鐵路貨運(yùn)進(jìn)入個(gè)性化時(shí)代

鐵路貨運(yùn)一直以來(lái)被認(rèn)為是“高大上”的，與普通人似乎關(guān)系不大，鐵路貨運(yùn)大部分運(yùn)輸大宗貨物，參與國(guó)家大型建設(shè)為主。而隨著中國(guó)鐵路的市場(chǎng)化改革不斷深入，私人定制的鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)開(kāi)始在各地出現(xiàn)，且個(gè)性化的貨運(yùn)服務(wù)不斷深入，中國(guó)鐵路貨運(yùn)事業(yè)開(kāi)始朝著“推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，創(chuàng)新鐵路發(fā)展方式和經(jīng)營(yíng)模式”的方向積極探索，穩(wěn)步推進(jìn)。g0p大陸橋物流聯(lián)盟

中國(guó)鐵路為人民，這句話耳熟能詳，而一直以來(lái)，鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)并不與人民群眾產(chǎn)生直接關(guān)聯(lián)，也就是說(shuō)，客運(yùn)列車是人民群眾最能深切感受到“中國(guó)鐵路為人民”這樣的理念，盡管鐵路貨運(yùn)擔(dān)負(fù)著國(guó)家建設(shè)方面的重要使命，但是業(yè)務(wù)主體往往都是國(guó)家大型機(jī)構(gòu)或者大型企業(yè)，與人民群眾的直接關(guān)系感受并不深刻。目前，廣大人民群眾不僅能在客運(yùn)中感受到中國(guó)鐵路市場(chǎng)化改革之后的變化，更能夠與鐵路貨運(yùn)開(kāi)展業(yè)務(wù)。比如很多自駕游的游客，在乘坐火車的同時(shí)，甚至可以將私家車通過(guò)鐵路運(yùn)送到外地城市，避免了長(zhǎng)途駕車的不安全因素；一些物流行業(yè)可以直接跟鐵路貨運(yùn)洽談業(yè)務(wù)，利用鐵路運(yùn)送貨物和商品，既降低了成本，又提高了速度和效率；而在部分地區(qū)，普通民眾也可以同通過(guò)鐵路貨運(yùn)發(fā)送貨物，加強(qiáng)異地朋友之間的禮尚往來(lái)……g0p大陸橋物流聯(lián)盟

這一切變化，都標(biāo)志著中國(guó)的鐵路貨運(yùn)已經(jīng)全面進(jìn)入個(gè)性化的貨運(yùn)時(shí)代。中國(guó)鐵路的貨運(yùn)改革，以市場(chǎng)化為參照，積極探索開(kāi)發(fā)新的貨運(yùn)產(chǎn)品，積極由傳統(tǒng)貨運(yùn)行業(yè)向現(xiàn)代化物流行業(yè)轉(zhuǎn)變和靠攏，在保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)貨運(yùn)指標(biāo)安全的同時(shí)，把民需運(yùn)輸指標(biāo)也納入業(yè)務(wù)主體，成功地實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)化轉(zhuǎn)變，不僅滿足了自身發(fā)展的需要，提升了業(yè)務(wù)，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)了“中國(guó)鐵路為人民”的承諾，實(shí)在是利國(guó)利民之舉更重要的是，中國(guó)鐵路貨運(yùn)的個(gè)性化業(yè)務(wù)，依托自身強(qiáng)大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和低廉的成本，以及良好的服務(wù)，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，提振消費(fèi)，降低社會(huì)生產(chǎn)成本等方面，有著非常大的促進(jìn)作用。鐵路貨運(yùn)的個(gè)性化時(shí)代，是中國(guó)鐵路市場(chǎng)化改革的里程碑，也是中國(guó)鐵路貨運(yùn)建設(shè)“現(xiàn)代化物流企業(yè)”的重要階段。g0p大陸橋物流聯(lián)盟

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