“湘歐快線(xiàn)”將提升湖南國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力

30日上午，隨著一陣火車(chē)?guó)Q笛聲響起，兩列滿(mǎn)載湖南特色產(chǎn)品的國(guó)際貨運(yùn)列車(chē)，從長(zhǎng)沙霞凝鐵路口岸啟程，分別駛向德國(guó)杜伊斯堡和烏茲別克斯坦塔什干。湘歐國(guó)際貨運(yùn)班列正式首發(fā)！新絲綢之路上再添一支鐵路“湘軍”。9GL大陸橋物流聯(lián)盟

此次湘歐國(guó)際貨運(yùn)班列采取南北雙線(xiàn)齊發(fā)方式首發(fā)，北線(xiàn)經(jīng)滿(mǎn)洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，運(yùn)抵德國(guó)杜伊斯堡，全程11905公里，運(yùn)行時(shí)間16-18天；南線(xiàn)經(jīng)阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦，運(yùn)抵烏茲別克斯坦塔什干，全程6476公里，運(yùn)行時(shí)間11天。湘歐國(guó)際貨運(yùn)班列的開(kāi)行，減少了湖南省產(chǎn)品經(jīng)鐵路進(jìn)入歐洲市場(chǎng)時(shí)間，對(duì)加強(qiáng)國(guó)家絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略互動(dòng)，建設(shè)中西部國(guó)際大通道具有重大意義。9GL大陸橋物流聯(lián)盟

在2014年湖南省政府報(bào)告中就提出了“充分發(fā)揮湖南作為東部沿海地區(qū)和中西部地區(qū)過(guò)渡帶、長(zhǎng)江開(kāi)放經(jīng)濟(jì)帶和沿海開(kāi)放經(jīng)濟(jì)帶結(jié)合部的區(qū)位優(yōu)勢(shì)的要求”。習(xí)近平總書(shū)記“一帶一部”的提法，讓湖南感到不再?gòu)膶儆谀骋粎^(qū)域板塊，在全國(guó)的版圖中進(jìn)一步凸顯專(zhuān)屬湖南的自身定位。9GL大陸橋物流聯(lián)盟

湖南省處于我國(guó)南方的十字路口，東靠長(zhǎng)三角，南連珠三角，現(xiàn)有已建成的高鐵或在建的高鐵都將提升湖南整個(gè)地區(qū)的發(fā)展格局，促進(jìn)湖南經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式優(yōu)化調(diào)整，進(jìn)一步增強(qiáng)湖南省在國(guó)內(nèi)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。9GL大陸橋物流聯(lián)盟

據(jù)湖南省政府官網(wǎng)消息，1至7月，湖南省外貿(mào)穩(wěn)步增長(zhǎng)，累計(jì)進(jìn)出口957.2億元人民幣，比去年同期增長(zhǎng)20.2%，其中出口588.8億元人民幣，增長(zhǎng)24.3%，進(jìn)口368.3億元人民幣，增長(zhǎng)14.1%。進(jìn)出口增速位列全國(guó)第七、中部地區(qū)第一。9GL大陸橋物流聯(lián)盟

今年前7個(gè)月，湖南省與歐盟貿(mào)易額122.6億元，增長(zhǎng)2.3%。“湘歐快線(xiàn)”國(guó)際鐵路未開(kāi)通之前，湖南出口德國(guó)等主要?dú)W洲國(guó)家的貨物主要依靠水路運(yùn)輸，一般需35至40天以上，過(guò)長(zhǎng)的貨運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間，加大運(yùn)輸成本的同時(shí)也降低了貨物本身的市場(chǎng)或交易價(jià)值。9GL大陸橋物流聯(lián)盟

相比海運(yùn)，鐵路運(yùn)輸安全性強(qiáng)、危險(xiǎn)小、運(yùn)速快、運(yùn)輸路網(wǎng)完整性等優(yōu)點(diǎn)凸顯。此次開(kāi)通的“湘歐快線(xiàn)”不但優(yōu)化了湖南省國(guó)際物流格局，提升了國(guó)際物流整體時(shí)效，更對(duì)湘歐投資貿(mào)易的繁榮，推進(jìn)口岸物流的發(fā)展起到了重要作用。9GL大陸橋物流聯(lián)盟

隨著湖南省高速鐵路的進(jìn)一步完善，鐵路重載技術(shù)的不斷提高，地方與鐵路的合作也將更將密切，對(duì)提升湖南省在中西部地位，經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步增長(zhǎng)，進(jìn)出口貿(mào)易進(jìn)一步擴(kuò)大有著深遠(yuǎn)的促進(jìn)作用。此次“湘歐快線(xiàn)”的開(kāi)通也將為湖南中部崛起，成為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省寫(xiě)下濃厚的一筆。9GL大陸橋物流聯(lián)盟
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