中德企業(yè)家挖掘“渝新歐”國際聯(lián)運(yùn)潛能謀共贏

中國和德國企業(yè)界代表３０日聚首杜塞爾多夫，就進(jìn)一步提高“渝新歐”國際聯(lián)運(yùn)大通道的運(yùn)行效率集思廣益，各抒己見，謀求共贏。NbK大陸橋物流聯(lián)盟

２０１１年開通的“渝新歐”國際班列連接中國重慶和德國杜伊斯堡，途徑中國新疆，連接哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭，全程１１１７９公里。它不僅連接中德兩大經(jīng)濟(jì)體，而且串聯(lián)起“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶沿途各國，被譽(yù)為“新絲綢之路”。NbK大陸橋物流聯(lián)盟

德國北威州投資促進(jìn)署中國項(xiàng)目經(jīng)理斯蒂芬妮·貝爾雷斯發(fā)言說：“渝新歐”的運(yùn)營強(qiáng)化了雙邊經(jīng)貿(mào)往來的基礎(chǔ)設(shè)施，使北威州成為“新絲綢之路”的一部分。目前，中國已成為北威州第二大貿(mào)易伙伴，２０１４年雙邊貿(mào)易額超過３３０億歐元，８００家多中資企業(yè)在北威州創(chuàng)造了約１萬個(gè)可靠的工作崗位。NbK大陸橋物流聯(lián)盟

重慶民生物流有限公司副總經(jīng)理杜成剛認(rèn)為，中國企業(yè)利用“渝新歐”通道出口貨物的需求比較旺盛，而德國企業(yè)對班列的需求仍待進(jìn)一步釋放。此次推介回程班列旨在通過與德方深入交流，探索中德企業(yè)合作模式，解決國際班列貨流不對稱等問題，服務(wù)“一帶一路”國家戰(zhàn)略。NbK大陸橋物流聯(lián)盟

德國敦豪速遞貨運(yùn)公司杜伊斯堡分公司亞洲部經(jīng)理王欣表示，當(dāng)前價(jià)格是德國物流企業(yè)考慮鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕蛩亍ｋp方如能通過深入洽談在價(jià)格問題上達(dá)成更多共識，將大幅提高中歐回程班列的運(yùn)輸效率。NbK大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)悉，“渝新歐”回程公共固定班列于２０１４年５月正式開通。NbK大陸橋物流聯(lián)盟

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