湘歐快線首開(kāi)湘貨18天可抵歐 全程一票通關(guān)

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更快捷QN4大陸橋物流聯(lián)盟

湘歐快線從長(zhǎng)沙至德國(guó)杜伊斯堡全程運(yùn)行時(shí)間只需18天，比水運(yùn)快27天，湖南的貨物出口全程只需一次申報(bào)通關(guān)便可直達(dá)。QN4大陸橋物流聯(lián)盟

更實(shí)惠QN4大陸橋物流聯(lián)盟

鐵路部門(mén)和湖南省已出臺(tái)補(bǔ)貼方案，每個(gè)大標(biāo)箱走湘歐快線鐵路的貨運(yùn)價(jià)格只比水運(yùn)貴6000元左右，為航空價(jià)格的1/240。QN4大陸橋物流聯(lián)盟

除了空運(yùn)和海運(yùn)，今后，湖南貨去歐洲又多了一個(gè)新選擇。10月15日，省政府口岸辦、新聞辦、長(zhǎng)沙市政府、廣鐵集團(tuán)公司長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心在長(zhǎng)沙召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)宣布，本月30日，我省首條直達(dá)歐洲的國(guó)際鐵路貨運(yùn)專列——湘歐快線將正式運(yùn)行。QN4大陸橋物流聯(lián)盟

目前，湖南出口歐洲貨物主要走水路，行程一般需45至60天。湘歐快線開(kāi)通后，我省外貿(mào)企業(yè)貨物出口歐洲將更加便捷也更實(shí)惠。QN4大陸橋物流聯(lián)盟

【動(dòng)態(tài)】QN4大陸橋物流聯(lián)盟

外貿(mào)企業(yè)樂(lè)開(kāi)了花QN4大陸橋物流聯(lián)盟

10月15日，聽(tīng)聞湘歐快線本月30日即將開(kāi)通的消息，湖南省茶葉公司辦公室主任王燦臉上掛滿了笑容，“這下好了，今后我們公司茶葉出國(guó)又多了一個(gè)選擇渠道”。瀏陽(yáng)市東信煙花集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)鐘自奇更是欣喜不已，“歐盟現(xiàn)在是我國(guó)煙花海外出口第二大市場(chǎng)，不僅如此，湘歐快線的開(kāi)通也利于中亞市場(chǎng)的開(kāi)拓”。QN4大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)湘歐快線表示期待的顯然不止上述兩家公司。2013年，湖南省與歐盟貿(mào)易額達(dá)33億美元，同比增長(zhǎng)4.1%，當(dāng)前歐盟成為湖南第一大貿(mào)易伙伴。湖南省政府口岸辦主任徐雙榮對(duì)此表示，2013年我省向歐洲進(jìn)出口貨物達(dá)7萬(wàn)標(biāo)箱，湘歐快線的開(kāi)通勢(shì)在必行。QN4大陸橋物流聯(lián)盟

明年每10天一趟QN4大陸橋物流聯(lián)盟

“湘歐快線有幾條，從哪里始發(fā)，一個(gè)月又會(huì)開(kāi)幾趟?”面對(duì)長(zhǎng)沙麓谷某機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)人的提問(wèn)，廣鐵集團(tuán)公司長(zhǎng)沙貨運(yùn)中心主任陳華兵表示，按我省目前計(jì)劃，湘歐快線始發(fā)站定在長(zhǎng)沙火車(chē)新北站(霞凝站)，開(kāi)行線路為“一主兩輔”，10月30日開(kāi)通首趟主線專列，輔線11月中下旬運(yùn)行。2015年，初步計(jì)劃每10天開(kāi)行一班，基本實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)行。QN4大陸橋物流聯(lián)盟

記者獲悉，“一主”為從長(zhǎng)沙出發(fā)，經(jīng)過(guò)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，最終到德國(guó)杜伊斯堡的“主線”，全程11808公里，運(yùn)行時(shí)間18天。“兩輔”則具體為：一條從長(zhǎng)沙出發(fā)，經(jīng)新疆霍爾果斯出境，最終抵達(dá)烏茲別克斯坦的塔什干，全程6146公里，運(yùn)行時(shí)間11天;另一條從長(zhǎng)沙出發(fā)，經(jīng)內(nèi)蒙古滿洲里出境后，最終到俄羅斯莫斯科，全程10090公里，運(yùn)行時(shí)間15天。QN4大陸橋物流聯(lián)盟

【算賬】QN4大陸橋物流聯(lián)盟

比水運(yùn)快27天以上QN4大陸橋物流聯(lián)盟

目前，湖南省與歐盟進(jìn)出口貨物絕大部分通過(guò)水路運(yùn)輸。2013年，湖南出口歐洲貨物約5萬(wàn)標(biāo)箱(即一車(chē)皮)，從歐洲進(jìn)口貨物約2萬(wàn)標(biāo)箱。湘歐快線有何優(yōu)勢(shì)?QN4大陸橋物流聯(lián)盟

