烏茲別克斯坦記者中國行隨筆之一：絲綢之路連古今

編者按：穆哈麥江•阿比多夫，烏茲別克斯坦費爾干納記者協會主席、烏資深媒體專家、功勛記者。2015年9月初，阿比多夫先生赴北京、新疆等地考察采訪。返烏后，他將在華期間所見所聞所感整理成文，介紹“一帶一路”倡議、新疆經濟發展情況和中國民族政策等。經作者授權，現將部分文章翻譯整理，以饗讀者。OC5大陸橋物流聯盟

絲綢之路連古今OC5大陸橋物流聯盟

——中國行隨筆之一OC5大陸橋物流聯盟

2013年9月16日，中國國家主席習近平在阿斯塔納納扎爾巴耶夫大學發表演講時，提出了共建絲綢之路經濟帶倡議，旨在進一步加強中國與中亞國家及俄羅斯的合作。OC5大陸橋物流聯盟

中亞國家在長達近150年的時間里，都隸屬沙皇俄國和蘇聯。獨立后，地區各國發展取得了巨大成就，在政治、經濟等方面吸引了世界各大國的眼球。俄羅斯在歐亞一體化計劃框架內大力吸引烏茲別克斯坦加入其領導的經濟共同體。包括俄、白俄羅斯、哈薩克斯坦、亞美尼亞、吉爾吉斯斯坦在內的歐亞經濟聯盟成立后，一個全新的經濟空間已直抵烏邊界。那么，絲綢之路經濟帶與歐亞一體化計劃是什么關系？是并行不悖還是相互競爭？OC5大陸橋物流聯盟

古絲綢之路2000多年的悠長歷史，印證了習近平主席提出絲綢之路經濟帶倡議恰逢其時。中亞五國不僅在古絲綢之路上占據過顯要戰略位置，今天從自身的利益出發也都愿積極參與絲綢之路經濟帶建設。早在公元前2世紀，中國漢代的使者張騫就曾出使粟特和巴克特里亞（今烏茲別克斯坦、塔吉克斯坦全境及阿富汗部分地區），他在回國后向皇帝奏道，“大宛國（今費爾干納地區）有大小城鎮70多座（譯者注：《史記》大宛列傳載：其屬邑大小七十馀城），百姓種植水稻和小麥，葡萄栽培和葡萄酒釀造業發達，特別是善奔跑、耐力強的汗血寶馬令人驚奇（譯者注：《史記》大宛列傳載：其俗土著，耕田，田稻麥。有蒲陶酒。多善馬，馬汗血，其先天馬子也）。此地還盛產蔥、棉花、石榴、核桃和黃瓜種籽”。OC5大陸橋物流聯盟

據考證，當時自中國延伸出來的驛道中路就途經今天的烏茲別克斯坦庫瓦、馬爾吉蘭、浩罕、撒馬爾罕和布哈拉等地。這些城市建有大量驛站，商人們在此以貨易貨，用中國的絲綢、瓷器交換西方國家的金銀及其他金屬制品。可以說，它們在絲綢之路中心地區發揮著當代“物流中心”的作用。烏許多驛道古址至今仍保存完好。OC5大陸橋物流聯盟

在古代，絲綢之路兩端的中國和歐洲均有很多固定的集市，稱為“亞洲巴扎”。這可是國際性的大巴扎，各國商人在里面以貨易貨。巴扎附近的驛站不僅有儲存貨物的倉庫，還有客棧和澡堂，其中做翻譯的、換錢的、商隊帶頭的、管駱駝的、收稅的……各色人等一應俱全。OC5大陸橋物流聯盟

我在威尼斯時，曾在圣馬可教堂附近一個建筑的墻上看到過一幅馬賽克畫作，描繪的正是絲綢之路——一條條商道連接起了公元前二世紀的中華帝國和羅馬帝國，所有道路都從中國長安（今西安）出發，經烏、伊朗、土耳其直至威尼斯，圖上用古拉丁字母標出了撒馬爾罕——一座擁有大量驛站的城市。OC5大陸橋物流聯盟

偉大的絲綢之路不僅是橫貫東西的一條商道，它在推動貿易發展、促進文化交融、增進人民互信方面也發揮了巨大作用。這條長達1萬2千里（注：俄里，相當于1.06公里）的漫漫長路，深刻影響了居住在其東西兩端的人民，影響了他們的文化、習俗和傳統。比如，中國的基督教和伊斯蘭教信徒們應該感謝這條路傳播了他們的信仰。OC5大陸橋物流聯盟

古絲綢之路途經干旱的荒原和沙漠，穿越無數險山惡水。行走在這條路上會面臨不少未知的危險，包括應付強賊盜寇。帖木兒帝國（14-16世紀）是這條路最平安的時期，其時在帝國境內搶劫將受到軍隊征討，向商隊雙倍返還所劫商品，還要向國家繳納五倍于劫款的罰金。嚴苛的懲罰措施使強盜們紛紛“改邪歸正”，變成保鏢護送商隊——當然，是有償的。據史學家記載，從中國到撒馬爾罕的商隊規模一度多達800頭駱駝。OC5大陸橋物流聯盟

