濱江站貨場(chǎng)改造過半 小貨場(chǎng)將“蛻變”為物流中心

在日前舉行的哈爾濱國(guó)際家具展會(huì)上，細(xì)心的參展客商往往能發(fā)現(xiàn)濱江站貨場(chǎng)工作人員深入會(huì)場(chǎng)與商家洽談運(yùn)輸業(yè)務(wù)的身影。zs5大陸橋物流聯(lián)盟

“我們要從‘坐商’轉(zhuǎn)變?yōu)?lsquo;行商’，深入市場(chǎng)，依托快運(yùn)列車的開行和貨場(chǎng)運(yùn)能的提升，主動(dòng)服務(wù)有需要的人群”，濱江站黨總支書記劉澤表示。濱江站貨場(chǎng)散件區(qū)5月1日可改造完成，曾經(jīng)的濱江小貨場(chǎng)將“蛻變”為省內(nèi)規(guī)模最大的現(xiàn)代化物流中心。zs5大陸橋物流聯(lián)盟

日貨運(yùn)量從100噸增長(zhǎng)到1500噸zs5大陸橋物流聯(lián)盟

17日午后，記者來到在濱江站貨場(chǎng)貨物托運(yùn)處窗口，商戶焦凱將自己要發(fā)往滿洲里的幾大箱紙巾交到車站工作人員的手中，這些貨物將在明早到達(dá)滿洲里車站。焦凱表示，快運(yùn)貨車的開通，讓他們這些常年與外地做生意的商戶真正得到了實(shí)惠，不僅不用考慮貨物的運(yùn)輸安全，又節(jié)省了運(yùn)輸成本。zs5大陸橋物流聯(lián)盟

零散小件貨物等待與蒙東快運(yùn)列車一起出發(fā)。東北網(wǎng)記者 孫英鑫 攝zs5大陸橋物流聯(lián)盟

2014年9月15日起，哈鐵局開行了6個(gè)方向7趟“龍江•蒙東貨物快運(yùn)”列車，共設(shè)有112個(gè)貨運(yùn)作業(yè)站，形成了連通哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯和蒙東呼倫貝爾、滿洲里及大興安嶺地區(qū)的零散貨物快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。截至目前，已運(yùn)送貨物58.5萬噸，有效對(duì)接了零散、電商物流快速運(yùn)輸需求。zs5大陸橋物流聯(lián)盟

劉澤告訴記者，濱江站貨場(chǎng)作為省內(nèi)零散貨物快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的中心點(diǎn)，日貨運(yùn)量已從早先的100多噸增長(zhǎng)到現(xiàn)在的1500余噸，鐵路的運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)正在逐步展現(xiàn)。zs5大陸橋物流聯(lián)盟

新濱江站貨場(chǎng)銀行、商超、辦公室樣樣都有zs5大陸橋物流聯(lián)盟

濱江火車站建成于1934年，由于年代久遠(yuǎn)，配套設(shè)施落后，場(chǎng)區(qū)地面道路多處出現(xiàn)破損，“軟”、“硬”件均已無法滿足當(dāng)前貨場(chǎng)日常運(yùn)營(yíng)周轉(zhuǎn)的需要。zs5大陸橋物流聯(lián)盟

2014年，鐵路部門決定對(duì)濱江站貨場(chǎng)進(jìn)行改造，改造后的場(chǎng)區(qū)將全面翻新，并將新建1.9萬平方米房屋倉庫，以及場(chǎng)區(qū)地面與道路、通信、信息、電力、給排水新建與改造等工程，從而提高貨運(yùn)效率。目前，濱江站貨場(chǎng)散件區(qū)改造已接近尾聲，5月1日起就可投入使用，其余工程將于今年11月末竣工投用。zs5大陸橋物流聯(lián)盟

“貨場(chǎng)改造后，日貨運(yùn)量可提升到2000多噸，成為省內(nèi)規(guī)模最大的現(xiàn)代化物流中心”劉澤表示，濱江站貨場(chǎng)改造后，除了在貨倉安裝了移動(dòng)平臺(tái)增加儲(chǔ)量外，還將應(yīng)用現(xiàn)代化貨物分檢設(shè)備，節(jié)省人力成本。與此同時(shí)，在貨場(chǎng)內(nèi)還將引進(jìn)銀行、商超，對(duì)有需要的客戶貨場(chǎng)還可提供辦公室，臨時(shí)現(xiàn)場(chǎng)辦公。zs5大陸橋物流聯(lián)盟

龍江鐵路貨運(yùn)物流中心網(wǎng)絡(luò)正在形成zs5大陸橋物流聯(lián)盟

“龍江•蒙東貨物快運(yùn)”列車、哈大高鐵列車、跨局快運(yùn)班列、口岸間跨境固定循環(huán)快運(yùn)列車組成了龍江鐵路國(guó)際快運(yùn)網(wǎng)。目前，結(jié)合市場(chǎng)需求、網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、地方區(qū)域規(guī)劃等因素，哈鐵局正在構(gòu)建全局貨運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)，正在建設(shè)哈爾濱、綏芬河、滿洲里3個(gè)全國(guó)性，齊齊哈爾等6個(gè)區(qū)域性、雞西等7個(gè)地區(qū)性城市鐵路物流節(jié)點(diǎn)和56個(gè)鐵路貨運(yùn)物流中心，而濱江站就是其中一個(gè)重要的物流中心。zs5大陸橋物流聯(lián)盟