湖南鐵誠(chéng)物流有限公司副總經(jīng)理周董文給記者算了一筆賬：我省貨物從長(zhǎng)沙港起運(yùn)后，經(jīng)城陵磯港進(jìn)入長(zhǎng)江，通過(guò)上海港轉(zhuǎn)海輪后發(fā)至德國(guó)，一般需45天，如果是10月到次年4月的枯水期則要52天，每個(gè)標(biāo)箱運(yùn)費(fèi)需3萬(wàn)左右。如果以后選擇走湘歐快線，則只需18天，但花費(fèi)需6萬(wàn)左右。QN4大陸橋物流聯(lián)盟

補(bǔ)貼后運(yùn)費(fèi)很實(shí)惠QN4大陸橋物流聯(lián)盟

如此看來(lái)，湘歐快線運(yùn)速雖然比水運(yùn)快27天以上，但價(jià)格也同步翻番。不過(guò)，好消息來(lái)了，陳華兵介紹，目前，鐵路部門(mén)和湖南省已出臺(tái)補(bǔ)貼方案，綜合下來(lái)，每個(gè)大標(biāo)箱可獲得補(bǔ)貼2.5萬(wàn)至3萬(wàn)元不等，這意味著每個(gè)大標(biāo)箱走鐵路的價(jià)格只比水運(yùn)貴六千元左右。QN4大陸橋物流聯(lián)盟

說(shuō)完水運(yùn)，再來(lái)說(shuō)說(shuō)航空。周董文繼續(xù)補(bǔ)充道，航空最大特點(diǎn)是快，一般耗時(shí)四天左右，但快的代價(jià)就是貴。通過(guò)航空貨運(yùn)每公斤大約需花費(fèi)240元，而一火車(chē)車(chē)皮運(yùn)量為6萬(wàn)公斤，同等運(yùn)量航空價(jià)格是火車(chē)的240倍。QN4大陸橋物流聯(lián)盟

比航空實(shí)惠，比水運(yùn)更快，較高的性價(jià)比也讓湘歐快線吸引了多家企業(yè)的關(guān)注，上海華洋貨運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人就坦言，“由于相關(guān)規(guī)定，煙花爆竹暫時(shí)還未獲批進(jìn)行鐵路貨運(yùn)，要不然，我們公司一年至少可以承包湘歐快線60個(gè)車(chē)皮”。QN4大陸橋物流聯(lián)盟

【優(yōu)勢(shì)】QN4大陸橋物流聯(lián)盟

一次查驗(yàn)，全程放行QN4大陸橋物流聯(lián)盟

湘歐快線橫跨兩大洲，全程過(guò)萬(wàn)公里，沿途經(jīng)過(guò)6個(gè)國(guó)家，歷經(jīng)2次轉(zhuǎn)關(guān)、2次換軌。貨物搭上湘歐快線專列后，是不是也和“唐僧取經(jīng)”一樣，一國(guó)一停，接受查驗(yàn)后才能繼續(xù)前行?QN4大陸橋物流聯(lián)盟

對(duì)于這一疑問(wèn)，徐雙榮給出的答案是，湘歐快線的主線、輔線都實(shí)行一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、全程放行。湖南出入境檢驗(yàn)檢疫局通關(guān)業(yè)務(wù)處處長(zhǎng)袁智能介紹，“除非國(guó)家質(zhì)檢總局有指令或布控要求，或者貨物在運(yùn)輸中發(fā)生特殊情況需要重新開(kāi)具通關(guān)單，班列運(yùn)載貨物在出發(fā)口岸和途經(jīng)口岸都不需要再進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)。”QN4大陸橋物流聯(lián)盟

一次申報(bào)，通關(guān)直達(dá)QN4大陸橋物流聯(lián)盟

長(zhǎng)沙海關(guān)監(jiān)管通關(guān)處副處長(zhǎng)羅志光補(bǔ)充道，湘歐快線將按照“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”的原則辦理通關(guān)手續(xù)，省內(nèi)企業(yè)貨物統(tǒng)一在長(zhǎng)沙霞凝鐵路口岸集結(jié)，進(jìn)行查驗(yàn)通關(guān);外省企業(yè)可在當(dāng)?shù)貓?bào)關(guān)、當(dāng)?shù)仳?yàn)放，裝好集裝箱后運(yùn)到霞凝鐵路口岸直接掛湘歐快線班列運(yùn)出。也就是說(shuō)，貨物從長(zhǎng)沙出發(fā)后，一票通關(guān)直達(dá)德國(guó)杜伊斯堡。QN4大陸橋物流聯(lián)盟

除此之外，陳華兵表示，湘歐快線將實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)控和即時(shí)調(diào)度，貨主可通過(guò)平臺(tái)隨時(shí)追蹤查詢貨物運(yùn)輸信息。QN4大陸橋物流聯(lián)盟

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