寧夏加速打造空中、網(wǎng)上、陸上絲綢之路

2015年是國家建設(shè)“一帶一路”開局之年，中國與沿線國家的政策溝通、設(shè)施聯(lián)通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通成為主要的合作內(nèi)容。隨著2015中國—阿拉伯國家博覽會大幕將啟，寧夏依托中阿博覽會這一戰(zhàn)略平臺，在設(shè)施聯(lián)通上率先發(fā)力，中阿空中、網(wǎng)上、陸上絲綢之路雛形初顯。wzC大陸橋物流聯(lián)盟

2015年9月4日，銀川直飛迪拜的航線將正式開通，寧夏首府將成為北京、上海、廣州、昆明、烏魯木齊之后，中國內(nèi)地第六個(gè)可直飛迪拜的城市。而在2015年6月獲準(zhǔn)成立的寧夏貨運(yùn)航空公司，也將于9月投入運(yùn)營，這將帶動(dòng)我國西向出口貨物在銀川的中轉(zhuǎn)和集散。至此，寧夏面向阿拉伯國家搭建“空中絲綢之路”的努力已經(jīng)初顯成效。wzC大陸橋物流聯(lián)盟

另據(jù)了解，銀川跨境貿(mào)易電子商務(wù)平臺已與中東最大的電商平臺連通、且已經(jīng)進(jìn)行交易，寧夏貨物通過該平臺一周即可到達(dá)目的國，比傳統(tǒng)貿(mào)易快兩周以上。此外，中衛(wèi)云基地、銀川大數(shù)據(jù)中心也正在順利建設(shè)中。wzC大陸橋物流聯(lián)盟

此外，隨著青(島)銀(川)高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目、銀(川)西(安)高鐵項(xiàng)目、西部貨運(yùn)快速列車和銀川至連云港、秦皇島等出海通道的開通運(yùn)行等，“陸上絲綢之路”寧夏部分的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在全面提速。wzC大陸橋物流聯(lián)盟

“我們要打造中阿合作先行區(qū)、內(nèi)陸開放示范區(qū)、絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略支點(diǎn)”，寧夏回族自治區(qū)主席劉慧在2015中阿博覽會新聞發(fā)布會上表示。wzC大陸橋物流聯(lián)盟

“空中走廊”初顯成效wzC大陸橋物流聯(lián)盟

銀川是我國通往中東、中亞的國際航線——雅布賴航線上距離內(nèi)陸最近、航空位置也最佳的一個(gè)區(qū)域性中心城市。由于中東、中亞國際航線的開通，銀川快速成為承東啟西、連南接北的“空中走廊”。wzC大陸橋物流聯(lián)盟

為了“空中走廊”和門戶樞紐建設(shè)，銀川河?xùn)|國際機(jī)場總投資額30.06億元的三期擴(kuò)建工程正在進(jìn)行，包括新建8萬平方米的航站樓、擴(kuò)建17.86萬平方米的客機(jī)站坪，以及將現(xiàn)在的跑道和平行滑行道延長400米至3600米等。wzC大陸橋物流聯(lián)盟

目前，銀川河?xùn)|國際機(jī)場開通的航線，已經(jīng)覆蓋國內(nèi)51個(gè)城市，由此成為全國第五個(gè)覆蓋所有省會城市的機(jī)場;同時(shí)開通至泰國曼谷、韓國首爾、日本大阪等6個(gè)國家和地區(qū)的航線。2013年8月，銀川成為我國第二個(gè)獲得第三四五航權(quán)開放政策的試點(diǎn)城市，由此奠定銀川和迪拜的直飛基礎(chǔ)。據(jù)悉，在銀川2015年9月實(shí)現(xiàn)直飛迪拜目標(biāo)的背景下，阿聯(lián)酋航空的迪拜-銀川-鄭州航線、卡塔爾航空的多哈-銀川-臺北航線、多哈-銀川-東京航線也在加緊推進(jìn)。wzC大陸橋物流聯(lián)盟

與此同時(shí)，寧夏貨運(yùn)航空公司先期購置的3架波音737型飛機(jī)在8月中旬完成噴涂以后已經(jīng)飛抵銀川，2015年9月將正式投入運(yùn)營。該公司計(jì)劃到2020年將運(yùn)力提升到50架。wzC大陸橋物流聯(lián)盟

數(shù)據(jù)顯示，由于航線限制，我國中西部地區(qū)90%的西向出口貨物，都要先向東飛、再向西飛;相比北京、上海、廣州，若中西部地區(qū)貨物經(jīng)銀川至中東、歐洲，可節(jié)約20%的運(yùn)輸成本;黃河中游地區(qū)的貨物經(jīng)由銀川出發(fā)，亦可節(jié)約15%的運(yùn)輸成本。wzC大陸橋物流聯(lián)盟

銀川這個(gè)“空中走廊”的意義還在于，如果我國3%-5%的西進(jìn)西出空運(yùn)貨物在銀川中轉(zhuǎn)，即可創(chuàng)造8000個(gè)直接就業(yè)崗位、3萬至4萬個(gè)間接就業(yè)崗位，帶來300億元以上的GDP。wzC大陸橋物流聯(lián)盟

