國依托新亞歐大陸橋共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的戰(zhàn)略構(gòu)想進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的實(shí)施階段。
為什么沒選其他港口城市
連云港港是哈薩克斯坦乃至中亞的最佳出海口
哈薩克斯坦礦產(chǎn)資源豐富,目前每年出口到日韓、東南亞的貨物有450萬噸,進(jìn)口200多萬噸,其中集裝箱30萬標(biāo)箱以上,并且逐年增加,進(jìn)出口需求旺盛。但作為內(nèi)陸國家,沒有屬于自己的出海口,長期困擾著哈薩克斯坦。
而連云港憑借陸海雙向的功能區(qū)位優(yōu)勢(shì)和世界公認(rèn)的過境運(yùn)輸?shù)匚唬蔀橹泄^境運(yùn)輸合作的首選港口和共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”的重要平臺(tái)。中哈(連云港)物流合作基地投入使用,讓連云港再次成為世界矚目的焦點(diǎn)。
哈薩克斯坦乃至中亞的最佳出海口,為什么是連云港,而不是上海、天津或者其他港口城市?
連云港有足夠的資本和底氣。連云港與哈薩克斯坦雖相距萬里,卻有著長久而良好的合作關(guān)系。1990年,中哈兩國鐵路接軌,宣告新亞歐大陸橋全線貫通,這也讓連云港成為名符其實(shí)的新亞歐大陸橋東方橋頭堡;1992年,新亞歐大陸橋首趟列車從連云港開往阿拉木圖;1995年,中哈兩國簽署《關(guān)于利用連云港裝卸和運(yùn)輸哈薩克斯坦過境貨物的協(xié)定》;2010年,我市在阿斯塔納舉辦陸橋運(yùn)輸推介會(huì),興起了與哈薩克斯坦新一輪的合作熱潮。
今年前4個(gè)月,連云港至霍爾果斯班列運(yùn)行100多天,日均近1列、目前達(dá)到2列的規(guī)模,使得過境運(yùn)量達(dá)到2.9萬標(biāo)箱,同比增長17.4%。
哈薩克斯坦自1995年與我國政府簽署《關(guān)于利用連云港裝卸和運(yùn)輸哈薩克斯坦過境貨物的協(xié)定》以來,長期堅(jiān)持把連云港港作為貨物進(jìn)出裝卸的重要港口。同時(shí),日韓企業(yè)也把連云港港作為貨物進(jìn)出中亞市場的最佳推薦港口,將大量電子產(chǎn)品和機(jī)械設(shè)備經(jīng)連云港港發(fā)往哈薩克斯坦等中亞國家,由此形成了大循環(huán)運(yùn)輸格局。
正是過去打下的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),哈薩克斯坦乃至中亞的最佳出海口,連云港港當(dāng)仁不讓。共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”首個(gè)實(shí)體平臺(tái)落戶連云港,實(shí)至名歸。
絲綢之路“春天的故事”已經(jīng)上演
基地將成中亞五國溝通中國的國際經(jīng)濟(jì)平臺(tái)
中哈(連云港)物流合作基地,位于連云港港廟嶺作業(yè)區(qū)后方,毗鄰集裝箱和散糧泊位,北側(cè)為隴海鐵路,周邊有多條疏港道路相連,集疏運(yùn)便利。該項(xiàng)目計(jì)劃投資30億元,共分3期建設(shè)。此次建成的是一期項(xiàng)目,規(guī)劃建設(shè)集裝箱堆場22萬平方米,主要經(jīng)營多式聯(lián)運(yùn)、拆裝箱托運(yùn)、倉儲(chǔ)等國際貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)。
對(duì)于這個(gè)基地的未來,連云港港口集團(tuán)董事長白力群說,這個(gè)項(xiàng)目不會(huì)局限在這22萬平方米的場站上,下一步還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大,參與的國家數(shù)量也將從哈薩克斯坦拓展到中亞五國,業(yè)務(wù)范圍會(huì)從進(jìn)出口貨物拓展到貿(mào)易,使連云港港這個(gè)中亞最佳出海口真正發(fā)揮作用。
哈薩克斯坦國鐵駐京代表阿曼說,在連云港建設(shè)這個(gè)物流場站,對(duì)于哈薩克斯坦今后的過境貨物運(yùn)輸有很大的好處,預(yù)計(jì)哈薩克斯坦的糧食、鐵精粉、鐵礦運(yùn)輸量將會(huì)大幅增加。
中哈(連云港)物流合作基地的建成,為哈薩克斯坦過境運(yùn)輸服務(wù)提供了更多便利,特別是在過境通關(guān)方面,享受越來越多的優(yōu)惠政策。連云港海關(guān)關(guān)長張軍雄說,海關(guān)將簡化流程、減少審批層次、提高通關(guān)效率,把基地真正辦成一個(gè)特殊監(jiān)管區(qū)域,有國際特色并與國際先進(jìn)的監(jiān)管模式接軌。
隨著中哈(連云港)物流合作基地啟用,“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線的河南、陜西、新疆等內(nèi)陸省市也紛紛建設(shè)無水港,他們與連云港港的溝通聯(lián)系也日益加強(qiáng)。
絲路綻“新花”,“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”正在上演新的“春天的故事”。
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