今天，橫跨東西的絲綢之路經濟帶，是時光對古絲綢之路歷史的回響，其建設將以各國嶄新的合作成果為根基。OC5大陸橋物流聯盟

同時，絲綢之路經濟帶絕不僅僅意味著貨物的跨境運輸，它更強調各方攜手同心、共同建設。正如中國國家主席習近平所說，共建絲綢之路經濟帶倡議應包括以下五個方面：一是地區各國實現政策溝通，二是打造基礎設施互聯互通，三是促進貿易暢通，四是通過本幣結算等手段實現資金融通，五是推動地區國家的民心相通。其根本目的是，以政治互信、經濟整合及文化包容為基礎，打造地區國家的命運共同體、利益共同體和責任共同體。OC5大陸橋物流聯盟

歷史上，全球化與海洋國家相伴相生，其發源在歐洲，其后擴展到美洲。全球經濟危機證明，現行的全球化經濟體系存在一定缺陷。絲綢之路經濟帶將打造新的增長極，使全球經濟更加平衡。可以肯定，絲綢之路經濟帶建設將對中亞各國發展產生積極影響，各國得到的將不僅僅是資金的流入，還有先進的技術和經驗，而這將帶來產品數量和質量的雙提升，使其達到與歐洲標準同臺競爭的水平。同時，互利合作與和平、安全一樣，也是地區長期發展不可或缺的條件。OC5大陸橋物流聯盟

當前，建設絲綢之路經濟帶已有一系列務實舉措，包括籌建亞洲基礎設施投資銀行及絲路基金。烏茲別克斯坦是亞投行的首批創始成員國之一。在亞投行的金融支持下，各方有望建立一條連接歐亞兩大洲的經濟走廊，打造眾多新的工業園和物流中心。OC5大陸橋物流聯盟

眾所周知，中亞各國都沒有出海口，中國已表示愿在絲綢之路經濟帶框架下就該問題加強合作。6月，一場主題為“共建絲綢之路經濟帶，打造互聯互通新格局”的論壇在中國濱海城市日照成功舉行，中國和中亞各國政府代表、相關領域和實業界領袖會聚一堂。中方在論壇期間建議，將日照港打造為連接烏茲別克斯坦和東南亞的物流中心。OC5大陸橋物流聯盟

應該說，絲綢之路經濟帶倡議的落實在此之前就早已開始。在中國的西部門戶之一、古絲綢之路中線和南線的交匯處——喀什，一系列基礎設施建設項目正在如火如荼地進行，如專門物流中心（商品主要為工業制品和農產品等），綜合寫字樓（包括海關、公司代表處、居民區）等。物流中心啟用后，這里的貨物可通過中線“中國-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦”鐵路運往伊朗和土耳其直至西班牙，或通過南線運往印度、巴基斯坦及其周邊國家。通過這些鐵路運往中國和南亞的貨物也可在喀什中轉。OC5大陸橋物流聯盟

個人認為，共建絲綢之路經濟帶有以下三個方面值得關注。OC5大陸橋物流聯盟

首先是交通基礎設施，特別是建設符合國際標準的鐵路和公路。烏茲別克斯坦在此方面走在前列。烏國內交通基礎設施建設穩步推進，近5年已投入30億美元新建或修繕了2600公里公路，其中1000公里屬國際公路；納沃伊、吉扎克、安格連等地都建立了自貿區和工業園；烏與中國開發銀行和中國進出口銀行簽署了總額達60億美元的貸款合同；卡姆奇克山口鐵路完工后，烏國家鐵路公司將在烏吉（爾吉斯斯坦）邊界到烏土（庫曼斯坦）邊界1000公里長的路段上提供運輸服務；烏還正在完善國內的貨物運輸體系。此外，哈（薩克斯坦）土（庫曼斯坦）伊（朗）鐵路已竣工，土阿（富汗）塔（吉克斯坦）鐵路于2013年開工建設。OC5大陸橋物流聯盟

第二，中國將向絲綢之路沿線國提供高效利用外資的良機。2014年，中國共向其他國家投資901億美元。烏茲別克斯坦在投資方面是中國可靠的伙伴，下一步雙方應重點考慮擴大對私營經濟的投資規模。OC5大陸橋物流聯盟

第三，絲綢之路中心地帶有幾十座擁有豐富建筑、歷史和文化遺產的古老城市，對各國游客有著巨大吸引力。相關國家與布哈拉、撒馬爾罕、希瓦、浩罕、塔什干等烏茲別克斯坦城市開展旅游合作潛力巨大，機不可失。絲綢之路經濟帶倡議對任何有意加入的國家都持開放態度，參與相關合作沒有任何特殊條件，不需要任何手續，不像歐亞經濟聯盟、關稅同盟、獨聯體那樣要求成員身份。其他機構或組織的成員也可參與。OC5大陸橋物流聯盟

當然，不可否認，絲綢之路沿線國家在經濟發展水平、金融實力、智力潛力等方面各不相同，對國際問題的立場也略有差異，但相信只要有共同利益，各國元首和政治家們一定會找到彼此達成一致的方法。OC5大陸橋物流聯盟

總之，我相信，實施絲綢之路經濟帶倡議，建成貫穿安集延、浩罕、塔什干、撒馬爾罕、布哈拉和奧什，最終與喀什相連的鐵路網，必將把中烏關系提升到全新水平，進一步拓展雙方的經濟合作，并推動兩國民間外交不斷向前發展。OC5大陸橋物流聯盟

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