中國有望與歐亞經濟聯(lián)盟建成自貿區(qū)

2013年，中國、白俄羅斯將雙邊關系升級為全面戰(zhàn)略伙伴關系。今年5月，國家主席習近平訪問白俄羅斯，這是中國最高領導人時隔14年后再度訪問了這個獨聯(lián)體國家中的“好伙伴”。1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

目前，中國已經是白俄羅斯第五大貿易伙伴、亞洲第一大貿易伙伴。在“一帶一路”戰(zhàn)略的背景下，位于歐洲腹地、連通東西方的白俄羅斯又將為中國帶來怎樣的全新機遇？為此，《第一財經日報》獨家專訪白俄羅斯駐華大使維克托·布里亞（VictorBurya），解讀“一帶一路”框架下的中國與白俄羅斯的合作機遇。1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

中白工業(yè)園取經中國經濟特區(qū)1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

第一財經日報：5月，中國國家主席習近平對白俄羅斯進行了國事訪問。你如何看待中白兩國關系的現(xiàn)狀？在“一帶一路”框架下，你如何看待兩國關系的未來發(fā)展？1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

布里亞：今年5月10日，習主席對白俄羅斯進行了國事訪問，這是一個具有歷史意義的訪問。首先是因為中國國家主席上次訪問白俄羅斯已經是14年前；第二，這是習主席首次作為中國國家主席出訪白俄羅斯——他在2010年曾經以國家副主席的身份到訪；2015年也是中國與白俄羅斯建交23周年紀念，在此期間雙邊貿易額提高了100倍。在合作的大方向下，兩國創(chuàng)立了許多合資企業(yè)，找到了很多創(chuàng)新的合作方式。1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

2013年7月白俄羅斯總統(tǒng)盧卡申科訪華期間，兩國簽署了建立中白全面戰(zhàn)略伙伴關系的聯(lián)合聲明。這些不只是政治文件，也不僅是國家政府機關之間的合作，是企業(yè)、地區(qū)之間的合作。通過習主席的此次訪問，白俄羅斯再次展示了中白兩國的雙邊關系是高水平的政治關系，同時在經濟、人文等許多領域也獲得了成功。1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

關于習主席提出的“一帶一路”概念，我認為這并不意味著復興古代的絲綢之路，而是東西方之間的許多國家將共同塑造21世紀的新型關系。這種關系不是單邊的，也不是雙邊的，而是共同的和平與發(fā)展——對我而言，這就是習主席“一帶一路”最重要的理念。我們非常相信這個概念的前景。白俄羅斯是西方和東方之間的橋梁。東西方之間的物流可以利用白俄羅斯的地理位置成為經濟發(fā)展的便利。1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

日報：白俄羅斯有著深厚的工業(yè)基礎，尤其以機械制造業(yè)聞名。中白合作中最為著名的案例就是中白工業(yè)園。可否介紹一下中白工業(yè)園的現(xiàn)狀，以及其未來發(fā)展？1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

布里亞：2011年9月，雙方正式簽署了設立中白工業(yè)園的協(xié)議。當時，為了設計工業(yè)園的規(guī)劃方案，考慮如何使其成為服務投資者的平臺，我們專門花了一段時間去學習中國的經驗，畢竟中國有過很多各具特色的經濟試驗區(qū)，發(fā)展得都非常好。1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

中國同事非常支持我們的計劃，因此我們在明斯克劃出了一片90多平方公里的土地作為工業(yè)園用地。莫斯科—柏林鐵路經過這片園區(qū)，附近還有機場，物流非常便利。工業(yè)園的主要發(fā)展行業(yè)包括精細化工、機械制造、生物技術等。在這些方面我們已經和對應的中國伙伴開始了合作。迄今為止，華為、中興通訊、中聯(lián)重科、招商局集團、圓通速遞等7家企業(yè)已經正式入駐中白工業(yè)園，另外，烽火通信、福馬機械、中信建設、吉利控股等13家企業(yè)已簽署入駐工業(yè)園的意向協(xié)議。1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

同時，中白工業(yè)園也在創(chuàng)造條件讓企業(yè)的投資經營更加便利。比如，30多年前中國改革開放初期創(chuàng)立了最早的經濟特區(qū)，采用“2+3”模式，即新入企業(yè)前兩年無需交稅，之后三年只需繳納50%的稅收。中白工業(yè)園的形式則是“10+10”，即前10年無需交稅，后10年只需繳納50%的稅收。1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

中國或與歐亞經濟聯(lián)盟建自貿區(qū)1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

日報：白俄羅斯曾是俄白哈關稅同盟的一員，現(xiàn)在該同盟開始向歐亞經濟聯(lián)盟發(fā)展。在歐亞經濟聯(lián)盟中，商品、服務、資本、人力都將可以自由流動。你認為歐亞經濟聯(lián)盟的誕生為白俄羅斯和中國帶來了哪些機遇和挑戰(zhàn)？1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

布里亞：對于歐亞經濟聯(lián)盟的參與者而言，各國顯著地提高了互相之間的商貿流通規(guī)模。事實上，在蘇聯(lián)解體之后，每個曾經的加盟共和國都有了自己標準不一的工業(yè)體系；現(xiàn)在，經濟聯(lián)盟內各國所有的產品都會有統(tǒng)一的標準，所有企業(yè)都根據統(tǒng)一的條件進行生產，冶金工業(yè)、建筑標準、鐵路建設等都是統(tǒng)一的，這樣商貿流通就不會再有障礙。1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

建立這樣一個統(tǒng)一的經濟空間，其中的商品、資本、服務、勞動力都可以自由流動，有過剩勞動力或過剩資源的國家之間就可以互通有無，最終經濟聯(lián)盟內部就可以形成一個平衡，在市場經濟的框架下變得更加有計劃性。1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