各級(jí)節(jié)點(diǎn)依托改造后的鐵路物流中心，以運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、商貿(mào)等功能為目標(biāo)，與其它運(yùn)輸方式銜接，覆蓋全局主要車站和全省主要市縣，向東部大通道集結(jié)貨源，并實(shí)現(xiàn)線下分撥、配送等服務(wù)配套功能，增強(qiáng)全省國(guó)際、國(guó)內(nèi)貿(mào)易物流能力，降低社會(huì)物流成本。zs5大陸橋物流聯(lián)盟

哈爾濱鐵路局貨運(yùn)處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來，哈鐵局已由規(guī)模速度型粗放增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量效率型集約增長(zhǎng)，對(duì)大宗穩(wěn)定貨物，如電煤供應(yīng)，實(shí)施了準(zhǔn)時(shí)制運(yùn)輸，融入熱電企業(yè)供應(yīng)鏈，壓縮企業(yè)庫存、降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)成本和資金占用；對(duì)零散貨物，徹底打破原有的組織方式，全面推出“龍江•蒙東貨物快運(yùn)”產(chǎn)品，用鐵路的大運(yùn)量、低價(jià)格來帶動(dòng)社會(huì)物流成本的降低。從貨運(yùn)方式變化看，鐵路已由以大宗貨物為主變?yōu)槿奉愡\(yùn)輸；由按標(biāo)記載重量計(jì)費(fèi)變?yōu)榘磳?shí)重或體積計(jì)費(fèi)；由客戶到鐵路辦變鐵路替客戶辦；由主要辦理“站到站”運(yùn)輸變?yōu)?ldquo;門到門”運(yùn)輸。這些變化，帶動(dòng)了貨運(yùn)產(chǎn)品的創(chuàng)新，哈鐵局除了“龍江•蒙東貨物快運(yùn)”列車外，還推出了自駕游小汽車、冷鏈運(yùn)輸、對(duì)俄集裝箱班列等產(chǎn)品，適應(yīng)市場(chǎng)對(duì)鐵路物流的需要。zs5大陸橋物流聯(lián)盟

未來，哈鐵局將向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型，從傳統(tǒng)鐵路貨運(yùn)拓展為物流全過程服務(wù)，將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、配送、包裝、加工、信息等業(yè)務(wù)有機(jī)結(jié)合，不斷強(qiáng)化鐵路安全便捷、低成本、全天候、綠色環(huán)保四個(gè)優(yōu)勢(shì)和特征，充分發(fā)揮鐵路在社會(huì)物流體系中的骨干作用。zs5大陸橋物流聯(lián)盟

黑龍江省正在建設(shè)的56個(gè)鐵路貨運(yùn)物流中心分布地點(diǎn)zs5大陸橋物流聯(lián)盟

哈爾濱市13個(gè)(濱江、哈爾濱東、孫家、平房、哈南夏家、香坊、新香坊、呼蘭、阿城、雙城堡、五常、興隆鎮(zhèn)、尚志)。zs5大陸橋物流聯(lián)盟

齊齊哈爾市9個(gè)(齊齊哈爾站南貨場(chǎng)、集裝箱貨場(chǎng)、富拉爾基、依安、九三、碾子山、龍江、克山、泰來)zs5大陸橋物流聯(lián)盟

綏化市6個(gè)(綏化貨場(chǎng)、肇東、慶安、綏棱、海倫、安達(dá))。zs5大陸橋物流聯(lián)盟

大慶市3個(gè)(大慶東、讓湖路西、大慶)zs5大陸橋物流聯(lián)盟

大興安嶺地區(qū)3個(gè)(加格達(dá)奇、大楊樹、大楊樹東)zs5大陸橋物流聯(lián)盟

雞西市5個(gè)(雞西、虎林、雞東、永安鄉(xiāng)、林口)zs5大陸橋物流聯(lián)盟

呼倫貝爾市3個(gè)(海拉爾、牙克石、扎蘭屯)zs5大陸橋物流聯(lián)盟

雙鴨山市1個(gè)(雙鴨山)zs5大陸橋物流聯(lián)盟

七臺(tái)河市2個(gè)(七臺(tái)河、勃利)zs5大陸橋物流聯(lián)盟

鶴崗市2個(gè)(鶴崗、寶泉嶺)zs5大陸橋物流聯(lián)盟

佳木斯市3個(gè)(前進(jìn)鎮(zhèn)、建三江、富錦)zs5大陸橋物流聯(lián)盟

牡丹江市2個(gè)(寧安、愛河)zs5大陸橋物流聯(lián)盟

黑河市2個(gè)(北安、嫩江)zs5大陸橋物流聯(lián)盟

滿洲里市1個(gè)(臚臏)zs5大陸橋物流聯(lián)盟

伊春市1個(gè)(鐵力)zs5大陸橋物流聯(lián)盟

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