“互聯(lián)網(wǎng)+”有望革新物流業(yè)

日前，在京津冀三地貿(mào)促會、物流協(xié)會共同舉辦的“跨境電商+國際物流政策與務(wù)實(shí)報告會”上，中國倉儲協(xié)會副會長王繼祥介紹說，電子商務(wù)和“互聯(lián)網(wǎng)+”方面蘊(yùn)含諸多機(jī)會，和互聯(lián)網(wǎng)連接后，物流業(yè)發(fā)生了不可想象的變化。“就像現(xiàn)在打電話不需要接線員了，我們可以依賴互聯(lián)網(wǎng)分配物流資源、優(yōu)化物流作業(yè)。當(dāng)然，變化是逐步的。或先通過跟蹤、追蹤和大數(shù)據(jù)對物流進(jìn)行運(yùn)作，但目標(biāo)肯定是走向智慧化。”JQp大陸橋物流聯(lián)盟

“互聯(lián)網(wǎng)+”會帶來商業(yè)模式、物流模式的變革，也將帶來技術(shù)層面的革新。王繼祥說，當(dāng)前，招工難現(xiàn)象很嚴(yán)重，如果我們不通過“互聯(lián)網(wǎng)+”和信息化，將來物流人工的活計(jì)恐怕難有人做了。物流機(jī)器人在這幾年發(fā)展最快。他舉例說，亞馬遜有一個活動的倉庫，通過機(jī)器人帶著貨架走，可以實(shí)現(xiàn)人工揀選。JQp大陸橋物流聯(lián)盟

近來，“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來的技術(shù)革新很多。他舉例說，無人化的卡車剛剛出現(xiàn)：卡車無人裝卸并由機(jī)器人堆碼垛。中國的無人駕駛技術(shù)也在發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了物流中心無人化、運(yùn)輸無人化、裝卸無人化。“物流的發(fā)展可以說非常快。”JQp大陸橋物流聯(lián)盟

王繼祥還舉出了很多物流業(yè)在技術(shù)層面創(chuàng)新的例子，包括電商包裹無人配送、智能分揀技術(shù)等。他說，智能標(biāo)簽也在發(fā)展，直接通過訂單傳到網(wǎng)絡(luò)上來，進(jìn)行指示標(biāo)簽的揀選。終端自提貨柜在中國的發(fā)展也非常快，最近順豐有一大筆投資，即在全國“鋪柜子”。它不僅僅是一個柜子，還是廣告發(fā)布端和互聯(lián)網(wǎng)的入口端。此外，隨著卡車與物流的結(jié)合，卡車變成了物流公司掙錢的工具。“產(chǎn)生了卡車金融、卡車物流等概念。”JQp大陸橋物流聯(lián)盟

我們還了解到，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”，一些電商企業(yè)將整個海外倉、快遞等產(chǎn)業(yè)鏈融合在了一起。這種模式如果向縱深發(fā)展，一定是走向金融方向，對整個貨運(yùn)系統(tǒng)進(jìn)行整合，將來會涌現(xiàn)出一批很好的物流業(yè)創(chuàng)新企業(yè)。JQp大陸橋物流聯(lián)盟

王繼祥總結(jié)說，“互聯(lián)網(wǎng)+”實(shí)際上是把虛擬的“互聯(lián)網(wǎng)+”融入到實(shí)體物流運(yùn)作中。由于互聯(lián)網(wǎng)有了大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等手段，曾經(jīng)服務(wù)的流程、模式、交接、搬運(yùn)、分揀都發(fā)生了顛覆性的變化。JQp大陸橋物流聯(lián)盟

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