歐亞經濟聯(lián)盟對于中國而言也帶來了機遇，因為不再是單個國家，而是在整個經濟空間層面都可以和中國協(xié)作。比如，中亞地區(qū)的國家暫時還沒有全部加入歐亞經濟聯(lián)盟，但白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦、亞美尼亞、吉爾吉斯斯坦這5個國家已經是經濟聯(lián)盟的成員。所以，現(xiàn)在中國再進行任何有關貿易互惠問題的談判，已經不僅是各個單獨國家和中國企業(yè)進行雙邊會談，而是整個歐亞經濟聯(lián)盟的行政機構了。就在5月9日，歐亞經濟聯(lián)盟委員會貿易委員斯列普涅夫會見了中國商務部部長高虎城，雙方商定啟動就中國與歐亞經濟聯(lián)盟的經貿合作伙伴關系協(xié)定進行談判，并最終建立自貿區(qū)。1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

對于歐亞經濟聯(lián)盟的設立，很多人持有不同的觀點，有人說是為了和歐盟抗衡，有人說是要恢復蘇聯(lián)。但我認為，這其實就是一批聰明、高尚的人認識到：共同合作可以發(fā)展得更好。畢竟經濟直接關系到人民的生活，經濟發(fā)展好人們可以感受到收入的上漲，對于任何國家都沒有比這更加重要的了。1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

日報：根據世界銀行等國際組織的排名，白俄羅斯擁有排名比較靠前的營商環(huán)境。具體來說，對于吸引外商直接投資而言，你認為白俄羅斯擁有哪些優(yōu)勢？1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

布里亞：2013年，世界銀行對白俄羅斯營商環(huán)境的排名是第58名，我們國家的整體目標是能夠排進前30名，此前每年的排名都在穩(wěn)步增長。白俄羅斯政府非常清楚，改善公司注冊有關的流程、稅收制度等，都是非常必要的。在另一個世界性問題——政府的腐敗指數方面，白俄羅斯也有很好的指標。我們有公開透明的投資流程，有一個穩(wěn)定、讓企業(yè)覺得可靠、可以信賴的政府。盡管白俄羅斯的營商環(huán)境排名還沒有達到世界最一流水平，但畢竟所有的國家都在競爭，這也很正常。1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

中白將有新的銀行間合作1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

日報：“基礎設施聯(lián)通”是“一帶一路”的優(yōu)先方向。你如何看待中白兩國在基礎設施建設領域的合作潛力？1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

布里亞：實際上，中國的合作伙伴為白俄羅斯鐵路現(xiàn)代化做出努力已經有4年時間，正是中國的合作伙伴北車集團幫助我們生產了第一臺寬軌大功率電力機車。目前，這項合作還在繼續(xù)。1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

當下，歐盟國家在完善自身部分的鐵路網絡，而白俄境內到邊境線的鐵路則是由我們和中國的伙伴共同完善。這項合作將會持續(xù)下去，盡管白俄羅斯的國土面積確實不算大，但是我們會繼續(xù)擴大鐵路網絡，讓明斯克和布列斯特之間的運行距離更近，讓經濟發(fā)達的地區(qū)可以更快發(fā)展。1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

同時，我們也在實施龐大的公路現(xiàn)代化方案。正好白俄羅斯首都明斯克就坐落在國家的中央，目前首都與周圍主要城市之間的道路或者已經完成了現(xiàn)代化進程，或者正在改造過程中。其中最重要的比如莫斯科—布列斯特鐵路已經建成，南北方向的公路也正在完善。1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

日報：就在5月11日，中白兩國中央銀行簽署了總額達70億元人民幣的貨幣互換協(xié)議。對于中白兩國之間的金融合作潛力，你有何看法？1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

布里亞：中國和白俄羅斯之間的金融合作不僅僅限于貨幣互換。貨幣互換是產業(yè)合作的必要工具，尤其適合于那些在兩國之間采購、銷售的企業(yè)。3年前中白雙方曾經進行過一次貨幣互換，但當時的需求不是很大，因為金融資源不便宜。所以現(xiàn)在中白雙方的銀行都確立了讓企業(yè)更能接受的方案，我相信這次的貨幣互換會比之前的一次互換更加成功。1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

中白雙方下一步將會有新的銀行間合作機制，包括國有銀行和民營銀行之間的合作。目前，中國的國家開發(fā)銀行與包括白俄羅斯開發(fā)銀行在內的兩家白俄羅斯銀行簽署了為期15年、總額達10億美元的長期授信協(xié)議。1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

日報：白俄羅斯被認為具有自己獨特的經濟發(fā)展模式——強大的國有經濟部門，以及出口導向。目前，白俄羅斯也在深化國內經濟改革，但俄羅斯等主要貿易伙伴經濟狀況并不太好。你如何看待白俄羅斯經濟增長的前景？1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

布里亞：對于白俄羅斯的經濟發(fā)展和經濟改革，我可以表示我們不會著急。1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

事實上，白俄羅斯的經濟結構是蘇聯(lián)時期留下的遺產。我們有強大的汽車、機械制造業(yè)，能生產一流的卡車、汽車、機床等。在這樣一個計劃經濟體系下，我們從來沒有需要什么，對于蘇聯(lián)而言白俄是純粹的生產者。我們有著豐富的材料、能源，與國內供應緊密聯(lián)系，且80%的產品向國外出售。事實上，白俄羅斯的出口和臨近國家市場關系密切，包括俄羅斯、烏克蘭和哈薩克斯坦。當然，現(xiàn)在其中兩個市場的經濟數據都不太樂觀。不過，任何一個危機都有挑戰(zhàn)也有機遇，這為進一步的經濟改革帶來了動力。1Cj大陸橋物流聯(lián)盟

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