渝新歐助力中歐易腐商品貿(mào)易 冷鏈物流十年升級(jí)機(jī)遇

一帶一路政策的激勵(lì)下，中國(guó)與歐洲的物流聯(lián)通創(chuàng)造出了新的農(nóng)業(yè)貿(mào)易需求，也對(duì)冷鏈物流等農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施要求進(jìn)一步提高。QmZ大陸橋物流聯(lián)盟

“隨著新落成的‘渝新歐’鐵路價(jià)值的日趨顯現(xiàn)，它也將為中歐之間的食品與農(nóng)業(yè)貿(mào)易往來(lái)帶來(lái)新的契機(jī)。”荷蘭合作銀行農(nóng)業(yè)與食品研究咨詢部亞洲主管周彬日前表示。QmZ大陸橋物流聯(lián)盟

周彬是在10月28日荷蘭國(guó)王威廉·亞歷山大訪滬期間由荷蘭合作銀行與荷蘭駐華使館共同舉辦的“一帶一路——農(nóng)業(yè)和物流業(yè)的機(jī)遇”的論壇上做出上述表示的。QmZ大陸橋物流聯(lián)盟

在論壇當(dāng)日，荷蘭合作銀行與荷蘭瓦赫寧根大學(xué)共同發(fā)布了《貨運(yùn)與冷鏈——滿足中國(guó)對(duì)易腐商品日益增長(zhǎng)的需求》聯(lián)合報(bào)告，報(bào)告中指出了“渝新歐”鐵路對(duì)于農(nóng)業(yè)和物流業(yè)的重要意義。QmZ大陸橋物流聯(lián)盟

報(bào)告也表示，“新絲綢之路”能否最終成就易腐商品貿(mào)易的成功，還需要解決與鐵路相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)上的障礙，并且擁有運(yùn)行良好的冷鏈供應(yīng)鏈。QmZ大陸橋物流聯(lián)盟

渝新歐搭建食品分銷網(wǎng)QmZ大陸橋物流聯(lián)盟

該報(bào)告顯示，過去通過海運(yùn)，重慶到歐洲一般要40多天。新落成的“渝新歐”鐵路將兩地間的運(yùn)輸時(shí)間縮短了30多天，這為易腐食品和農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易開啟了全新的機(jī)遇。QmZ大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)荷蘭瓦赫寧根大學(xué)及研究中心中國(guó)區(qū)主任張曉勇介紹，“渝新歐”鐵路起于中國(guó)重慶團(tuán)結(jié)村，途徑新疆、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終到達(dá)德國(guó)的杜伊斯堡，全程11179公里。QmZ大陸橋物流聯(lián)盟

周彬表示，目前中國(guó)進(jìn)口食品中有22%來(lái)源自歐洲，這個(gè)數(shù)字將有望繼續(xù)增長(zhǎng)，“一旦‘新絲綢之路’成為中國(guó)食品分銷網(wǎng)絡(luò)的一部分，它將會(huì)通過更充分的競(jìng)爭(zhēng)與更便捷的貿(mào)易來(lái)穩(wěn)定中國(guó)的食品產(chǎn)業(yè)，并開啟全新的市場(chǎng)機(jī)遇。”QmZ大陸橋物流聯(lián)盟

荷蘭合作銀行亞洲區(qū)首席執(zhí)行官Jeroen Nijsen在本次論壇上表示，“新絲綢之路”將給該行在中國(guó)和歐洲的客戶帶來(lái)全新的機(jī)遇，并稱，一旦其在速度和成本上趨于成熟，“新絲綢之路”便擁有把中國(guó)消費(fèi)者與廣大的歐洲和本土食品制造商連接起來(lái)的巨大潛力。QmZ大陸橋物流聯(lián)盟

“當(dāng)然，這條鐵路也將進(jìn)一步助推中國(guó)冷鏈業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)中國(guó)的冷鏈供應(yīng)商與高品質(zhì)設(shè)備與產(chǎn)品的對(duì)接。這些有機(jī)的結(jié)合將幫助削弱諸如疾病和極端天氣等地區(qū)局勢(shì)對(duì)食品業(yè)的負(fù)面影響，并進(jìn)一步增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，從而進(jìn)一步穩(wěn)定行業(yè)的價(jià)格。”Jeroen Nijsen說。QmZ大陸橋物流聯(lián)盟

不過，張曉勇也指出目前渝新歐鐵路運(yùn)輸方面存在的問題：目前從重慶開往歐洲的火車通常運(yùn)量較足，然而從歐洲返回的火車卻往往呈空廂狀態(tài)。而這方面未來(lái)尚有改善空間。QmZ大陸橋物流聯(lián)盟

未來(lái)十年冷鏈產(chǎn)業(yè)投資850億美元QmZ大陸橋物流聯(lián)盟

報(bào)告明確指出，“新絲綢之路”能否最終成就易腐商品貿(mào)易的成功，取決于能否解決與鐵路相關(guān)的物流產(chǎn)業(yè)上的障礙，并且擁有運(yùn)行良好的冷鏈供應(yīng)鏈。QmZ大陸橋物流聯(lián)盟

首先，中國(guó)人均冷鏈容量擁有率低——中國(guó)消費(fèi)者平均每人只擁有0.07立方米冷鏈容量，而美國(guó)消費(fèi)者則人均擁有0.35立方米，因此中國(guó)面臨著冷鏈整體容量有限的境況。QmZ大陸橋物流聯(lián)盟

其次，中國(guó)冷鏈可裝載的產(chǎn)品類別有限——目前主要以水果和海鮮為主，但未來(lái)，肉類、奶制品以及谷物也將成為主流，中國(guó)應(yīng)加快對(duì)上述所有類別的裝載能力。QmZ大陸橋物流聯(lián)盟

再次，中國(guó)還需要解決多用途、多溫度設(shè)備的開發(fā)，以滿足更多不同品種對(duì)于溫度的需求。QmZ大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)此，周彬表示，未來(lái)中國(guó)可以出現(xiàn)的三種冷鏈企業(yè)：國(guó)際投資背景的冷鏈企業(yè)、食品加工商和零售商自有的冷鏈企業(yè)以及國(guó)內(nèi)冷鏈企業(yè)。QmZ大陸橋物流聯(lián)盟

荷蘭合作銀行預(yù)計(jì)，在2015至2025年間需要投入850億美元來(lái)改善中國(guó)的冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施。QmZ大陸橋物流聯(lián)盟

此外，在中國(guó)，目前通過電子商務(wù)平臺(tái)銷售的易腐商品正以每年50%的速度增長(zhǎng)，這將為未來(lái)的貿(mào)易帶來(lái)更多、更廣泛的機(jī)遇。QmZ大陸橋物流聯(lián)盟

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