新絲綢之路為黑龍江省經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級帶來了新契機

在古代，人們用絲綢之路作為承載中國與歐洲經(jīng)濟、政治、文化交流的主要通道。在蒼茫寂靜的荒漠，悠悠的駝鈴聲逐漸成為了歷史的回響。如今，絲綢之路再次回到了人們的視野。黑龍江省正以哈爾濱為中心，以鐵路為主軸線，以沿線城市進出口產(chǎn)業(yè)園區(qū)為重要支撐，建設聯(lián)接亞歐的國際貨物運輸大通道，為全省經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級帶來了新契機。GKy大陸橋物流聯(lián)盟

在江蘇蘇州高新技術(shù)開發(fā)區(qū)里，工作人員正在把液晶顯示屏、硬盤、芯片等產(chǎn)品裝到這趟中歐班列上，14天后這批貨物將到達波蘭收到首都華沙，流通到歐洲市場。像這樣的中歐班列，近期在黑龍江省平均每天可以發(fā)送1.3列。GKy大陸橋物流聯(lián)盟

蘇州佳世達電通有限公司物流經(jīng)理徐海明：“我們算了一筆賬，如果這筆貨走空運，是16個集裝箱，做空運的話大概需要人民幣三百萬，所以這個費用是非常高的，后來我們把這批貨通過走鐵路的方式，我們的成本大概在一百萬不到。”GKy大陸橋物流聯(lián)盟

中歐班列是指中國開往歐洲的快速貨物班列，目前鋪劃了西、中、東3條鐵路陸路通道，經(jīng)過黑龍江省的東部通道由于途徑國家少、過關次數(shù)少，所以與中西部通道相比，運費可以節(jié)約20%-30%。現(xiàn)在已經(jīng)吸引了長三角、珠三角很多企業(yè)選擇這條通道把貨物運往歐洲。GKy大陸橋物流聯(lián)盟

哈爾濱鐵路局對外合作處副處長李鐵：“原來我們一直認為我們哈爾濱鐵路局是堵頭局，依托俄鐵之后我們就是一個通過局，我們從其他的比如說日韓，或者中國南方的地區(qū)把他們引到我們黑龍江省來，然后再從我們哈爾濱鐵路局的兩個口岸站，滿洲里站、綏芬河站走出去，一直到俄羅斯乃至歐洲部門。”GKy大陸橋物流聯(lián)盟

互聯(lián)互通的關鍵在于通道建設，日前，國家發(fā)改委、外交部、商務部聯(lián)合發(fā)布《一帶一路的愿景與行動》，明確了各省份在"一帶一路"規(guī)劃中的定位，黑龍江被定位為向北開放的重要窗口。面對難得的歷史機遇，黑龍江省圍繞"中蒙俄經(jīng)濟走廊"龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟帶建設，提出要構(gòu)筑以哈爾濱為樞紐，以綏滿鐵路、大連至同江鐵路"十字軸線"為主通道，以沿邊鐵路為外環(huán)線，面向俄羅斯的扇形放射鐵路網(wǎng)。GKy大陸橋物流聯(lián)盟

哈爾濱鐵路局局長何元：“這樣在絲綢之路經(jīng)濟帶在互聯(lián)互通上打下了一個很好的基礎。按照要素聚集產(chǎn)業(yè)帶，能夠把各個客戶商家齊聚到黑龍江來。”GKy大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路是經(jīng)濟大動脈，鐵路通則經(jīng)濟興。2014年，省委省政府全面謀劃鐵路建設總體規(guī)劃，加快推進重點工程。2014年2月27日，中俄同江鐵路大橋開工，7月9日，新建哈爾濱至佳木斯快速鐵路正式開工，12月10日，新建松花江特大橋普速線建成開通，標志著哈爾濱至齊齊哈爾客運專線整體工程接近尾聲，12月15日，新建哈爾濱至牡丹江鐵路客運專線控制性工程正式開工。隨著這些鐵路項目陸續(xù)開工，龍江大地迎來了鐵路建設新高潮。GKy大陸橋物流聯(lián)盟

省政府黨組成員、省鐵路建設領導小組副組長(副省級)張秋陽：“鐵路牽動性確實強，不完全統(tǒng)計，可以拉動機械、建筑、冶金這些行業(yè)，大概有13個行業(yè)，直接拉動產(chǎn)生的經(jīng)濟增長，未來主要通道、客專及快速鐵路建成以后，我們?nèi)∵\輸保障能力將大幅提升。”GKy大陸橋物流聯(lián)盟

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