俄專家學(xué)者建議俄羅斯加入中國(guó)新絲綢之路

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跨西伯利亞干線、貝阿干線、符拉迪沃斯托克自由港和其他類似運(yùn)輸物流項(xiàng)目，注定都要成為中國(guó)現(xiàn)在正在建設(shè)的新絲綢之路的分支。WOz大陸橋物流聯(lián)盟

北京正在實(shí)施的新絲綢之路項(xiàng)目令人印象深刻。這條經(jīng)濟(jì)走廊不但將中國(guó)同中亞和歐洲聯(lián)系起來(lái)，甚至延伸至拉丁美洲。中國(guó)發(fā)展銀行數(shù)據(jù)顯示，在“一帶一路”項(xiàng)目中，將投入約9000億美元。WOz大陸橋物流聯(lián)盟

投資計(jì)劃涉及到60個(gè)國(guó)家。通過近期的新聞可以看出，中國(guó)同巴西、俄羅斯簽署了有關(guān)絲綢之路的合同，并且推動(dòng)了其在印度的利益。而歐洲第一個(gè)同中國(guó)的經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)系起來(lái)的國(guó)家是匈牙利。WOz大陸橋物流聯(lián)盟

Mixednews.ru引用ENR.com消息稱，中國(guó)建筑公司很快將開始為建設(shè)連接巴西和秘魯?shù)目缪箬F路準(zhǔn)備經(jīng)濟(jì)技術(shù)論證，有關(guān)這一項(xiàng)目的決議是在中巴領(lǐng)導(dǎo)人5月會(huì)面時(shí)通過的，這成為中國(guó)向拉丁美洲拓展絲綢之路的一個(gè)例子。WOz大陸橋物流聯(lián)盟

另一個(gè)有關(guān)絲綢之路的消息是，中國(guó)5月開始建設(shè)“西伯利亞”管道系統(tǒng)的中國(guó)部分，該項(xiàng)目由中俄聯(lián)合實(shí)施。WOz大陸橋物流聯(lián)盟

至于印度，則有消息稱習(xí)近平主席同印度總理舉行了一系列會(huì)面，而印度官員明確表示，德里有項(xiàng)目可以加入到中國(guó)計(jì)劃中。同時(shí)，該國(guó)不能全面接受北京有關(guān)連接孟加拉、中國(guó)、印度和緬甸的提議，因此還有區(qū)域合作計(jì)劃。WOz大陸橋物流聯(lián)盟

6月8日塔斯社報(bào)道，匈牙利成為第一個(gè)同中國(guó)簽署絲綢之路框架內(nèi)合作協(xié)議的歐洲國(guó)家。WOz大陸橋物流聯(lián)盟

中匈兩國(guó)外長(zhǎng)在“一帶一路”項(xiàng)目框架內(nèi)在布達(dá)佩斯簽署了諒解備忘錄。匈牙利希望同中國(guó)之間的合作能夠加快塞爾維亞的鐵路建設(shè)和其他基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的實(shí)施，塔斯社指出。布達(dá)佩斯和貝爾格萊德之間的370公里的高速鐵路能夠?qū)⒇浳飶膩喼薮┻^希臘、馬其頓、塞爾維亞運(yùn)至布達(dá)佩斯，其后還將到達(dá)西歐。WOz大陸橋物流聯(lián)盟

塔斯社提到，習(xí)近平此前表示，參與絲綢之路的各國(guó)之間的年交易總額在近十年中將超過2.5萬(wàn)億美元。WOz大陸橋物流聯(lián)盟

評(píng)論員弗拉基米爾·斯科瑟列夫（《獨(dú)立報(bào)》）舉出了中國(guó)發(fā)展銀行公布的幾項(xiàng)數(shù)據(jù)。根據(jù)銀行數(shù)據(jù)，“一帶一路”項(xiàng)目框架內(nèi)，計(jì)劃投資超過8900億美元，涉及60個(gè)國(guó)家的900個(gè)投資項(xiàng)目。WOz大陸橋物流聯(lián)盟

“在重慶舉行的國(guó)際論壇上，中國(guó)副總理張高麗表示，中國(guó)希望建設(shè)六條經(jīng)濟(jì)走廊，以便連接亞洲和歐洲。資金來(lái)源將是新的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行和絲綢之路基金會(huì)。張高麗在講話中明確指出了六條走廊，包括：中國(guó)——蒙古——俄羅斯，新歐亞大陸橋，中國(guó)——中亞——西亞，中國(guó)——中南半島，中國(guó)——巴基斯坦和中國(guó)—— 緬甸——孟加拉——印度。”WOz大陸橋物流聯(lián)盟

