鐵路將打造新的物流交通網(wǎng)絡(luò)

自2014年7月份“鐵老大”重新殺回物流市場(chǎng)以來(lái)，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)扎穩(wěn)腳跟的申通、圓通快運(yùn)物流小伙伴們都“驚呆了”。但是在近一年來(lái)鐵路貨物快運(yùn)的運(yùn)作來(lái)看，“狼來(lái)了”的感覺(jué)讓小伙伴們對(duì)鐵老大側(cè)目以對(duì)。JJQ大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路95306網(wǎng)站的正式上線，表明了鐵路要真正與航空、汽運(yùn)物流分一杯羹了。JJQ大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路一直憑借著大宗貨物運(yùn)輸被外部所認(rèn)識(shí)，零散貨物一直不被這位鐵老大看在眼里。隨著近年來(lái)，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、節(jié)能減排力度加大的新形勢(shì)下，社會(huì)物流需求和物流結(jié)構(gòu)發(fā)生了很大變化。傳統(tǒng)的貨物組織方式越來(lái)越由“滯后”變成為“障礙”，先是絆倒了別人，滿足不了客戶，適應(yīng)不了市場(chǎng)；后又絆倒了自己，是鐵路自身的生存和發(fā)展面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。JJQ大陸橋物流聯(lián)盟

新建立的中國(guó)鐵路95306網(wǎng)，立足于鐵路物流網(wǎng)絡(luò)化、低成本和后發(fā)優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建集網(wǎng)上營(yíng)銷、網(wǎng)上交易、信息交互、行業(yè)資訊、招商采購(gòu)等功能于一體的綜合物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)鐵路網(wǎng)、配送網(wǎng)、電商網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、信息網(wǎng)“五網(wǎng)”集成。依托中國(guó)鐵路95306網(wǎng)，鐵路將建立起鋼材、煤炭、礦石以及小商品等產(chǎn)品豐富、商家云集、買賣頻繁、跨區(qū)域、跨行業(yè)的電子交易市場(chǎng)，通過(guò)實(shí)施B2B、B2C、C2C、O2O等多種模式，實(shí)現(xiàn)線上為線下引流、線下為線上導(dǎo)流，充分挖掘和擴(kuò)大鐵路物流需求，最大限度擴(kuò)大鐵路第一手物流需求。力爭(zhēng)通過(guò)3年時(shí)間，將中國(guó)鐵路95306網(wǎng)打造成全國(guó)訪問(wèn)流量最大、電子交易額最大、物流量最大的知名電商物流平臺(tái)，使之成為企業(yè)的俱樂(lè)部、商品的大展臺(tái)、交易的大市場(chǎng)。JJQ大陸橋物流聯(lián)盟

從以上不難看出，95306網(wǎng)將是下一個(gè)淘寶、下一個(gè)京東、下一個(gè)亞馬遜，為我們的生活增添更多的可選性，方便我們的生活。這是筆者所期待的。JJQ大陸橋物流聯(lián)盟

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