中俄邊城綏芬河打造俄羅斯冷鮮產(chǎn)品“制冷心臟”

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圖為酷洋國際冷鏈物流基地 資料圖8Ek大陸橋物流聯(lián)盟

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圖為酷洋國際冷鏈物流基地冷藏車8Ek大陸橋物流聯(lián)盟

大暑時節(jié)，位于中俄邊城綏芬河的酷洋國際冷鏈物流基地室內(nèi)外溫差達到70℃。一只只火紅健碩的俄羅斯馬加丹蝦帶著冰碴奔向中國千家萬戶，搭配冰涼軟糯的俄羅斯雪糕，成為許多中國人可口的消夏美食。8Ek大陸橋物流聯(lián)盟

“國境商都”綏芬河是中國最早與俄羅斯開展貿(mào)易的地區(qū)之一，對俄貿(mào)易額連年居中國口岸首位，但因欠缺高標(biāo)準(zhǔn)冷藏運輸基地而受到品種、季節(jié)的制約。8Ek大陸橋物流聯(lián)盟

2015年7月，酷洋國際冷鏈物流基地在綏芬河投入運營，成為黑龍江省大規(guī)模、高標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化的冷鏈物流基地，使中俄貿(mào)易過度到全年無縫經(jīng)營的新紀元，俄羅斯冷鮮產(chǎn)品如同血液經(jīng)“制冷心臟”輸送至中國各地。8Ek大陸橋物流聯(lián)盟

29日，酷洋冷鏈物流一樓冷藏區(qū)的制冷設(shè)備已開始運行，從俄羅斯進口的60噸偏口魚、22噸馬加丹蝦和10噸扇貝“舒適”安置在庫區(qū)，-25℃到-30℃低溫令他們保持著出海時的鮮美。8Ek大陸橋物流聯(lián)盟

然而在冷鏈建成前，每年綏芬河進口俄羅斯冷鮮產(chǎn)品貿(mào)易只有一個冬季的風(fēng)光。入夏伊始，受存儲、運輸溫度限制的俄羅斯冷鮮產(chǎn)品就結(jié)束了銷售壽命，黯然等待明年冬季的來臨。8Ek大陸橋物流聯(lián)盟

2015年春節(jié)是綏芬河商人思變的節(jié)點。伴隨盧布貶值，一方面當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)對俄貿(mào)易蒙上陰霾，另一方面俄羅斯冷鮮產(chǎn)品通過電商、微商銷售火爆，卻因缺少冷鏈物流而延誤商機，陷入制約市場發(fā)展的瓶頸。8Ek大陸橋物流聯(lián)盟

經(jīng)歷同樣遭遇的綏芬河商人張永國從危機中看到商機，20余年對俄貿(mào)易經(jīng)驗令他擁有“殺伐決斷”，大刀闊斧地從傳統(tǒng)對俄貿(mào)易轉(zhuǎn)型到對俄冷鏈物流。一個占地3000平方米，基礎(chǔ)設(shè)施總投入5000萬元人民幣，集展銷、制冷、冷藏運輸?shù)扔诠δ芤惑w的大型冷鏈運輸基地在綏芬河拔地而起。8Ek大陸橋物流聯(lián)盟

酷洋國際冷鏈物流基地總經(jīng)理張永國從冷鏈物流的“門外漢”變成“專家”，介紹起情況如數(shù)家珍：“基地日存儲能力2000噸，年冷凍周轉(zhuǎn)能力為50000噸，冷庫壓縮機采用德國比澤爾螺桿壓縮機組，閥門全部從丹麥及澳洲進口，下設(shè)速凍庫低溫達到-40℃。此外基地配有冷凍物流專線，先期配冷藏車3臺，預(yù)計最大達到10臺。”8Ek大陸橋物流聯(lián)盟

張永國說：“目前一層兩個庫區(qū)和二層1500平方米的黑龍江進口海產(chǎn)品商品交易中心蓄勢待發(fā)，恭候來自中國、俄羅斯的客商展銷俄貨，為他們提供一站式的服務(wù)平臺。冷鏈基地攻克了對俄貿(mào)易的冷藏、運輸難題，未來我們將提高服務(wù)質(zhì)量，降低物流綜合成本，擴大市場形成良性循環(huán)，做成中國一流的冷鏈運輸，力爭和國際接軌。”8Ek大陸橋物流聯(lián)盟

記者發(fā)稿時，一輛滿載俄羅斯冰激凌的冷藏車途經(jīng)綏芬河、哈爾濱、沈陽后，正在北京卸下最后一批貨物，又裝載了北京果蔬批發(fā)大市場的香蕉回運黑龍江。8Ek大陸橋物流聯(lián)盟

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