俄羅斯科學(xué)院遠(yuǎn)東研究所首席研究員亞歷山大·拉林對(duì)《獨(dú)立報(bào)》表示，中國(guó)的最終目標(biāo)，是從投資中獲得收益，主要是幫助自己的產(chǎn)品開辟進(jìn)入其他國(guó)家市場(chǎng)的通道，以及開辟獲得其原料資源的通道。幾年前對(duì)是否將中國(guó)視為全球性或地區(qū)性大國(guó)曾有過爭(zhēng)議。現(xiàn)在已經(jīng)很明顯，中國(guó)正處在變?yōu)槿蛐源髧?guó)的過程中。WOz大陸橋物流聯(lián)盟

而至于俄羅斯，雙方就莫斯科——喀山高速鐵路的建設(shè)達(dá)成了協(xié)議。此前莫斯科和北京簽署了設(shè)計(jì)莫斯科——北京干線不同路段的意向聲明。該評(píng)論員指出，如果這一項(xiàng)目成立，那么兩國(guó)首都之間的路程就僅需要33個(gè)小時(shí)。此外，莫斯科——喀山鐵路屬于這一干線的一部分。WOz大陸橋物流聯(lián)盟

毫無(wú)疑問的是，俄羅斯需要莫斯科至喀山的鐵路干線。而俄羅斯是否需要喀山至哈薩克斯坦邊境的鐵路？拉林認(rèn)為，這是一個(gè)很大的問題。這一項(xiàng)目花費(fèi)不小，誰(shuí)將投資這一路段的建設(shè)？如果中國(guó)來(lái)投資，那這是誰(shuí)的鐵路？如何解決鐵路的所有權(quán)問題？現(xiàn)在的問題是：跨西伯利亞干線會(huì)怎么樣？絲綢之路干線對(duì)其有著不利影響。很可能，新干線的建設(shè)將會(huì)好很多。而跨西伯利亞干線會(huì)從一條連接遠(yuǎn)東和歐洲的干線變?yōu)槭占?dāng)?shù)刎浳锏木€路。跨西伯利亞干線的缺點(diǎn)是速度低。對(duì)于它來(lái)說(shuō)，很難同新干線競(jìng)爭(zhēng)。WOz大陸橋物流聯(lián)盟

這樣一來(lái)，俄羅斯面臨一個(gè)艱難的選擇。專家們建議俄羅斯加入絲綢之路，即使這會(huì)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。“我們的目標(biāo)是盡可能地減少這些風(fēng)險(xiǎn)。”拉林說(shuō)。WOz大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)了解，今年6月國(guó)際研討俱樂部“瓦爾代”在莫斯科提出了分析報(bào)告——《向著偉大的海洋——3.歐亞大陸中部建設(shè)》，報(bào)告有關(guān)通過中國(guó)絲綢之路項(xiàng)目的實(shí)施歐亞經(jīng)濟(jì)一體化前景問題。據(jù)作者表示，報(bào)告的主要目的是消除中俄是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手這一錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)。WOz大陸橋物流聯(lián)盟

國(guó)立研究大學(xué)高等經(jīng)濟(jì)學(xué)院綜合國(guó)際研究中心主任、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人季莫費(fèi)·波羅達(dá)切夫表示：“中俄不可能成為客觀的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在這一點(diǎn)上沒有任何相應(yīng)的理由。中俄在歐亞空間內(nèi)發(fā)展的項(xiàng)目是互補(bǔ)的，對(duì)于俄羅斯和哈薩克斯坦來(lái)說(shuō)是歐亞共同體，而對(duì)于中國(guó)來(lái)說(shuō)是絲綢之路。對(duì)于該地區(qū)國(guó)家來(lái)說(shuō)是根本不同的事情。歐亞共同體提出的是總體法律調(diào)節(jié)，以簡(jiǎn)化經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，并使中國(guó)西部邊界至歐盟東部邊界的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)統(tǒng)一化。中國(guó)項(xiàng)目涉及的是對(duì)運(yùn)輸物流項(xiàng)目和生產(chǎn)業(yè)的大規(guī)模投資。”WOz大陸橋物流聯(lián)盟

“今年中國(guó)向絲綢之路項(xiàng)目投入了1.2萬(wàn)億人民幣，此外中國(guó)各省份還約投資了這一金額的1/3。”中國(guó)某大學(xué)俄羅斯研究中心副主任楊成（音）表示，北京2003年就嘗試在上合組織框架內(nèi)重振絲綢之路，然而項(xiàng)目由于成員國(guó)反對(duì)推遲。WOz大陸橋物流聯(lián)盟

總而言之，在未來(lái)幾年中將要花費(fèi)萬(wàn)億美元的中國(guó)宏偉計(jì)劃“一帶一路”將涉及60個(gè)國(guó)家。可能害怕競(jìng)爭(zhēng)，可能會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)，但必須承認(rèn)一個(gè)事實(shí)是：在未來(lái)十年內(nèi)，全球經(jīng)濟(jì)將在中國(guó)帶領(lǐng)下發(fā)展。WOz大陸橋物流聯(lián)盟

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