邊境線上那一群機務人

地處祖國東北邊疆綏芬河市的牡丹江機務段綏芬河運用車間出國車隊，是一個特殊的班組，擔當綏芬河站和俄羅斯格洛迭科沃站間客、貨列車牽引任務，車隊22名乘務員，成立26年無各類行車事故，已安全走行16萬公里。Bj2大陸橋物流聯(lián)盟

這個班組的職工每次出乘都要在一日之內(nèi)兩次穿越中俄國境線，“出國一日游”在他們那里是家常便飯。班組職工們都統(tǒng)一穿著以國徽圖案為臂章的工作服，駕駛的機車頭上懸掛鮮艷的國徽，這是他們與其他機車乘務員最大的不同。Bj2大陸橋物流聯(lián)盟

車隊指導司機劉道成擔任這個班組的“領(lǐng)頭羊”已經(jīng)兩年多了，對肩上的責任，他心中十分清楚：“大家伙都知道，出了國門，你代表的就是中國！我們這些乘務員在俄羅斯相當受尊重，就是因為我們這支隊伍有著一流的素質(zhì)和極強的責任心。”Bj2大陸橋物流聯(lián)盟

從綏芬河出發(fā)到格城，去時一路下坡，回來一路上坡，26公里內(nèi)，海拔變化近500米，小曲線半徑，運行難度較大。車隊組織業(yè)務骨干對一次乘務從接車整備、出庫掛頭到格城摘解，整個乘務的作業(yè)環(huán)節(jié)全部做了分解，形成了一個平穩(wěn)操縱的標準作業(yè)流程，發(fā)放給所有乘務員遵照執(zhí)行，大伙兒有了這個，開車就特別安心。Bj2大陸橋物流聯(lián)盟

多年來，這個車隊圍繞出國機車“安全無事故、質(zhì)量創(chuàng)一流、外事保穩(wěn)定”的目標，立足車隊“國外無人監(jiān)控、無人指導”的特殊工作性質(zhì)，緊緊把住機車出庫前質(zhì)量關(guān)、不斷提升乘務員技術(shù)業(yè)務水平、培養(yǎng)自控條件下嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)的意識，乘務員們開出了跨國行駛的安全“放心車”。Bj2大陸橋物流聯(lián)盟

機車在境外運行的區(qū)段缺乏監(jiān)測設備，俄方不允許登乘添乘人員，出了國境線，國內(nèi)通信服務中斷，遇到各類故障問題也無法向“110”系統(tǒng)求援，機車乘務員完全在“脫管”狀態(tài)下工作。作為跨出國門即代表國家形象的出國乘務員，他們的閘把上承擔著更多的政治使命和國家榮譽。10月末的一天，許世利、夏建國機班擔當旅客列車牽引任務，在接近格城進站時信號燈突變?yōu)樗{燈，精力高度集中的倆人立即停車，防止了一起闖藍燈事故。Bj2大陸橋物流聯(lián)盟

多年來車隊在俄方境內(nèi)防止各類事故上千起，出國車隊黨支部還榮獲過“全國鐵路創(chuàng)先爭優(yōu)先進基層黨組織”稱號。Bj2大陸橋物流聯(lián)盟

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