打造區(qū)域優(yōu)勢融入一帶一路聚焦鄭歐班列

新使者的“河南行動”f3H大陸橋物流聯(lián)盟

時間回溯到2013年7月18日上午。f3H大陸橋物流聯(lián)盟

鄭州鐵路集裝箱中心站內(nèi)，一輛由內(nèi)燃機車牽引的列車靜靜停在鐵軌上，大紅的花朵掛在車頭，機車后面，滿載著高檔鞋帽、汽車配件、工業(yè)磨料的41節(jié)車廂向遠處延伸著。10點30分，首趟鄭歐班列80601次正式鳴笛出發(fā)，它的前方，是萬里之遙的德國漢堡。f3H大陸橋物流聯(lián)盟

如同一篇華章開個好頭，鄭歐班列打通了鄭州直達歐洲的鐵路貨運大通道，成為河南融入絲綢之路經(jīng)濟帶的標志性時刻。耳畔，古絲綢之路的駝鈴聲還在回響；眼前，鄭歐班列這個“新使者”正在途中奔馳，不斷散發(fā)出迷人的魅力。f3H大陸橋物流聯(lián)盟

2013年12月，鄭歐班列由原先的“80601次”調(diào)整為“80001次”，成為全國各地發(fā)往歐洲貨運班列中的“第一號”；2014年1月14日，首次開行回程貨載班列；2014年8月1日，歸編鐵路總公司中歐班列“國字號”隊伍，正式更名為中歐班列（鄭州—漢堡）；2014年9月1日，開始每周兩班常態(tài)化運營……f3H大陸橋物流聯(lián)盟

截至2014年底，鄭歐班列已累計開行100班，貨源地超過全國半數(shù)省、直轄市，集貨半徑2000多公里，共承運貨物5.22萬噸，貨值4.75億美元。f3H大陸橋物流聯(lián)盟

在開行的眾多中歐班列中，鄭歐班列成為最閃亮的“名片”。開行班數(shù)、貨量貨值和滿載率均居中歐班列第一，成為國內(nèi)準備時間最短、實現(xiàn)常態(tài)化最快、每班載貨最滿、出境口岸最多、貨源覆蓋最廣、回程班列組織最好的赴歐班列。f3H大陸橋物流聯(lián)盟

今年2月5日，鄭州鐵路集裝箱中心站又迎來了一趟特殊的回程班列，不同于開行之初的“海洋藍”，這次有超過20個集裝箱披上了“橙色袍”。f3H大陸橋物流聯(lián)盟

“印有公司標志的橙色集裝箱，代表其貨物都是由我們自己采購的，表明返程貨源已經(jīng)進入常態(tài)化大規(guī)模采購階段。”鄭州國際陸港開發(fā)有限公司總經(jīng)理趙文明欣慰地說道，從開行最初到處找貨源，發(fā)展到現(xiàn)在國內(nèi)待運貨物頻頻“爆倉”、國外貨源自主采購，鄭歐班列在奔跑中完成了一次又一次的攀升。f3H大陸橋物流聯(lián)盟

2014年8月1日，在德國漢堡比爾德車站內(nèi)，隨著省委副書記、省長謝伏瞻舉起綠色信號牌、吹響發(fā)車哨、發(fā)出指令，鄭歐班列正式邁向常態(tài)化運行。“‘絲綢之路經(jīng)濟帶’這項宏大事業(yè)，正在給沿途各國人民帶來利益和福祉。河南欲與沿途各國抓住大好機遇，加強經(jīng)貿(mào)往來，拓展合作領(lǐng)域，共同譜寫輝煌篇章。”談及未來，謝伏瞻期待滿滿。f3H大陸橋物流聯(lián)盟

駝鈴聲遠，宏圖再起。站在新的歷史起點上，河南用自己的責任和擔當，在雄渾瑰麗的絲綢之路經(jīng)濟帶交響樂中奏響時代強音。f3H大陸橋物流聯(lián)盟

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