前10個月滿洲里口岸汽車零配件進口猛增 首次突破50億元

近日，據滿洲里海關消息，今年前10個月，經滿洲里口岸進口汽車零配件51.18億元人民幣，比同比增長59.7%。tzJ大陸橋物流聯盟

從月度進口值來看，8月進口值創新高。年內，口岸汽車零配件進口持續震蕩，8月口岸汽車零配件進口值實現9億元，創歷史新高，同比增長1.7倍，環比增長1.8倍。9、10月份，進口持續下降。tzJ大陸橋物流聯盟

從貿易方式來看，以一般貿易方式進口為主。前10個月，口岸以一般貿易方式進口汽車零配件51.12億元，增長59.5%，占同期口岸汽車零配件進口總值的99.9%。同期，以加工貿易方式和特殊監管區域物流貨物方式分別進口585萬元和44.5萬元。tzJ大陸橋物流聯盟

從經營主體性質來看，外資企業主導進口，外商獨資企業異軍突起。前10個月，國有企業經滿洲里口岸進口汽車零配件僅實現166萬元，增長1.1倍。其余全部為外資企業進口，其中外商獨資企業進口0.62億元，增長3.1倍。tzJ大陸橋物流聯盟

從汽車零配件來源國來看，主要來自歐盟。前10個月，口岸汽車零配件進口分別來自26個國家和地區，較上年同期增加19個。其中，自歐盟進口51.1億元，增長59.9%，占同期口岸汽車零配件進口總值的99.8%。tzJ大陸橋物流聯盟

從汽車零配件品種來看，小轎車用自動換擋變速箱及其零件進口值居首，部分零配件進口激增。前10個月，口岸進口小轎車用自動換擋變速箱及其零配件35.04億元，增長1.2倍，占同期口岸汽車零配件進口總值的68.5%；此外，進口值較大的分別為：其他機動車輛用轉向盤、柱、器及零件進口值6.67億元；3000ml≥排量＞1000ml車用往復式活塞發動機進口值4.7億元。其他如車輛用層壓安全玻璃、機動車輛用視覺信號裝置、緩沖器（保險杠）及其零件和其他機動車輛用裝有差速器的驅動橋及零件則呈現迅猛增長態勢，分別增長258.2倍、131.1倍、102.5倍和86.4倍。tzJ大陸橋物流聯盟

為助推汽車零配件進口，滿洲里海關出臺了多項措施。該關全面開展“轉變作風促發展、優化服務進百企”活動，由關領導帶隊到企業走訪調研，深入了解企業生產經營中存在的困難，對汽車零配件進口企業提供一對一服務。該關還深化分類通關改革，按商品歸類分別設立接單專崗、設置預警參數辨別報關單風險級別等方式，對低風險報關單實施“電腦自動審單”，確保低風險報關單快速通關，高風險報關單集中審核查驗，助力誠信企業駛上通關高速路。tzJ大陸橋物流聯盟

滿洲里海關分析人士指出，國內汽車產銷增長在很大程度上拉動了市場對零配件的需求。近年來，中國汽車工業保持了年均10%以上的發展速度，據估計，到2016年國內民用汽車保有量將達到2億量左右。目前，我國汽車企業生產組裝尚未完全實現國產化，發動機、變速箱等關鍵零配件仍然嚴重依賴國外進口。據統計，外資品牌占據我國汽車零配件市場份額的7成左右，在中高端市場處于主導地位。與整車相比，國內零部件產業規模不大，生產技術和產品開發仍處在引進和仿制階段，相當一批企業缺乏核心競爭力，產業集中度較低，專業化和社會化程度不高，研發和營銷能力弱。自主內資零部件企業處于邊緣化態勢，并且市場占比逐年快速萎縮，生存狀態不容樂觀。tzJ大陸橋物流聯盟

滿洲里海關分析人士指出，當前我國汽車零配件出口方面存在一些情況值得關注。首先是國內汽車零配件反壟斷調查紅利初顯。今年8月份以來，針對汽車行業的反壟斷調查，使企業行業成為名副其實的風暴中心，反壟斷調查不僅涉及整車銷售，更蔓延到零部件制造及市場維修環節等整個汽車產業鏈。國家發改委先后對12家日本汽車零配件企業的價格壟斷行為進行了處罰。近幾個月來，在反壟斷調查下的各大汽車廠商爭相降價“示好”，國外的一些商會也開始發聲干預。隨著反壟斷調查的深入，國內汽車零配件壟斷局面將有所緩解，國產零配件行業發展或將迎來新機遇。其次，汽車市場零整比居高不下，一些易損配件的價格甚至不降反漲。10月29日，中國保險行業協會、中國汽車維修行業協會在北京聯合發布了國內常見車型零整比第二批研究成果，共涉及18款國內常見車型。數據顯示，新增的這批車型零整比再現巨幅價差，其中最高的威雷諾克雷傲719.75%，最低為長城騰翼C30的230.98% 。大部分車型下調了零部件價格，下降的主要是汽車發動機、變速箱等高價低頻部件，常用易損部件則降價少，甚至出現了漲價。tzJ大陸橋物流聯盟

為此，滿洲里海關分析人士給出建議：一是繼續深入推進反壟斷調查，逐步取消部分外資企業的“超國民待遇”，對優惠、鼓勵政策實行規范化管理；二是加大汽車市場監測力度，建立零部件價格常態化管理機制。tzJ大陸橋物流聯盟

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