“網(wǎng)上絲路”促進(jìn)貿(mào)易便利化wzC大陸橋物流聯(lián)盟

除了空中和陸上通道以外，在傳統(tǒng)貿(mào)易中，大量的貨物要走海上通道。比如，寧夏貨物先從陸上運(yùn)至我國東部沿海港口，在通過海上集裝箱運(yùn)至迪拜，至少需要25天。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)如火如荼的今天，寧夏人也打起了跨境電子商務(wù)的主意。wzC大陸橋物流聯(lián)盟

銀川在2014年1月2日成為我國第二批、第11個(gè)獲準(zhǔn)進(jìn)行跨境貿(mào)易電子商務(wù)出口試點(diǎn)的城市，2014年9月電子商務(wù)交易平臺完成開發(fā)、銀川綜合保稅區(qū)分撥中心初具雛形、同時(shí)具備了申請第三方支付牌照的資格;2014年11月，銀川跨境電子商務(wù)交易平臺(以下簡稱“銀川平臺”)成功對接海關(guān)總署;2014年12月下旬，“銀川平臺”攻克“最后一公里”、成功上線。wzC大陸橋物流聯(lián)盟

“銀川平臺”上線首日，由寧夏發(fā)往中東最大電商平臺及個(gè)人客戶的出境貨物，在2015年1月上旬被全部送達(dá)。通過“銀川平臺”，寧夏貨物7天即可抵達(dá)目的國，比傳統(tǒng)海上通道節(jié)省18天。因此，“網(wǎng)上絲綢之路”被中阿雙方視為推動(dòng)貿(mào)易便利化的有效途徑。wzC大陸橋物流聯(lián)盟

為了加快提升自身IT基礎(chǔ)設(shè)施水平，寧夏正在和全球IT巨頭亞馬遜合作、建設(shè)西部云基地，與國內(nèi)電商巨頭阿里巴巴也達(dá)成了開展云計(jì)算業(yè)務(wù)的初步共識，奇虎360等企業(yè)也有意投資寧夏。wzC大陸橋物流聯(lián)盟

另據(jù)了解，在2015中阿博覽會期間，除了同期舉行的“網(wǎng)上絲綢之路論壇”，寧夏還將舉辦網(wǎng)上絲綢之路暨云計(jì)算技術(shù)和應(yīng)用展。wzC大陸橋物流聯(lián)盟

“陸上絲路”對接六大經(jīng)濟(jì)走廊wzC大陸橋物流聯(lián)盟

除了搭建空中、網(wǎng)上絲綢之路的努力，寧夏在構(gòu)建陸上絲綢之路方面也積極推進(jìn)。據(jù)寧夏回族自治區(qū)發(fā)展改革委主任張八五介紹，今年寧夏正在推進(jìn)多項(xiàng)鐵路公路建設(shè)工程，包括銀(川)西(安)高鐵項(xiàng)目、青銀高速銀川至寧東段改擴(kuò)建工程等。wzC大陸橋物流聯(lián)盟

從寧夏有關(guān)方面的多次表態(tài)中可以看出，寧夏希望打造出聯(lián)通全國乃至絲路沿線國家的便捷陸路通道。在今年7月，寧夏方面通過的《關(guān)于融入“一帶一路”加快開放寧夏建設(shè)的意見》中，寧夏對于如何構(gòu)建陸上絲綢之路，有了全面的規(guī)劃。《意見》中提到，要以打通交通基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)鍵通道和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)為重點(diǎn)，實(shí)施鐵路提速聯(lián)通工程、高速公路貫通工程和機(jī)場樞紐暢通工程。加快建設(shè)向西開放的四條通道，以對接國家“一帶一路”戰(zhàn)略中明確提到的新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國-中亞-西亞等六大經(jīng)濟(jì)走廊。wzC大陸橋物流聯(lián)盟

寧夏有關(guān)部門正在積極運(yùn)作開通寧夏至中亞、西亞、歐洲的國際貨運(yùn)班列，推動(dòng)設(shè)立鐵路口岸，加強(qiáng)與長安號、渝新歐、鄭新歐和蓉歐快鐵等國際貨運(yùn)班列的協(xié)作。有專家表示：“陸上絲綢之路的全面貫通，將促進(jìn)寧夏與其他地區(qū)的物流聯(lián)通，對于寧夏向西開放有著重要的戰(zhàn)略意義。”wzC大陸橋物流聯(lián)盟

中國擁有13億人口、10.4萬億美元的國民生產(chǎn)總值;阿拉伯國家則擁有3.5億人口、超過3萬億美元的國民生產(chǎn)總值。中阿合作就是全球大約23%人口和17%經(jīng)濟(jì)總量的合作，寧夏“節(jié)點(diǎn)”在其中的作用將不可限量。wzC大陸橋物流聯(lián)盟

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