學(xué)者：“絲綢之路”有望成為“中國蘇伊士運河”

把中國的貨物運往中亞和歐洲，新疆正成為越來越重要的通道。為此，有俄羅斯學(xué)者直言，貫穿東西的“絲綢之路”有望成為“中國的蘇伊士運河”。8ro大陸橋物流聯(lián)盟

在18日至19日舉行的“2015·中國新疆發(fā)展論壇”上，來自俄羅斯戰(zhàn)略研究所亞洲與中東問題中心的高級研究員弗拉基米爾·斯韋登特索夫，提出的上述觀點引來與會嘉賓關(guān)注。8ro大陸橋物流聯(lián)盟

他認為，絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)將給中亞國家?guī)砀嗟呢浳镞\輸渠道，對各國擴展對外貿(mào)易至關(guān)重要，還打比方說，這條路不用擔(dān)心被海盜“騷擾”，是一條不用“買保險”的運輸大通道。8ro大陸橋物流聯(lián)盟

弗拉基米爾認為，絲綢之路經(jīng)濟帶將促進傳統(tǒng)商貿(mào)通道的復(fù)興，不會與俄羅斯“歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟”分庭抗禮，反而會有助于成功構(gòu)建連接歐洲與中國的歐亞橋梁。“中俄兩國領(lǐng)導(dǎo)人對此抱有共同的期冀。”8ro大陸橋物流聯(lián)盟

這位俄羅斯學(xué)者的觀點得到了中國國家商務(wù)部歐亞司副司長王開軒的認同。“中亞多國對道路暢通需求很大”，王開軒舉例說：哈薩克斯坦希望加強中哈連云港過境運輸和物流基地建設(shè)，打通太平洋出海口；吉爾吉斯斯坦希望中國參與中吉、俄-哈-吉鐵路建設(shè)；塔吉克斯坦希望推動中-吉-塔-阿（富汗）-伊（朗）鐵路建設(shè)，成為中國通往中亞乃至波斯灣的重要過境通道……2013年9月，絲綢之路經(jīng)濟帶構(gòu)想提出后，亞歐大陸橋開始了新的嬗變。2014年5月，中哈兩國元首共同開啟了中哈連云港流場站項目，據(jù)王開軒介紹，至2014年底，已完成進出場集裝箱2.3萬箱，具備了將東南亞貨物運往中亞、高加索國家、俄羅斯、歐洲和波斯灣國家的能力。8ro大陸橋物流聯(lián)盟

中亞鐵路的互聯(lián)互通，對眾多依靠出口的中國企業(yè)來說同樣至關(guān)重要。目前，中國內(nèi)地多個省區(qū)已開通了途經(jīng)新疆出境的“渝新歐”、“鄭新歐”、“蓉新歐”等多趟貨運專列；作為絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)的新疆，更是“快馬加鞭”，先后開行了至中亞、格魯吉亞、伊朗、土耳其、俄羅斯等多個國家的貨運班列，預(yù)計今年下半年，新疆絲綢之路西行國際貨運班列每周開行3列以上，物流增加值將達到500億元人民幣以上。8ro大陸橋物流聯(lián)盟

面對廣闊的市場機遇，鐵路建設(shè)方正摩拳擦掌。中國鐵建副總經(jīng)濟師房光輝告訴記者，作為中國最早走向海外市場、當(dāng)前中國最大的海外工程承包商，中國鐵建在海外85個國家共有在建工程項目500余個，新疆地區(qū)目前在建項目工程總額就達200多億元，盡管在中亞區(qū)域還是空白，但按設(shè)想，當(dāng)?shù)赜型谖磥硇纬扇龡l戰(zhàn)略性國際鐵路大通道，其中，中吉烏鐵路和中巴鐵路前期勘探設(shè)計工作已經(jīng)啟動。8ro大陸橋物流聯(lián)盟

因為長期研究中國，新西蘭當(dāng)?shù)刂袊芯恐行难芯繂T楊杰生干脆給自己取了個中文名字。“修路不會直接影響當(dāng)?shù)剞r(nóng)民生活條件，但可以為將來發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)”，他希望加強中亞農(nóng)村地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及農(nóng)業(yè)項目投資。8ro大陸橋物流聯(lián)盟

不過，據(jù)統(tǒng)計，目前中國進出口貨物總量90%都是通過海運完成，中亞地區(qū)互聯(lián)互通尚存難度，陸上絲綢之路或許才剛剛復(fù)蘇，但各國民心相通的愿景強烈。正如聯(lián)合國教育權(quán)委員會特別報告員基肖爾·辛格所言，古代絲綢之路綿延幾千公里，來源于人們的勤勞和智慧，新的絲綢之路同樣也會涉及到沿途很多民眾，也會帶來新的發(fā)展機遇。8ro大陸橋物流聯(lián)盟

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